10.98万起,端到端智驾,广汽丰田铂智3X上市

广汽丰田铂智3X上市,福建泉州试驾实录

其实我和丰田打交道的时间不算短,从家里老花冠到后来单位配的凯美瑞,对它那种一板一眼、偏保守的性格早就习惯了。可这次在泉州试完铂智3X,真有点“谁家的孩子变了”的感觉。这车10.98万起步价,一口气上到15.98万,权益价还能再便宜5000块。七个配置铺开,看得人眼晕。

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头一次见到实车是在晋江海边,那天刚下过雨,地面还有些潮湿。我摸着它那分体式大灯——据说里面塞了240颗LED,还能切换7组灯语——心想,这玩意搁两年前哪敢往丰田身上想?同级独有的设计倒是真的扎眼。旁边修理厂的小陈看了一圈,说这隐藏门把手和19寸轮毂,他还以为是哪个新势力品牌搞出来的新花样。

尺寸也不小:4600长、1850宽(高配1875)、1660高(低配1645),轴距2765mm,不看标志都以为是一台MPV。但底盘离地间隙挺高,通过性比那些趴地虎强多了。有意思的是,我听隔壁卖二手车的大叔说,有客户专门冲着这个去问,说自家乡下路烂点儿,要底盘硬朗才放心。

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进到车里没闻见什么异味,大面积软包裹摸起来舒服,没有黑色硬塑料糙感。我特意坐后排体验了一会儿,人机工学做得确实用心,不像以前吐槽座椅太平直难受。主驾磁吸手机支架倒是方便,每次导航不用再满世界找地方卡手机;前排座椅放倒直接变床,这事我回家跟媳妇讲,她第一反应:“以后带娃出去露营就靠它啦。”

中控屏很大,全液晶仪表也清晰,高通8155芯片加持下操作流畅不少。无线充电板随手扔手机上去就行,也不用担心线缠成麻花。据维修站老李说,有个客户嫌四音区语音识别太灵敏,一开窗户风声都能触发,不过更新系统后已经好很多。

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最让我琢磨的是端到端智能驾驶系统。这套东西搭载英伟达254 TOPS平台,还有126线激光雷达、29个传感器堆满全身,据官方讲用Momenta 5.0算法,可以自己学习进化。在泉州城区试的时候,我特意选了非机动车乱窜最多的一段国道。一辆电动车突然越线冲出来,它先减速,然后判断安全距离,从左侧绕过去,全程没让我捏汗。这一点,比之前某合资纯电SUV要靠谱多了,那台遇见这种情况只会死等或急刹。

动力方面分204马力和224马力两个版本,对应峰值扭矩200牛·米和210牛·米。我开的是224马力那个,高速超车毫不拖泥带水。本来担心磷酸铁锂电池冬天掉续航厉害,但据本地出租司机反映,今年冬天最低温度时430公里版实际跑下来还有370左右,比他原先开的国产小型纯电好多了。另外三种容量分别是50.03kWh、58.37kWh和67.92kWh,对应CLTC续航430/520/610公里,自由挑选空间挺大。

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配置推荐的话,如果只是上下班接送孩子买菜啥的,其实11.98万那个430 Air+足够用了,L2辅助驾驶加360全景影像对新司机特别友好。不过我个人更喜欢14.98万那个520 Pro高阶智驾版。不光有Momenta 5.0智能驾驶,还有雅马哈11扬声器环绕音响,每次堵在刺桐路上听歌也不会烦躁。有位朋友买完后反馈,他老婆最满意就是副驾调节按钮终于顺手,再不是以前那种藏在角落里的设计,小细节考虑周到了不少。

另外发现一个冷门功能:副驾抽屉下面藏着一个迷你收纳盒,用来放高速卡或者零钱,很适合我们这些健忘症患者。而且尾箱支持双层布局,上层可以放常用杂物,下层留给备胎工具包,不怕临时爆胎找不到千斤顶。有一次市区内胎压报警,我直接停路边拆轮换备胎,只用了十分钟不到,这效率以前真没有体验过。同事还提醒一句,现在4S店建议半年检查一次底盘连接件,因为新平台结构跟传统燃油不同,需要定期紧固防止松动,这是老技师教我的“小窍门”。

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关于外观颜色选择,本地经销商透露霞空粉居然成热门,被不少90后小姐姐盯上;而远山灰则被一些公司采购批量订走,说耐脏省事,还显档次感。不知道是不是南方城市偏爱浅色系,总之展厅里白色永远摆C位,就是赛博金比较少人问津,也许大家还是更信赖传统颜色吧?

铂智3X推出以来,经常能看到微信群有人晒提车照,有抱怨首批软件偶尔断连导航,但厂家推送升级速度快,两周内基本解决掉问题。据销售员八卦,现在部分城市新能源指标紧张,所以预定周期略长,不过维修零部件供应很充足,目前没出现等件现象,这是很多新能源品牌暂时做不到的地方——毕竟背靠大厂体系资源稳妥些,更让人安心一点吧?

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去年年底邻居入手一辆之后,就一直拉着我们周末一起自驾郊游。他总结唯一遗憾可能就是没有原厂脚垫厚重感,下雨踩进去容易滑。他干脆自己网购定制款替换掉,“省得每年验车还要擦半天泥巴。”这话听起来虽然朴素,却是真正日常生活里的真实需求啊!

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