在V6引擎渐成绝响的时代，2007年尼桑公爵Y34依然坚守后驱优雅，VQ系列低吟化解一切躁动，化作东方绅士般的从容与尊贵

现在V6引擎越来越少见了，2007年的尼桑公爵Y34还是死守着后驱的优雅。

这车外形特别方正稳重，镀铬的大格栅一看就很有气场，完全不像现在那些花里胡哨的设计。车头车尾都处理得很克制，线条干净利落，透着老派行政轿车的派头。侧面看过去比例协调，车身不高不矮，停在那儿就自带一种低调的贵气。

坐进车里，第一感觉就是舒服。方向盘上桃木的触感温润，手感特别高级，真皮座椅的缝线也细腻，坐垫软硬适中，腰部支撑到位。仪表盘布局简单明了，中控台用料厚实，按键手感清晰，没有多余的花哨装饰，就是那种越用越顺手的质感。后排空间也够大，腿部伸展自如，坐三个成年人都不会挤。

最让人上头的还是那台VQ系列V6发动机。声音低沉浑厚，怠速时几乎听不见，轻轻一踩油门就传来平稳的推力。它不是那种咆哮着往前冲的性格，而是把路面的震动和发动机的抖动都过滤得干干净净，开起来特别稳当，几乎感觉不到颠簸，就跟飘着走一样。

日常市区走走停停很轻松，高速巡航转速低油耗也还行，动力储备随时够用，不会觉得肉。

底盘调得偏软但支撑还在，转弯侧倾控制得住，过减速带或者坑洼路面的时候车身起伏柔和，乘客基本感觉不到冲击。方向盘指向精准，回馈清晰，后驱的特性让它在湿滑路面也能保持从容，不容易打滑失控。

这台车当年就是奔着行政级别去的，所以隔音做得特别到位，外面噪音很难传进来，风噪胎噪都压得很低。空调制冷快又静，夏天开长途也不会觉得闷热。后备箱也够大，放几个行李箱不成问题。

现在回头看，Y34真的是日产最后一批坚持后驱加V6的行政轿车之一，之后基本都改前驱平台或者四驱了。它没有追潮流的夸张造型，也没有堆各种电子辅助，就是老老实实把舒适和机械质感做到位。

开着它上路，别人一眼就能认出这是一台有年头的老车，却又带着一种不张扬的贵气。

夕阳照在车身上，镀铬件反着光，V6引擎在舱盖下安静运转，整台车透出一种不急不躁的沉稳劲儿。这种感觉现在的新车基本给不了，少了那份岁月磨出来的底蕴和从容。开过一次就知道，为什么有人舍不得换掉它。