从2026年1月1日起，国内开始实施国七汽油，这一变化引发了不少车主的关注和讨论。很多车主对新油的影响感到疑惑，尤其是担心老车是否适配，油价会否上涨。为了让大家更清楚地了解这一变化，本文将详细解释国七汽油的特点以及对车主的影响。
首先，回顾一下国内油品的升级历程。从2000年起，我国全面改产无铅汽油，并推出了国一标准。随着时间的推移，国二、国三、国四、国五、国六等标准逐步实施，每次升级都致力于减少排放，改善空气质量。直到2023年7月，国六B标准全面实施时，大家曾以为这已经是最高标准了。没想到，国七标准紧接着就来了。
那么，国七汽油相比之前有哪些改进呢？首先，硫含量从国六B的每千克10毫克降到了每千克5毫克，这几乎接近“零硫”。为什么这点变化很重要呢？因为低硫能减少积碳的生成，减少三元催化器堵塞的风险，从而延长发动机寿命。此外，芳烃含量也从35%减少到了30%，使燃烧更充分，减少了可入肺的超细颗粒物，同时尾气的味道也变淡了。
另一个大变化是，国七汽油首次管控了氨的排放。氨虽然无色，但它刺激性强，且会形成二次污染。将氨纳入管控，意味着我国对排放的要求更加严格。
此外，国七汽油还根据地区气温调整了蒸气压标准。南方气温高，汽油挥发快，因此需要较低的蒸气压，而北方冬季寒冷，启动困难，适合提高蒸气压。这一调整能在夏季省油，冬季更易启动。
那么，老车能不能加国七汽油呢？好消息是，国七汽油在研发阶段就考虑到国四、国五车辆的适配问题，采用了“向下兼容”的原则。因此，无论你是开国四车、国五车，还是更老的车型，都能加国七汽油。特别是国五车，实际上本身已经接近国六标准，使用国七汽油后，发动机会更稳，动力更顺，甚至油耗可能微降。而对于国四车，虽然排放标准有些落后，但国七汽油低硫、低杂质的特性能减少发动机腐蚀和积碳，有保护作用。
有车主担心国七汽油和国六B能否混加。答案是肯定的，两者可以混加，和在不同油站加同标号的油没有区别，不会对发动机造成影响。油企已经为国七汽油做好了充足准备，在过渡期间不会出现供应断档的情况，所以大家不必囤油，汽油放久了会变质，反而对车不好。
那么，油价会不会上涨呢？国七汽油的生产成本确实比国六B高，炼油企业为达到新标准，投入了不少改造费用。有消息称，整个行业的改造投入超过870亿元，这意味着成本可能传导到零售价格，油价或许会上涨几毛钱。不过，油价的涨幅受到国际市场影响较大，比如2026年2月3日国际油价调整时，92号汽油每升涨了0.16元。这次涨价主要是国际油价波动所致，与国七汽油关系不大。
目前，国七汽油的价格和国六B相差不大，部分私人油站还进行促销。需要提醒的是，部分不正规油站可能会冒充“国七”销售非标油，因此加油时要注意选择正规油站，并看清油机上的官方标注。
至于实施进度，国七汽油并不是全国一刀切的。自2026年1月1日开始，长三角、珠三角、京津冀等环保重点区域的加油站率先完成置换，其他地区将在接下来的3到6个月内逐步跟进。当前可能会出现国六B和国七油品在同一加油站销售的情况，车主可以根据油机上的标识选择。
关于新油耗标准，2026年1月1日实施的新油耗标准对车企提出了更高要求，车辆需按照整备质量进行分档，确保百公里油耗不超过一定值。这一标准比以前严了18%，预计会推动车企进行技术升级，以满足更低油耗的要求。
总体来看，国七汽油的推出和新油耗标准的实施，不仅让燃油车更清洁、更节能，也有助于推动新能源汽车的发展。国七汽油的升级意味着车主的用车体验将得到提升，车辆发动机的运行更加平稳，保养周期可能延长。
最后，总的来说，国七汽油的推出是为了改善空气质量，减少污染，不论你是开新车还是老车，使用国七汽油都是对环境和车本身有益的。尽管有一些人担心油价上涨，但从长远来看，这一升级为大家带来的好处明显。
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