三菱正式宣布退出！中国车市进入新淘汰时代

三菱汽车彻底退出中国，曾经的合资巨头为何落寞？

2025年7月，三菱汽车正式宣布彻底退出中国市场，标志着这个曾经红极一时的日系品牌在中国的时代画上句号。

早在2023年，广汽三菱便因销量持续下滑陷入经营困境。当年全年销量仅为3.3万辆，不足巅峰时期的十分之一。广汽集团最终于2024年宣布广汽三菱“停产退场”，三菱品牌在中国的命运便开始走向终结。

在20年前，三菱曾是中国家庭用车的“合资梦”。帕杰罗、欧蓝德、翼神，这些车型一度风靡大街小巷，代表着“高性能+稳定性”的日系风格。然而在新能源浪潮下，三菱转型缓慢、电动化严重滞后。与比亚迪、特斯拉等新势力相比，三菱的技术与设计显得老旧、失去吸引力。

更重要的是，三菱对中国市场的重视程度一直有限，研发本地化不足，更新换代慢，导致逐渐被消费者抛弃。2025年，这个“迟到的告别”已无法逆转。

对于消费者来说，三菱的离开意味着一个时代的终结；但对于中国汽车产业来说，却是一次产业升级的必然清洗。