华为乾崑智驾月破11.3亿公里，5.0时代更难想象

华为乾崑智驾系统近日公布的出行报告再次引发行业关注。数据显示，今年二月份其月度辅助驾驶里程达到11.3亿公里，相比一月份的6.3亿公里增长了近1.79倍。其中辅助驾驶占总里程比例高达42.1%，几乎接近一半，显示该系统的普及速度正以惊人的势头提升。目前国内单月智驾里程突破10亿公里的仅有华为乾崑和比亚迪两家，比亚迪在春节9天假期期间就实现了超过10亿公里的记录，可见智能驾驶已逐渐成为主流出行方式。

从用户活跃度来看，乾崑智驾的表现同样亮眼。截至二月底，其月活跃用户数突破136万，活跃用户占比高达95.4%。根据相关数据推算，总用户量已达到142.6万。业内普遍认为，在即将召开的技术发布会后，这一数字还将迎来新一轮增长。值得注意的是，乾崑系统在辅助泊车领域的表现也十分突出，单月调用次数突破5542万次，居国内智能驾驶系统首位，体现出其算法优化与场景覆盖的成熟度。

从横向对比来看，小米和蔚来的月度智驾里程约在1亿公里左右，假期峰值预计在1.5亿至2亿公里之间；理想汽车的单月智驾里程稳定在3亿至4亿公里区间。由此可见，华为乾崑目前的里程规模已是前两者的近十倍，是理想的四到五倍，稳居行业第一梯队。随着三月智驾技术更新发布的临近，乾崑系统的领先优势有望进一步扩大，对问界M9等车型的销量拉动作用不容小觑。

华为连续发布智驾出行报告，不仅是展示实力的过程，也是一种用户教育方式——让大众理解智能驾驶的成熟水平，增强使用信心。这种透明化策略在无形中促进了行业的技术迭代与普及。而一些企业在推广过程中反而遭遇障碍，比如地平线虽然声称技术领先，却缺乏定期数据报告支撑，难以形成用户信任。相较之下，理想、小米、蔚来、比亚迪等品牌则通过持续发布报告强化存在感，即便暂未登顶，也能持续传递“在进步”的积极形象，这种做法更符合智能出行生态的竞争规律。

未来，随着L3级自动驾驶落地时间的临近，谁能率先实现安全、稳定、可规模化的量产应用，将决定下一阶段市场竞争的走势。乾崑智驾的持续增长与创新或将成为中国智能驾驶发展的重要里程碑。

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