坏了，菜了，路虎老师也绷不住了。
最近网上流传那个所谓的路虎“小卫士”谍照，不装了，摊牌了，这玩意儿就是发现运动版的“借尸还魂”。整了个封闭式前脸，假装自己是个纯电好青年，结果屁股底下那点事儿，跟新一代纯电极光一样，都建立在那个号称JLR花了血本的EMA平台上。这平台听着老厉害了，800伏高压快充，又是改造工厂又是新建电池厂，一副要跟旧时代彻底决裂，直接原地飞升的架势。
结果呢？结果就是，嘴上喊着要修仙，身体却很诚实地给自己留了个“魔改”的后门。
讲真，现在车圈的所谓“电动化”，就是一场大型的行为艺术。所有人都穿着写满“All in EV”的T恤，在台上表演信仰之跃，但每个人裤兜里都揣着一个内燃机当护身符。路虎这波操作，就是典中典的“嘴上说不要，身体很诚实”。他们花了几十亿搞出来的EMA平台，现在被爆出来，诶，它不是个纯电专属的“贞节牌坊”，而是个可以随时“还俗”的“压缩毛巾”。
这个“压缩毛巾”的比喻很关键。平时看起来是个小小的、坚定的纯电方块，一旦市场的水温不对，销量数据一下雨，它立刻就能吸水膨胀，变回一个硕大的、能加油能充电的混动老脸。这操作，太阳看了都要一个趔趄。你以为人家在修仙，准备渡劫飞升了。实际上人家是在修炼“道诡异仙”，留了一手“坐化”转“尸解”的后路。万一纯电这条路走不通，立马掀开棺材板，给发动机点上三炷香，大喊一声“祖师爷救我”。
我作为一个开过油车也开过电车的中年人，对这种反复横跳是又爱又恨。爱的是，他们终于承认了，纯电这玩意儿在现阶段，尤其是在非一线城市的广袤土地上，就是个需要梁静茹给勇气的奢侈品。补能焦虑不是你APP上显示有多少个桩，而是你堵在高速上，看着电量从20%掉到19%时，那种心跳骤停的感觉。混动是什么？混动就是中年人的“金钟罩铁布衫”，是面对未知路况时最后的安全感。它不酷，甚至有点油腻，但它能让你回家。
但恨的是什么？恨的是这帮浓眉大眼的老牌车企，把消费者当傻子耍。当初是谁把电动化吹成唯一真理，把内燃机贬得一文不值，搞得好像我们这些开油车的都是史前生物，马上就要被天降正义给净化了？现在发现风向不对，电车在美国那个大市场卖不动了，又开始往回找补。菲亚特给500e硬塞回去一个混动心脏，保时捷更绝，Macan直接搞出“左右互搏”之术，一个纯电版，一个燃油版，让你们自己选。这叫什么？这不叫战略灵活，这叫投机，这叫首鼠两端。
我最近在看那个《道诡异仙》，感觉现在这帮车企全员心素入脑了，都分不清现实和PPT了。他们以为只要技术名词够炫酷，发布会灯光够闪耀，消费者就会像被夺舍了一样乖乖掏钱。但他们忘了，汽车这东西，最终的考场，不是实验室，也不是发布会，而是菜市场的停车场，是暴雨天的积水路段，是凌晨三点的高速服务区。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，你的什么激光雷达、算力平台，都得乖乖认栽。
所以路虎这个所谓的“小卫士”，从一开始就没打算当个纯粹的电车。EMA平台从设计之初就兼容混动，这说明什么？说明JLR这帮英国老钱，骨子里就是犬儒的。他们不信神，他们只信钱。当电动化能圈钱的时候，他们比谁都激进；当电动化开始退潮的时候，他们比谁都跑得快。这不是什么战略调整，这是精神上的软弱，这是对“掀桌子式竞争”的恐惧。
现在的市场是什么？是黑暗森林。是你死我活。不是你把蛋糕做大，而是我直接把你的餐厅给爆了。你看国内这帮新势力，一个比一个疯，一个比一个狠。如果说小米是把桌上的蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种“要么成仙，要么成盒”的修罗场里，你搞“电混并存”这种中庸之道，听起来很稳健，实际上就是两边都想讨好，最后两边都得罪。既没有奔驰那种“我就是品牌本身”的玄学信仰加成，也没有比亚迪那种“我不过了你们也别想活”的自爆式定价。
写到这里，我自己都觉得有点扯了。但你仔细想想，现实是不是比我这个比喻更魔幻？一个以硬派越野为图腾的品牌，现在最关心的不是非承载车身和三把锁，而是800V和PHEV。这帮人到底懂不懂车啊？！
所以，路虎的“小卫士”未来会不会有混动版？这根本不是个问题。它必然会有。因为JLR已经用行动告诉我们，他们不准备当那个头铁的殉道者，他们只想当一个左右逢源的生意人。纯电是面子，是讲给资本听的故事；混动是里子，是卖给普通老百姓的现实。
说到底，所谓的电气化转型，最后拼的不是技术，也不是决心，而是看谁先绷不住，谁先耍流氓。恭喜路虎，它悟了，它也学会了。就问你怕不怕？
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