11万的车配城市记忆领航？日产这次把高阶智驾价格打下来了。
汽车圈最近有个事儿挺有意思，过去聊高阶辅助驾驶，比如能自动进出匝道的高速NOA，或者能记住你家到公司路线的城市记忆领航，这基本都是20万以上新势力车型的专属配置，但现在，东风日产把这事儿干到了11万级别。
就在这几天，日产N6系列新上市的180 Pro+版本公布了价格，这款车的官方指导价是11.69万元，算上限时权益，到手价只要11.19万元，这个价格本身放在插混轿车市场里不算最 shocking 的，真正让人多看一眼的，是它背后那套东西。
这套东西叫Momenta辅助驾驶系统。
直接说重点，这钱花在哪儿了，第一个大头是电池，这个版本全系用了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量21.1千瓦时，按CLTC标准，纯电能跑180公里，180公里是什么概念？如果你每天上下班来回30公里，这一周充一次电，基本能当纯电车开，算笔账：用家充桩，按一度电3毛钱算，跑一公里的成本大概1毛5，一个月电钱，可能还没你一周的烟钱多，万一哪天要跑长途，它亏电油耗百公里2.79升，加92号油，也不心疼。
电池这块日产还给了一个挺绝的保障，叫无套路自燃包赔，意思是只要是因为三电系统质量问题自燃了，直接赔一辆全新的同配置车，而且不限是不是首任车主，也不管你开了几年，这相当于给买二手车的也吃了颗定心丸。
第二个大头，就是开头说的智能辅助驾驶，这个价位的合资车，以前能给个定速巡航就不错了，但这台N6 Pro+，硬件上直接给了7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，芯片用的是高通8775，算法是Momenta提供的。
这套系统能干三件事，第一，高速领航NOA，上了高速，你设好导航，它自己能自动变道、自动超车、自动进出匝道，第二，城市记忆领航，这是最值钱的地方，你可以先开着车跑一遍从家到公司的路，系统把路线记住，之后每天早晚高峰堵车的时候，在这条固定路线上，它能提供点对点的辅助驾驶，你想想早晚高峰那种一步一挪的烦躁感，如果车能自己跟着走，帮你分担掉大部分跟车、刹车的操作，那个轻松感是完全不一样的，第三，全场景泊车辅助，不管是断头路车位，还是那种特别窄的、停进去打不开门的车位，它都能自己停进去。
有得必有舍，为了把成本砸在电池和智驾上，这个Pro+版本在一些地方做了取舍，比如它取消了更高配车型上的那种带按摩功能的零压云毯座椅，但保留了座椅的电动调节、加热和通风，说白了，就是把钱从享受型配置，挪到了核心件上。
这台车的逻辑其实挺清晰的，它不是那种一眼看去配置表花里胡哨的车，而是把预算优先投在了两件大事上：一是电池安全和品牌（宁德时代+自燃包赔），二是智能辅助驾驶（8775芯片+Momenta算法），作为交换，它砍掉了一些非必需的舒适配置。
这种做法其实挺实在的，对于普通家庭买车，什么最重要？安全、省心、好开，每天通勤堵车时能省点力，周末带家人出去跑长途能省点油，电池安全有保障不怕开几年出问题，这些才是真正影响日常体验的地方。
这个价位能做成什么样，还得看实际路试的表现，辅助驾驶这东西，参数再好看，不如上路跑一圈实在，但至少从纸面上看，日产这步棋走得挺准，它把过去属于高端车的智能体验，硬塞进了一台11万的家用车里，这对于那些想买一台经济实惠、又想尝鲜智能驾驶的家庭用户来说，确实多了一个值得去店里试一试的选择。
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