一说到奥迪A6，以前大伙儿心里头多半会浮现出那种低调又有点儿小心思的优雅，没有奔驰那么老干部，也不像宝马那么张扬，属于那种你不声张也不会被忽视的感觉。但这次奥迪搞出来的这台A6 e-tron纯电版，啧啧，多少有种“自己都憋不住在车库里乐”的劲头——真就让人看得一头问号。
你们有没有发现，最近这德系大牌新能源一个比一个魔幻，谁家都跟中了邪似的，极力想找出点新鲜感，但设计师脑子里估计灌了点气泡水。那前脸，那大灯，整个一个呆萌的鱼泡眼。以前燃油车年代，奥迪血统是啥？是跟宝马奔驰能扛上几招的儒雅绅士，如今混到这德行，怕不是设计师拿的小学生美术一等奖作品吧？
咱们不妨心平气和问自己几个问题：电动车究竟需不需要变得这么奇形怪状？好看这事一定跟电动沾不上边吗？奥迪非把老本行的血统全抛开不可吗？
不得不说，这新A6纯电版的前脸，是真的乱。分体大灯、又大又鼓那嘴巴，确实有点像夜里洗完脸没擦净泡沫的娃娃，睁着个巨大双眼，惊恐地看着世人。原来奥迪“灯厂”名号，意思是啥样都敢玩儿。可你说奥迪试图讨好年轻人吧，搞些所谓科幻风，结果弄得四不像，老粉丝看完吓掉半截魂，新用户估计也是一脸迷惑。人家特斯拉、蔚来，也都不至于这么下手啊！
你看看侧面线条，我要不是看着名牌，乍一瞅真以为是台国产电动车贴上奥迪标。那厚实臃肿的身子、贼别扭的轮廓，奔驰EQ系列你要说难看，这台是直接师从天下第一。尤其尾部那身材，愣是硬生生锯掉一节，线条收不住。这咋是德系经典三厢轿车的样子？分明是一只半路长残的丑小鸭。
当然有人可以说，电车结构跟油车不一样，为了电池底盘和平衡空间要做调整。我承认，可你调整归调整，得有点审美和诚意吧。不能每次新造个电车就像新搞个实验品，用户都快沦落成别人实验田了。
前排配置也是匪夷所思。五十多万块的“豪华”奥迪，居然连腿托都不上，这不是磕碗饭么？怪不得网上人说，A6电动版成本都用来买大电池了，座椅倒退到十年前，开完这车都要把腿治回去了。还有那一堆控制按钮——全堆车门一侧，十指按过去，轻松误操作，奥迪设计师是不是心想着“用户手不乱就不算用我们的豪车？”
再来，空间。很多人买奥迪A6冲的就是这空间和舒适，这次一坐直接惊呆。轴距2946mm，按理说妥妥的C级，但后排空间竟然连A级车都不如，腿伸不开，靠背短，坐两个小时充电前估计先得舒活下老腰。所谓掀背尾门，理论上更能装，实际上一看，你都怀疑德国技师最近是训练用积木做车厢的，怎么也没隔壁大众CC的空间爽快。买大车攒着不是想多装点东西吗？结果装着不如掀背思域，这你说尴尬不尴尬？
还有最搞不明白的，价格定得这么坚挺——美国市场卖到七万四千多美元，约等于五十三万人民币。贵得有点离谱。你这价位，在美国都能买一台胖乎乎的V8，回国给爹妈买养老房的首付都差不多了。电车有补贴也架不住你瞎要价啊！更别说美国电价没中国低，电油差价其实不那么夸张。众多选择你非要咬牙上奥迪A6纯电，这钱只怕得烧出一股奥迪信仰。
问题在于，奥迪的油车A6多年来是中产精英必选，燃油版那豪华感和成熟度，哪怕再审美疲劳都还能撑住。但纯电版就是硬要全盘推翻？非得表演“脱胎换骨”你才开心？咋就不能做个进化而不是革命？到底是谁说的，电动车必须不要传统美学？想讨好谁？
很多厂商摆出一副“你们不懂，我们走在前面”的架势。可现实是老百姓选车，一眼不顺，啥配置、续航都白扯。你别说什么实际体验多棒，第一印象重要程度跟谈恋爱都差不多。你约会对象上来一脸没擦净的沾饭粒，你还真能细品她灵魂吗？
我忍不住心里又有个设问：豪华电动车就不能像燃油车那样既有颜值又有质感吗？设计师的刀法都随风去了？国内比国外还卷，各大厂的新能源造型都跑飞了，本该守住自家风格的BBA，反倒是最会偷懒、爱套娃的。你看比亚迪、理想那几台，咋说也有点自家辨识度，你奥迪就不能保留点英明传统吗？欧洲孩子咋越卷越怪的？这不等于现成的送分题自己写成送命题。
还有个现实问题，A6 e-tron引入国内如果真“加长”了，那价格焉能低？你说五十多万卖进来，跟燃油A6高配一比，畏首畏尾的。加长画大饼顶多再多几块镀铬装饰，空间和配置进步有限，数十万买个大牌电车、出门还怕被路人嘀咕“啥玩意？”说是炫耀不起来，说是实用不值那个价，说只是情怀——奥迪情怀在中国年轻人当中到底剩多少？真值得琢磨琢磨。
其实谁都清楚，电动车和燃油车该走不一样的技术路线，但有些东西是不该丢的。比如那份让人心动的气质、比如对用户需求的尊重、比如“豪华”两个字真正的底气，而不是生拉硬拽几个新瓶盖，把自己的金字招牌处理成胡辣汤，老用户喝了心都凉。纯电不是理由，妥协更不该成常态。
车企总在说用户越来越年轻，想法越来越新潮，你要是真的关心年轻人，能不能别再用“我们懂你”来找托辞？有没有可能就是年轻人也不喜欢丑？年轻人想要的，不单是堆配置、玩花灯，他们要的是一辆有里有面的车，别老想着“丧葬式创新”。燃油经典打下那片天下，真不是靠瞎推倒重塑收获的。
可能技术升级没问题，消费升级也能接受，可最怕商家拿“新”当遮羞布，把“设计倒车”说成“技术超车”，最终就是自己把自己往死胡同里逼。用户要变成设计师的实验田，这绝不是啥光鲜标语。
不妨回到生活本质，买车本来就是件寻常事儿，谁也不傻，花五六十万买失败设计回家图啥？朋友圈点赞？未来升值？玩笑开大了。奥迪要是真的想在新能源时代赢回来，能不能先尊重下传统审美？能不能不用那些四不像来考验我们宽容度？豪车本应是让你外在与内在都舒服的存在，而不是让你有种“买之前是仪式感，买之后变自闭症”的窒息。
这纯电A6要真是商城新品，我劝你们先别脑热，真要手痒，建议去店里亲自坐一圈——不光摸方向盘，关键是静下心在后排体验一会儿，盘盘那腿、那头、那空间，再瞅瞅那要命的前脸，跟自己心里问一句，这钱花得值不值、自己能不能忍？答案其实不用我说，大家都明白。现在汽车是买方市场，可别让厂商变成甩锅大咖，最后吃亏的还是咱们自己。
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