广汽丰田铂智3X上市，福建泉州试驾实录
其实我和丰田打交道的时间不算短，从家里老花冠到后来单位配的凯美瑞，对它那种一板一眼、偏保守的性格早就习惯了。可这次在泉州试完铂智3X，真有点“谁家的孩子变了”的感觉。这车10.98万起步价，一口气上到15.98万，权益价还能再便宜5000块。七个配置铺开，看得人眼晕。
头一次见到实车是在晋江海边，那天刚下过雨，地面还有些潮湿。我摸着它那分体式大灯——据说里面塞了240颗LED，还能切换7组灯语——心想，这玩意搁两年前哪敢往丰田身上想？同级独有的设计倒是真的扎眼。旁边修理厂的小陈看了一圈，说这隐藏门把手和19寸轮毂，他还以为是哪个新势力品牌搞出来的新花样。
尺寸也不小：4600长、1850宽（高配1875）、1660高（低配1645），轴距2765mm，不看标志都以为是一台MPV。但底盘离地间隙挺高，通过性比那些趴地虎强多了。有意思的是，我听隔壁卖二手车的大叔说，有客户专门冲着这个去问，说自家乡下路烂点儿，要底盘硬朗才放心。
进到车里没闻见什么异味，大面积软包裹摸起来舒服，没有黑色硬塑料糙感。我特意坐后排体验了一会儿，人机工学做得确实用心，不像以前吐槽座椅太平直难受。主驾磁吸手机支架倒是方便，每次导航不用再满世界找地方卡手机；前排座椅放倒直接变床，这事我回家跟媳妇讲，她第一反应：“以后带娃出去露营就靠它啦。”
中控屏很大，全液晶仪表也清晰，高通8155芯片加持下操作流畅不少。无线充电板随手扔手机上去就行，也不用担心线缠成麻花。据维修站老李说，有个客户嫌四音区语音识别太灵敏，一开窗户风声都能触发，不过更新系统后已经好很多。
最让我琢磨的是端到端智能驾驶系统。这套东西搭载英伟达254 TOPS平台，还有126线激光雷达、29个传感器堆满全身，据官方讲用Momenta 5.0算法，可以自己学习进化。在泉州城区试的时候，我特意选了非机动车乱窜最多的一段国道。一辆电动车突然越线冲出来，它先减速，然后判断安全距离，从左侧绕过去，全程没让我捏汗。这一点，比之前某合资纯电SUV要靠谱多了，那台遇见这种情况只会死等或急刹。
动力方面分204马力和224马力两个版本，对应峰值扭矩200牛·米和210牛·米。我开的是224马力那个，高速超车毫不拖泥带水。本来担心磷酸铁锂电池冬天掉续航厉害，但据本地出租司机反映，今年冬天最低温度时430公里版实际跑下来还有370左右，比他原先开的国产小型纯电好多了。另外三种容量分别是50.03kWh、58.37kWh和67.92kWh，对应CLTC续航430/520/610公里，自由挑选空间挺大。
配置推荐的话，如果只是上下班接送孩子买菜啥的，其实11.98万那个430 Air+足够用了，L2辅助驾驶加360全景影像对新司机特别友好。不过我个人更喜欢14.98万那个520 Pro高阶智驾版。不光有Momenta 5.0智能驾驶，还有雅马哈11扬声器环绕音响，每次堵在刺桐路上听歌也不会烦躁。有位朋友买完后反馈，他老婆最满意就是副驾调节按钮终于顺手，再不是以前那种藏在角落里的设计，小细节考虑周到了不少。
另外发现一个冷门功能：副驾抽屉下面藏着一个迷你收纳盒，用来放高速卡或者零钱，很适合我们这些健忘症患者。而且尾箱支持双层布局，上层可以放常用杂物，下层留给备胎工具包，不怕临时爆胎找不到千斤顶。有一次市区内胎压报警，我直接停路边拆轮换备胎，只用了十分钟不到，这效率以前真没有体验过。同事还提醒一句，现在4S店建议半年检查一次底盘连接件，因为新平台结构跟传统燃油不同，需要定期紧固防止松动，这是老技师教我的“小窍门”。
关于外观颜色选择，本地经销商透露霞空粉居然成热门，被不少90后小姐姐盯上；而远山灰则被一些公司采购批量订走，说耐脏省事，还显档次感。不知道是不是南方城市偏爱浅色系，总之展厅里白色永远摆C位，就是赛博金比较少人问津，也许大家还是更信赖传统颜色吧？
铂智3X推出以来，经常能看到微信群有人晒提车照，有抱怨首批软件偶尔断连导航，但厂家推送升级速度快，两周内基本解决掉问题。据销售员八卦，现在部分城市新能源指标紧张，所以预定周期略长，不过维修零部件供应很充足，目前没出现等件现象，这是很多新能源品牌暂时做不到的地方——毕竟背靠大厂体系资源稳妥些，更让人安心一点吧？
去年年底邻居入手一辆之后，就一直拉着我们周末一起自驾郊游。他总结唯一遗憾可能就是没有原厂脚垫厚重感，下雨踩进去容易滑。他干脆自己网购定制款替换掉，“省得每年验车还要擦半天泥巴。”这话听起来虽然朴素，却是真正日常生活里的真实需求啊！
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