这年头的车圈，已经不是卷不卷的问题了，而是直接进化到了一个玄幻的境界。
车企发布新车的速度，比我大学室友换女朋友的速度还快，今天你发布Pro，明天我就敢出Max，后天他直接上Ultra。
不知道的还以为这是华强北手机发布会，结果定睛一看，好家伙，都是四个轮子带沙发的铁疙瘩。
而在这场大型玄幻连续剧里，比亚迪，永远是那个戏最多的男主角。
最近，比亚迪王朝网，这个名字听起来就跟每天要上早朝似的部门，又扔出了一颗炸弹，官宣了他们家第一台B级纯电SUV，叫宋Ultra EV。
你听听这名字，宋，Ultra，EV。
每一个词都踩在了时代的G点上，充满了消费主义的芬芳。
宋，是比亚迪的销量功臣，国民IP；EV，是政治正确，是未来；Ultra，是科技圈的春药，是顶配的象征，是“我全都要”的贪婪。
这名字一出来，就差把“干翻特斯拉Model Y”这几个字用弹幕刷在王传福脑门上了。
狠。一个字，就是狠。
在工信部的申报图里，这台车的素颜照早就被扒光了，但官方放出的剪影图，坏得很，在车顶上给你留了一个小小的、性感的凸起。
那是什么？
那是激光雷达。
而且是标配。
这玩意儿在几年前，还是新势力们在发布会上用来吹牛逼，动辄选装好几万的“高科技奢侈品”。
现在，比亚迪直接告诉你，这玩意儿我们当饭送。
背后是啥？
是比亚迪的“天神之眼5.0”智能驾驶系统。
据说，这套系统加上了端到端大模型，听起来就像给汽车装了个会左右互搏的周伯通，能处理各种妖路鬼路。
全系标配激光雷达，就是告诉市场，以前那种用摄像头当眼睛的“丐版”智驾，我们不玩了，要玩就玩把大的。
说白了，比亚迪正在把智驾从一个“选配的玩具”，变成一个“标配的工具”。
这刀法，精准得让小鹏和蔚来这些靠智驾吃饭的兄弟们，后背直冒冷汗。
当然，车子不能光靠吹牛逼，还得看硬货。
宋Ultra EV这台车，申报信息里写得明明白白，车长4米8，轴距2米84。
这是个什么概念？
就是标准的中型SUV身材，比现在的宋L还稍微大一圈。
这意味着，后排跷二郎腿的空间，绝对管够。
对于中国家庭来说，后排空间不是需求，是信仰。
外观嘛，依旧是那张熟悉的“龙颜”，只不过动了动刀，线条更简洁了，前脸封闭式格栅上一个大大的“宋”字，生怕你不知道这是谁家的娃。
侧面是现在流行的溜背造型，配上半隐藏或者全隐藏的门把手，风阻系数估计又可以拿出来吹一波。
说实话，比宋L更好看，这几乎是迪粉圈的共识。
毕竟，对于宋L那个屁股，大家的评价一直比较两极分化。
车尾嘛，贯穿式的“中国结”尾灯，比亚迪现在是铁了心要把中国文化符号刻在每一台车的屁股上。
可选装的还有全景天幕和各种花里胡哨的轮毂，充分满足你那颗想要与众不同又不想多花钱的闷骚的心。
动力方面，这车目前申报了两个版本，都是后驱单电机，一个240kW，一个270kW，换算成马力大概是326匹和367匹。
这动力，日常在市区里秒个红绿灯，或者在高速上超个大货车，绰绰有余，甚至有点性能过剩。
续航呢，预计低功率版在600到650公里，高功率版因为要爽，所以短一点，550到600公里。
这数据，看着挺实在，没给你吹到八百一千公里去，属于那种“说到做到”的好学生。
再加上比亚迪自家的“青春兆瓦”闪充系统，基本上可以告别续航焦虑了。
好了，最关键的问题来了。
这玩意儿，卖多少钱？
文章里给了两个猜测，一个是20到25万，一个是17到23万。
你看，这就是现在市场魔幻的地方。
两个价格区间，差了好几万，但你感觉哪个都有可能。
如果定价20到25万，那它的目标就很明确，就是把特斯拉Model Y摁在地上摩擦。
用几乎一样的价格，给你更大的空间，更新的设计，还有Model Y抠抠搜搜不给你的激光雷达。
这是一场经典的田忌赛马，用我的顶配打你的中配。
但如果定价17到23万，那性质就变了。
这不是竞争，这是屠杀。
这个价格，不仅Model Y要哭，连带着小鹏G6、深蓝S07这些同级别的兄弟们，都得连夜开会商量怎么降价。
比亚迪这是要用自己的规模优势和成本控制，告诉所有人：“在座的各位，我不是针对谁，我是说，你们的利润都太高了。”
更骚的操作还在后面。
在选装图里，出现了“大宋”、“宋MAX”的标识。
这是要干嘛？
这是要学“汉DM”、“唐DM”那样，搞一个“盛世王朝”IP宇宙啊。
以后出门，你开“大汉”，我开“大唐”，他开“大宋”，大家在停车场相遇，相视一笑，仿佛都是一个朝廷的命官，充满了中二又诡异的仪式感。
这就是比亚迪的野心，它不只想卖车，它还想卖文化，卖一个属于自己的生态。
当然，车还没上市，问题也来了。
现在很多迪粉，尤其是那些开着老款宋Plus的车主，心里很慌。
他们担心新车的颜色和内饰不够惊艳，甚至喊话比亚迪，求求你们，插混版一定要保留2021款的经典设计。
这种心情很矛盾，也很真实。
一方面，他们希望比亚迪能不断创新，干翻合资；另一方面，他们又害怕自己熟悉的、喜爱的元素被改掉，害怕自己的“经典款”变成“时代的眼泪”。
这其实也是比亚迪的难题。
宋Plus这个超级IP，在国内市场几乎是神一样的存在，如何让宋Ultra EV和未来的新车型，既能继承它的光环，又能带来新的惊喜，这是一个巨大的考验。
毕竟，消费者的嘴，是最刁的。
你做得好，他们会说“国产之光”；你稍微有点不如意，他们能把你喷到连夜改设计。
所以，宋Ultra EV的上市，看起来是一台新车的发布，实际上是比亚迪在中场阶段的一次关键战役。
它既要向上进攻，抢夺特斯拉的蛋糕，又要向下兼容，接住宋Plus泼天的流量。
这台车，承担的不仅仅是销量，更是比亚迪王朝网在纯电B级SUV市场里，能否立住“王者”人设的关键。
至于上市时间，有人猜第一季度，有人猜明年第二季度，信息很混乱。
但这不重要，重要的是，这把悬在所有竞争对手头上的达摩克利斯之剑，已经亮出来了。
对于我们消费者来说，这当然是好事。
神仙打架，凡人吃瓜。他们打得越凶，我们买车就越便宜，配置就越高。
所以，别急着下订，让子弹再飞一会儿。
说不定你今天看中的宋Ultra EV，明天就被友商的“元Pro Max”给背刺了呢。
这，就是这个疯狂时代的乐趣所在。
全部评论 （0）