天下人，苦弹窗广告久矣。
近些年，弹窗广告是大众最讨厌的商业行为，跳不过去，关又关不掉。
虽然相关法规明确规定，弹窗广告是违法行为，但众多商家面对巨额利益，还是天天“弹弹弹”。
用户只好选择默默忍受。
但前几天的一起深蓝汽车弹窗广告事件，让所有人再也坐不住了，群起而攻之。
在这场事件中，深蓝新能源汽车在用户不知道的情况下，随意在开屏时投放广告。
有用户表示：“正倒车时，中控显示屏上突然出现弹窗广告，倒车影像完全被挡住，差点撞到人”。
这让人不禁联想，万一有天自己驾车极速行驶时，被突然弹出的广告分散注意力，一不小心操作不当，岂不有生命危险？
太吓人了！汽车都敢给咱弹窗广告了，谁能忍？
5月27日，为了挽回品牌形象损失，深蓝立即做出回应，
“本次弹窗广告，是为了让首任车主享受到S09的专属购车活动。”
面对深蓝汽车的回应，众多网友愤怒斥责，认为其明显避重就轻，打着为用户着想的幌子，逃避责任。
眼看事件愈演愈烈，深蓝CEO邓承浩当晚只能亲自发文致歉，表示很多用户不知道这次福利，所以只想善意提醒一次，希望大家谅解。
但是，大家并不买账，并提出疑问：
“既然是好意，为什么不通过其他方式进行推送，比如手机短信等，反而用这种极其危险的方式呢？”
结果显而易见，深蓝品牌声誉受损，众多网友表示不再购买深蓝，甚至有打算购买深蓝的，也准备放弃了。
心存侥幸的深蓝万万没想到，广大用户把积压已久的情绪全部倒在了深蓝身上，想以警醒那些浑水摸鱼的车企，杜绝此类危及用户生命安全的弹窗广告事件再次发生。
深蓝汽车现在是如履薄冰，没想到这次的试探却突破了广大用户的底线，品牌不仅受损，还要走向作死的边缘。
其实，在汽车领域，除了深蓝，还有很多厂商早已推送过弹窗广告。
早在2022年，大众ID.6、长城、奔驰和哈弗等车企就出现过同类问题。
2022年9月，一位用户在驾驶大众ID.6时，正在使用的车载导航仪被弹窗广告挡住，导致无法看清导航路线。
愤怒的用户将截图发到网上，引发热议。
令人惊讶的是，大众客服给出的回应竟是，厂家若要推广购车活动，弹窗广告今后还会有。
广大用户对弹窗广告已经深恶痛绝，为什么深蓝还要试图挑战用户的底线呢？
事实上，在竞争激烈的智能汽车领域，深蓝为了完成业绩目标只能“病急乱投医”。
2024年，据深蓝汽车内部高层透露，深蓝汽车如果每月能销售3万辆车，就能保证不亏损。
然而，事与愿违，据第三方数据统计，深蓝汽车从2024年5月—2025年4月，月销售几乎从未突破3万辆，最高的一次也是去年12月份的27382辆，而2025年前4个月平均仅有每月17510辆的销售额。
从2025年前4个月的销量不难看出，距离深蓝汽车预定的3万辆销售目标还有很大的差距。
面对巨大的亏损和业绩压力，也就不难理解深蓝为什么要选择人人反感的弹窗广告，来提升销量。
弹窗广告虽然遭用户排斥，但确实能提升销量，这也是近些年众多车企厂家愿意冒着违法，品牌受损的风险去尝试弹窗广告营销策略的原因。
从商业底层逻辑来看，弹窗广告的目的就是让用户注意到广告内容，相反，商家也最怕广告不被注意到。
假设用户刚一打开车机，就发现深蓝推送的购车活动，或者其他保险类的福利，那车主的下一步选择只能主动关掉，此时就会关注到广告内容。
接下来，面对广告内容，有人排斥，也有人恰好需求，而弹窗广告存在的意义就是转化那些有需求的人。
据Disruptive Advertising数据统计，弹窗广告的转化率大约7%。
这也就意味，假设有100个人看到了深蓝的弹窗广告，就有7个人可能被转化，那有10000个人看见，就有700人可能被转化。
如此下去，深蓝的汽车销量必然会增长。
销量增长，就能获得巨大利润，这也是近些年很多车企愿意推送弹窗广告的深层原因。
除了营销利润，大数据也许还会抓住用户的喜好和个人隐私，若是无人制止，这或许是商家下一步的商业陷阱。
弹窗广告，已成为众多车企的一种高效营销手段。
弹窗广告频出，用户投诉当然不能少。
据汽车行业数据，2024年车机弹窗广告的投诉量相比2023年上升了210%，在维护权益方面，仅次于电池安全问题，排名第二。
即便投诉量大，深蓝还是铤而走险，选择了车企行业普遍采用的一种常规操作，只是结果不走运。
从长期发展来看，弹窗广告在短期内有助于企业营销额提升，但不利于企业的可持续发展。
电视行业，就因开机时的弹窗广告，让很多品牌的用户流失严重。
短期内很多品牌因广告套娃收益，使用户付费免广告，但随着用户的自我消费权益觉醒，用户自然不愿接受这种违法的弹窗广告。
结果，导致大多数用户选择购买电视品牌的理由竟是，哪个电视品牌的广告更少，时间更短，就买哪个品牌。
2020年，江苏就做过关于用户接受电视广告时长的调查，而在4.3万人的抽样调查中，有3.4万，近80%的人表示，“一秒都不想看广告”。
用户的需求就是厂商的研发方向，在2020年，能够洞察用户需求的荣耀电视品牌在京东电视品牌成交额中，因“开机无广告”一举夺得当年销冠。
哪个企业能满足用户需求，哪个企业发展就能长久，否则就是作死。
再看如今深蓝汽车的车机弹窗广告行为，不仅侵害了消费者的权益，还危及了消费者的生命安全。
不是自己作死，是想拉着车主一起“死”？试想，哪个消费者愿意花钱购买危及自己生命的产品，深蓝岂不是自掘坟墓。
除此之外，深蓝不仅让自己的品牌形象在国内崩塌。
还有可能影响到中国整个新能源汽车在全球市场的品牌形象，这更是封住了自己走向全球市场的大门。
要知道，欧美国家对个人隐私的重视，远超我们的想象。
欧盟GDPR法和美国加州CCPA法都明确规定，商家想要给用户发送广告，获取数据，都必须明确经过用户的同意。
如果违法，企业要面临整个市场营业额的4%，或者人民币大约1.6亿元的巨额罚款。
从这也就不难看出，一些国际品牌宁可在其他方面赚取收益，也不在侵犯用户的隐私上做文章。
这不仅面临罚款交不起，搞不好企业的品牌还要退出大众视野。
不过，从深蓝的弹窗广告事件中，大家不得重视一个企业的发展真相。唯有以用户需求为核心，用心打造产品，才是企业长期健康发展的王道。
随着斥责的声音越多，企业品牌形象跌至谷底的速度就越快，甚至有可能影响到整个行业在全球的市场形象。
对于一个打算长期发展的企业而言，短期利益的选择并不是一个明智之举。
-END-
参考资料：
新浪财经 海纳财经《深蓝汽车辟谣！车辆行驶中不会推送广告！》
36氪 全媒派 《人人喊打的弹窗广告，为什么能屹立不倒？》
36氪 电通车 《深蓝汽车CEO道歉，车机屏幕加广告是“竭泽而渔”，太急了？》
知乎 Brewdog 《电视开机广告引发热议，行业厂商携手合作将成解铃之法》
知乎 白希文《深蓝弹窗广告事件 是在给中国智能汽车掘坟》
公众号 小声比比 《汽车导航弹广告？司机：我真的栓Q》
全部评论 （0）