讴歌NSX重生，化身更凶猛的超跑杀手

继 10 月下旬的预告之后，这款有望为原版 NSX 注入新生命的Acura NSX 超级跑车改装项目又带来了一些有趣的更新。

这款重新设计的讴歌NSX由意大利JAS Motorsport（自1998年以来一直是本田的赛车合作伙伴）和世界知名的汽车设计工作室宾尼法利纳合作打造，将被命名为“Tensei”，在日语中意为“重生”。

对于一款旨在向初代讴歌NSX致敬的汽车来说，这是一个非常贴切的名字。JAS表示，这个名字也强调了该项目的理念，即“基于第一代讴歌NSX的DNA，打造一款超现代的超级跑车，并忠实地保留使其成为经典之作的特征”。

它的名字在日语中字面意思是“重生”。

“Tensei”这个名字最初是在去年11月JAS亚洲销售合作伙伴SPS Global Ltd在富士赛道举办的活动中向部分客户公布的，如今JAS和宾尼法利纳决定将这个名字公之于众。那么，宾尼法利纳在这个项目中究竟扮演着怎样的角色呢？这家汽车设计巨头负责了Tensei的碳纤维车身和内饰设计，这些设计既是对经典NSX的致敬，又融入了现代元素。

JAS Motorsport 的首款公路跑车将以原版 NSX 的理念为基础，但会采用“源自赛车世界的尖端技术和先进机械装置”，该团队在一份简短声明中表示，并附上了您在这里看到的照片。

根据目前报道，JAS Tensei 将忠于其传统，并保留原有自然吸气 V6 发动机的大部分部件。不过，JAS 通过新的曲轴和旋转组件，将排量从 3.0 升提升至 3.5 升。气缸盖也采用了更大的气门和改进的进气口，而六个独立的节气门体则取代了原有的进气系统。

最终输出功率为 420 马力，扭矩约为 258 磅英尺，考虑到车身预计的轻量化设计（最终规格尚未公布），这样的动力应该足够了。JAS Motorsport 对发动机进行了调校，使其拥有灵敏的油门响应和纯正的模拟驾驶感受，这部分归功于全新的六速变速箱，它通过限滑差速器 (LSD)驱动后轮——这正是旨在重现初代 NSX 精髓的车型应有的配置。

该车还配备了六模式牵引力控制系统、KW DDC自适应减震器和Brembo刹车系统（可选装碳陶瓷刹车套件）。鉴于其制造商JAS的赛车基因，Tensei还将采用许多源自JAS赛车经验的赛车级部件。

你最好别问它值多少钱

基本上，JAS 将采用1990 年代的 Acura NSX底盘，对其进行完整的 3D 扫描，用复合材料加固结构部分，并在 Pininfarina 的帮助下从头开始重建车身。Pininfarina 打造了一个时尚的碳纤维外壳，赋予了原版 NSX 现代感；如果第一代 NSX 一直生产到今天，也许就会是这个样子。

至于内饰方面，JAS表示，它延续了第一代NSX以驾驶者为中心的设计理念，并通过使用高级材质和赛车风格设计提升了精致感。首辆原型车已在JAS Motorsport位于米兰郊外阿尔卢诺的工厂打造完成，未来交付客户的车辆也将全部采用手工打造。

正如您所料，JAS Tensei 将是一款价格不菲的车型，堪比Kimera Evo37和其他高端改装车。据DuPont Registry 报道，其起售价为 88 万欧元（约合 102 万美元），不包含改装车本身。每辆车都将提供左舵和右舵两种版本。

首台生产单元预计将于 2026 年 5 月建成，并于 2027 年开始交付。