说起国产车，多少人脑海里还漂着“省油小菜鸟”“外形仿合资”“动力能看不敢踩”这些陈年老黄历。但现在，国产车已经不是当年那个“求生欲强”的小学生了，吉利刚搞了个大动作——全新星瑞·东方曜和星越L·东方曜，明晃晃的9月9号要预售了！咱先别急着排队买票，先问一句“自主品牌到底能不能打？”这一波吉利，整得太有文化味儿，设计国潮拉满，动力参数也相当肚里有货。难不成咱中国车主，终于不用再一窝蜂跨界去看合资的脸色了？东风压倒西风，吉利这次能否变成“确定的顶流”，这壶悬着的水，还真吊人胃口！
你别说，吉利这次弄的“东方曜”兄弟，怎么看都像国产车进化论的“开窍版”。星瑞·东方曜和星越L·东方曜，排场给足，听着名字就透着点古风侠气，人家设计师是真琢磨了。京剧脸谱、祥云，那是传统元素直接贴脸，谁还敢说国产车“没文化”？说到底还是得看动力这块“心脏”。272马力、400牛·米扭矩，吉利直接把家用轿车的动力天花板推高了不止一点点。老实说，以前大家聊国产车，摇摇脑袋“动力一般般”，现在一脚下去，大概率都得喊“咦？有点意思啊！”好戏还没演完，预售价拽出来之前，到底是“物美价廉”还是“贵国学”，大家伙都在等吉利亮底牌呢。
说交通工具能有点文化，人家以前觉得就是“噱头”。像北京车展整几个宫廷龙纹，还不上档次。可这次星瑞·东方曜和星越L·东方曜玩的“东方美学”，真就有点意思格栅配“T”，脸谱+祥云也没塞成大杂烩，黑尾翼加点精气神儿，门把手死磕传统造型，明明是“新瓶装老酒”，偏偏喝起来有一股子中国味。动力配置敢用高功率2.0T，这事二胎家庭爸爸们最有发言权——以前家用尝试自主品牌，图的是经济，现在不少人开惯了“合资大号”，就嫌动力肉眼可见地发蔫。吉利这回不飘了，爱信8AT一上，踩一脚就是劲。用户当场表示以前是“能开”，现在是“想开”。再看星越L·东方曜，大块头也不拖后腿，数据压得住场子，开个长途也不虚。“自主品牌终于有底气跟合资杠一杠”，网络吐槽区这会都快变成吉利车主自来水了。
吉利上这套动力，说实话跟隔壁“某阿某比”真没啥短板。老司机十五年前见过的，那都是“买壳子送发动机”，现在直接上“拳拳到肉”的主力。以前的热门话题都是什么“挂羊头卖狗肉”，现在吉利是成了“披狗皮吃羊肉”——牌子国产，味道国际。路上碰见星瑞·东方曜，不查logo还真以为是啥新晋合资货。连东北幺子都说“国产车错过了这波，是不是脑袋上进水啦？”
正当大家都快把吉利夸到天上去了，有人开始捏个小疙瘩——“嚯，这动力是杠杠的，设计也够国潮，买着能不能哟？”先吉利再牛皮，也是自主品牌。合资的老流氓们一摊坐镇，合资车的品牌光环、残值、售后保障，都是大大小小的老梗。有朋友说“国产车数据都很猛，实测就拉胯。”另一波就是“做工能不能跟上动力？”毕竟夏天发动机热起来，NVH（噪音、振动、舒适性）要一块儿跟着上。还有人在哀怨“吉利这价格要是对标合资，到底是让市场‘涨价’还是跟着‘卷’？”咱也不是第一次被国产车调皮的预售价吓嘴了。年年都有“意外惊喜”，但也时有“惊到直接叹气”的时候。
网络上有人直接抄家伙“国产车这些年就是‘堆料式进步’，配置堆得满满，核心技术还是差点意思。”还有些老司机点一点“变速箱说是爱信，质量真能跟丰田那套一样稳赢？”车评圈里头，有的是冷静人“吉利这次运动的外壳，家用便利的心，真见利见效了？还是‘一阵风过荷塘’？”毕竟消费者讲究的还是“皮实耐用实惠”。有吐槽的大爷说“你预售出来便宜，就怕动力好、价格也高，买个面子，养不起里子。”国产自主品牌有底气了，但市场盘子那么大，高端化这一道就是九曲十八弯，小心走得快也掉坑。
正当大家开始怀疑吉利是不是要做一手“虚火”，结果预售刚一开，啧啧——价位一出，直接和合资一线打个平手还略压一头。业内一查价格心里都得拍腿“吉利是真‘舍得’，这牌面不只是设计讲究，是真要把中国制造推上新高地。”还记得那些年，大家喊的“自主品牌拉低价格，靠配置卷死对手”？现如今吉利是“卷完了配置又卷动力”。2.0T高功率、爱信8AT，这一套无论小李哥家用还是老王跑滴滴，全都能通吃。
网络响成一片，各路粉丝拿出“吉利VS合资”的加速视频，六点五秒的成绩，紧凑级家轿里真是“封神记录”。以前大家说国产车“只会搞外壳和配置”，现在连动力和机械素质都当场亮拳。圈里段子都上来了“这国产动力，开出去都有点儿‘飘’。”甚至有车主直言不讳“合资车，还是得看看国产要蹦达到哪一步。”东北的哥边开边乐“以前是看别人家炫，现在能跟自己家炫。”
还有一拨技术控直接算账“发动机参数顶住了，变速箱口碑稳住了，合资这锅是不是要端不住？”从“能用能买”到“值得炫耀”，吉利这波操作有点小惊喜，“国潮”变身“风潮”，汽车圈话题又要上新高度。大家嗅觉也敏锐，“好马也得配好鞍”，吉利高配高动力之后，用户评测、长测表现，才是检验底气的关键。这一波预售如果能稳稳地走下去，不仅是给国产品牌扬眉吐气，也是让老百姓“买车不再看合资脸色”！
表面风平浪静，但“国产高端”的这潭水绝不简单。价格贴近合资，动力参数照亮朋友圈，可操作体验、二手残值、售后服务，能不能跟得上？就像家里老人选个电视机，光看参数，没体验，买回去用一年就闹心。“国潮”设计够拉风，吉利要想彻底摆脱“堆料不堆心”的老帽子，还得在品牌塑造、售后服务上再使劲。市场的“炸裂”过后，考验的还是扎实做工和稳定性。
还有那股子“质疑脸”动力牛皮，但油耗能控住不？小年轻们看着加速爽，但大爷大妈买车第一是修车少、油钱省。车圈声音更复杂——有人觉得设计创新了，有人还是担心小毛病频发。你想，车子是开起来的，不是玩参数表的。之前国产品牌冲高端，有过撞墙，有过翻车。吉利这次站出来，肯定不只是发个参数、拿个国潮就完事。预售价一出，后续的路，还能不能走得稳，留给市场和用户检验吧。
再说残值这事，老司机都懂新车买得爽，卖二手才见真章。曾经国产车残值低到让人直呼“心疼”，现在吉利要和合资叫板，残值还得多练练。就是上市初期用户都说好，到了一两年后，真实口碑才能盖章。想步步高升，不多花点心思，走高端路还是“蛋壳里挑骨头”。大家都愿意看到国产车崛起，但品牌沉淀不是一天能成。南京大妈“吉利这步下得好，关键看它能不能持久不崩！”
别看吉利整了“东方曜”，国潮元素是没少下功夫，动力参数也亮瞎狗眼。但汽车圈这玩意儿可不是只拼一时数据。合资车的年头经验，还不是摆在那？吉利这步棋下得漂亮，能不能一直漂亮，真得看用户买单不买单——咋说也不能全指望“东风压倒西风”，万一“东风还是东风，西风照样刮”，那这波国潮只能是空中转悠一圈。“国产卷到一线”，听着很爽，真让市场和路况去给吉利“批个章”吧。谁家车不是能开三五年不闹心才叫行？新鲜劲儿要持续，后劲更得够。夸归夸，买归买，吉利要是不想再被人“吹过头”，后头得用实力干货撑起来！
吉利星瑞·东方曜和星越L·东方曜这波“文化牌+动力牌”，真能让国产车“翻身做主人”吗？网友有的觉得国潮到位动力牛皮，买了就是赚；可又有人说价格炒上去自信没几年，最终还是得看售后、品质和残值！你觉得，光靠参数和设计，吉利这波能不能让更多人真心放弃合资？国产品牌能不能开得起面子，也养得起里子？评论区请神侃一下，咱们一起见证国产的下一个高光时刻！
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