2025年的汽车市场拼得很凶，但有一家企业的成绩单让人眼前一亮全年卖出460.24万辆车，并且在12月达到第1500万辆新能源车的下线，这个节点对行业来说就是一个大大的标志。它不止在国内新能源、整体销量、品牌销量这些榜单上稳坐第一，还连续四年拿下全球新能源车销量冠军。说白了，它就是目前新能源车领域的节奏掌控者。这样的成绩，对于一个中国品牌来说，算是很硬的证明了实力，不过想想我跑去展厅看车时，那种触摸车门把手的冰凉感，还挺能让我记住的。
这一路领跑，和它的产品布局有关系。王朝系列里的秦、元，海洋系列的海豹、海狮等，不管是哪一条产品线，基本都能在细分市场保持高位。不像有些品牌热度一过就掉下来，它的不同车型就像是轮流顶住销量压力的队友，让整体成绩始终稳着。去年我试过坐在海豹车内，阳光透过玻璃在仪表台上落下一片细腻的光影，那一瞬间倒是有点不想下车。
它的高端化路线在2025年明显提速了。方程豹、腾势、仰望这几个子品牌销量全是历史新高，占总集团销量的比例，从4.5%提升到8.7%，这个涨幅不算小。在展位摸到仰望SUV的座椅时，指尖滑过那种绵软的皮质，我心里就觉得这车是冲着高端来的。产品结构升级，确实让它显得更有分量。
当然，它不满足只在国内玩。海外市场也是亮点之一全年卖出了104.96万辆，同比增长145%，第一次破百万。对我来说，第一次见到它的新能源皮卡是在一位朋友的巴西工地照片里，车身沾了灰但线条依旧很有劲，这画面挺有冲击力的。它的全球销售网络已经延伸到119个国家和地区，英国、德国、巴西等地的销量都在刷新纪录，这种扩张速度很少见。
为了支撑这种增长，它在海外不断铺经销店、建工厂，还对物流体系进行了调整。听说在某个欧洲港口，一批新车刚卸下来时空气里混着海水和新车油漆的味道，工人们还调侃那是“出海的味道”。这种细节让人有种它是真的在全球跑的实感。
从整个行业来2025年中国汽车产销双双超过3400万辆，稳居全球第一的位置。这个数字背后，比亚迪的“四连冠”是很生动的例子，证明国产品牌不只是追赶，而是引领甚至改变规则。我自己在和朋友聊到这事时，他们会半开玩笑地说，新能源车以后可能得靠它来“定调子”。
它的规模优势已经在转化成更强的体系能力，这也让它在全球汽车格局里的影响力不断往上走。这种变化可能还会继续，就像道路上的车流，刚开始注意不到，但一旦密度起来，你就会感受到那股持续的力量。从我这个长期关注新能源领域的角度来这家公司未来几年还有可能带来新的惊喜。
说到这里我有点好奇，大家在选车时，是更看重品牌在全球的成绩，还是更在意一次坐在车里的实际感受？比如那种方向盘的握感、座椅的支撑度，或者开出去别人的眼神，这些会不会比数据更影响你最后的决定呢？
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