那天我去4S店里保养车，有个小哥指着厚厚的保养手册跟我说，你这车的CVT变速箱油啊，到了六万公里就必须得换，这是厂家定下来的死规定，一点儿都不能打折扣。

当时我心里就犯嘀咕，特别想问他一句，你咋不问问我，这车平时都在哪儿跑，每天是个什么开法呢？

你一辆车如果每天都是在下班高峰的环路上挪动，走走停停，跟蜗牛似的；另一辆车呢，每天都是一脚油门踩到一百二，在高速上撒欢跑。

这两种开法，虽然都是一辆车，但它们的变速箱油的命能一样吗？

就拿在城里开的车来说吧，它天天堵在路上，红灯亮了就得急刹车，绿灯一亮就赶紧起步加油门，变速箱里面的那些部件，比如钢带啊、锥盘什么的，就得不停地来回变动，摩擦特别多。这样一来，变速箱里的油温就会一直很高，那油液就像天天都在高温炉子里煎熬一样。

你想啊，这变速箱油不光要润滑，还得负责散热，传递动力，在这种高强度、高温的工作环境里，它的性能肯定会下降得特别快。所以，这样的车，可能三四万公里的时候，你把油抽出来一看，那油早就黑黢黢的了，颜色跟酱油似的，有时候甚至还能闻到一股焦糊味儿。

这说明油的寿命已经差不多了，它的润滑效果肯定也大打折扣，继续用下去，对变速箱的磨损肯定不小。

可要是另一辆车，它天天都在跑长途，大部分时间都是匀速行驶，发动机和变速箱都特别悠闲，工作起来特别轻松。在这种平稳的工况下，变速箱的内部摩擦小，油温也不会太高，油液的损耗自然就慢得多。

别说六万公里了，这种车可能开到八万公里，你把变速箱的油尺拔出来瞅瞅，那油都还是清亮透彻的，跟新油的颜色差不了多少，闻着也没啥异味。你说，在这种情况下，保养手册上那个冷冰冰的60000公里的数字，它还有多大实际意义呢？

难道非要等到里程数到了，才去换那些状态明明还很好的油吗？又或者说，油都黑得不成样了，可还没跑到六万公里，就得一直拖着不换，直到里程数到了再说吗？这样显然不太合理，也白白耽误了对车子的爱护。

要判断车子的变速箱油到底什么时候该换，光看里程表那数字有时候是会骗人的。最靠谱的办法，就是咱们自己多上点心，有空的时候，自己打开引擎盖，找到变速箱的油尺（有些车可能没有油尺，那就得找专业人士检查了），把它抽出来，用干净的布擦干净，然后再插回去，等个几秒钟，再抽出来仔细看看。

仔细看看那油的颜色，是清澈透亮的，还是已经变得发黑浑浊了。闻闻有没有一股烧焦的怪味。再用手指头沾一点，感受一下它的黏稠度，是还挺滑溜，还是摸起来有点涩涩的。

如果油的颜色还挺好，闻起来也没啥奇怪的焦味，摸着也挺滑溜，那可能就说明它状态还不错，还能继续用用。但如果油已经变得很黑，或者闻到一股焦味，摸起来也感觉涩涩的，没啥润滑感了，那说明它已经累了，是时候给它换新的，让它歇歇了。

所以说啊，什么时候该给车子做保养，不能完全是日历上的日子或者保养手册上的数字说了算。最关键的，是你的车子它自己的实际状态说了算。它会用油的颜色、气味和手感告诉你，自己到底是不是该换身衣服了。

咱们自己才是最了解自己车子的人，方向盘在你手里握着，发动机啥声音你听得最清楚，仪表盘上啥灯亮了你一眼就能看到。多留心点，多检查检查，跟着车子的实际情况走，比光盯着保养手册上的固定数字，要靠谱得多，也更省心，更能避免花冤枉钱。