第395批的工信部新车名单又来了，一起来看看这期又有哪些好货。
一、奔达金吉拉250CVT
奔达此次带来了金吉拉250版本的CVT车型，从图片中可以看出，它是没有换挡杆的，从发动机部分也可以看出较普通版本有所改变，这正是因为其变速箱形式的改变，这也是继金吉拉350CVT后奔达的第二款CVT车型，本来金吉拉350CVT对新手就足够友好，好家伙这是骑车门槛降低到地平线了。
虽然动力部分未变，但传动方式的改变也让动力会损失一部分，官方极速从125Km/h降低到120Km/h了，这其实对新手来说区别不大啦，但是CVT版本的重量比普通版增加了6公斤，来到了194公斤。
二、猎变机甲蜂
这款车型对有些车友来说是不是熟悉又陌生？这款车型早在2023年其实就已经亮相了，只是在本月才完成正式申报。这款来自猎变的机甲蜂外观是不是相当前卫科幻。让人很欣慰的是该车申报图与当初的展车基本变化不大，只是一些很细微处做了调整，例如风挡加高，且线条更加柔和，其余部分只能等实车出来后再看改变了。
值得注意的是该车是台混动车型，搭载的是188cc的单缸水冷发动机，用12.9kw的最大功率（约17.5匹），整备质量145kg，不过看该车车架似乎有着闪电狗150的影子，那么作为龙骨车型，机甲蜂很可能会有着不错的油箱容量，加上它的ABS还是博世的，目前看来这款车型很值得期待。
三、春风复古踏板
春风终于向复古踏板下手了，这股复古风终究也吹进了春风这年轻的心里。作为春风的首款复古踏板，该车的外观设计还是非常有水准的，简洁但不低调，配上这银灰的漆水质感，这简单改一下就两字“高级”，整体的线条就是柔和再柔和，基本上就没有什么硬朗的感觉，总之这个外观有着春风的设计水准。
值得注意的是，这台149cc的发动机与第一款150SC不同，它是来自春风重庆的工厂生产的，也就是说发动机是春风自己的，不是隆鑫的哦，有着11.8Kw的功率，不仅动力比150SC大，重量更轻（仅132kg），体型还大，总之很受期待呀，毕竟在价格上，阿春向来也比较地道的。
四、钱江自动挡闪600、追700
闪600
饺子厂家钱江每期必不会缺席，闪家族迎来了第四款AMT自动挡车型闪600，不过AMT款的闪600并没有继承普款闪600那美式运动的风格，而是选择了闪400相似的外观，总之款款不同，款款又相同，一看就知是谁家的系列。
从发动机型号看，这台闪600搭载的似乎是V型双缸的发动机，而非四缸的，毕竟看起来也单薄许多，不过还是以实际为准。拥有550cc的排量与38.5千瓦的功率，极速172km/h，动力数据单看还是一如既往的不错的。轴距上比普板短35mm，不过仅199kg的整备质量可比普板轻22kg。
追700
之前出现的追700似乎是昙花一现，现在是一点影子都无。如今新申报的追700与之前的款式大有区别，看来之前的款已被抛弃。新的追700给出了两款车头，一个追800的同款脑袋，一个是全新的设计，外观上的选择性多了起来。不过从车架看，这台车似乎用的是赛600RS的同款车架，整个部分除了少了大包围，就和赛600RS一样。
看发动机型号，甚至发动机都是赛600RS的同款，可能是已经有追600存在，所以新款采用追700命名，动力部分也是680cc的直列四缸发动机，最大功率74.5kw（101.3匹），动力数据与赛600RS保持一致。而且还比仿赛款轻了5kg，觉得赛600费要的可以试试追700，更轻，动力曲线也更适合街车。
五、力刻戈壁250
力刻的戈壁也在申报行列，看了半天应该只是增加了尾架、后扶手等一些选装部分，还是说要增加一个价格更亲民的普板？
六、赛科龙RT2S
看车身标识，没错这是赛科龙的RT2升级款RT2S，这款大踏板迎来了升级换代，总吐槽之前的RT2是鞋拔子脸，这新款的仿赛脸够漂亮了吧，但别说，老款的鞋拔子脸还是挺个性的。虽然面部改了，但车身设计并未改变，只在一些很细微处做了调节，例如加上了腰靠，挡泥板的样式也变了。
不仅是面部改变，发动机部分同样做了升级，排量从246.8cc提升到247cc，功率也从18kw提升到19.5Kw，极速从120km/h提升为128km/h，整备质量也从175kg降至171kg，总之新款的提升很大，想来其余部分也有升级，很是期待它的亮相。
七、凯越625X
看到凯越的625X终于明白凯越最近为啥被喷，真的越来越没凯越样，无论是625v枪骑兵，还是625X就说更无极的外观是不是很像！这625V不仅像无极，甚至还有高金的Hawk1000，难怪被称为DS625X的小老弟。不过配色上很宝马，倒是很有高级感。
发动机部分申报上标明是“西藏新珠峰摩托车有限公司”，不过从发动机的样式看，应该还是无极DS625X的那台，有可能凯越是拿来自己做了调整。不过动力数据上与无极DS625X保持一致，拥有580.7cc的排量以及47kw的功率。至于整备质量上，目前凯越申报的是三箱版，整备质量为229kg，去掉三箱的话，应该在轻量化这块还是有些看头。不过也有人会纠结到时候出来是选无极还是凯越，这个就看你更在意哪些方面了，毕竟凯越在用料配置品牌上是不及无极的，在定价上肯定也会拉开差异，这个就看个人呢所需了。
八、高金500ADV、350ADV/街车
500ADV
高金这款新的500ADV造型看起来相当吸睛啊，看起来属于非常硬派的类型，虽然没有装风挡，但帅气的外观很难被忽视，与同平台的铁甲蛹（Storr500）的设计完全不同，采用的还是越野菠萝胎，它的实力相当让人期待啊。
该车作为Storr500同平台车型，动力数据没变，依旧是35kw的功率，ABS也是博世的，不过三箱版的整备质量为230kg，去除三箱后，不知与铁甲蛹209kg的重量相差多少。
350ADV
除了500ADV，高金此次还带来一款350平台的ADV车型，虽然外观不同，但仔细看就会发现，申报的两款ADV其风格都是一致的，只不过500ADV亮面漆的大包围看起来更有质感一些，不过这台车看上去更精细，想来实力应该也不错。
这款车搭载的是一台349cc的双缸发动机，拥有30.5kw的功率，整备质量215kg，同样是带三箱的重量，而轮胎依旧是前19后17尺寸的钢丝辐条轮，这越野能力很有看头。
350街车
申报的这款街车则是350ADV的同平台车型，样子看上去非常紧凑，也挺好看的，在街车并不吃香的国内能把这车做出来，高金还是在走险棋，毕竟高金的车型在国内本就处于不温不火的状态，再推出冷门车系，情况是更好还是更糟糕真不好说。
不过作为街车版本，它的整备质量仅175kg，在轻量化这块还是挺惊喜的。如今国内350级别的街车并不多，除了高金的这款，就剩升仕的350R以及力帆的KP350了，而高金的350街车无论是动力还是轻量化这块都远胜这两款竞品，加上外观也不错，说不定还能小火一把。
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