昨晚的发布会彻底点燃了市场热情，乐道展厅被围得水泄不通的场景，让人想起超市限时抢购的场面。这次推出的三款车型直接把中大型电动SUV的门槛砸到了新低，特别是那个电池租赁方案，算下来比买辆中型轿车还划算。
这台车最让人心动的地方就是它的大空间。超过五米一的车身和三米一的轴距，比很多百万级豪车还要宽敞。第三排座椅不再是摆设，成年人坐进去腿脚都能舒展。更绝的是前备箱设计，官方演示里能塞下两个大号行李箱，还能当临时洗菜池用。这种实用设计在电动车里确实少见。
三个版本该怎么挑？基础版已经够用了，该有的配置一个不少。想要更舒服就选中配，空气悬挂和后排大屏会让家人更满意。顶配版本动力更强，但日常开的话差别不大。特别提醒大家，选装轮毂主要为了好看，不是必需品。
智能系统用了最新的芯片组合，操作流畅度不用担心。虽然没配上蔚来那个会转头的机器人，但新开发的语音助手也挺聪明。辅助驾驶方面走的是纯视觉路线，实际表现如何还得等后续测试。不过有蔚来的换电网络兜底，跑长途应该不用愁。
能耗控制是另一个惊喜点。这么个大块头百公里耗电量居然和紧凑型车差不多，轻量化设计功不可没。电池虽然不算最大，但配合换电站比那些背着巨型电池跑的车反而更实用。
现在这个定价确实难找到对手，关键它还没在用料上偷工减料。从座椅通风到23个扬声器的音响，都是实打实的配置。要说遗憾的话，可能就是品牌知名度还不如那些老牌车企。
看到这里你可能要问了：花二十万买这么大个电动车到底值不值？想想同价位的燃油车，要么空间小一圈，要么配置寒酸。要是你家经常三代人一起出门，这车确实能解决不少实际问题。你觉得对于家庭用户来说，买车时空间和价格哪个更重要？
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