最先听说岚图汽车要去香港上市，很多人其实是懵的，毕竟新能源圈子天天风云涌动，谁家又融资、谁家又开发布会、谁家又要出个什么新车，这些消息雪片似的飞来，要说真有啥能让大伙儿眼皮一跳，那还得到底扒拉出个“点”来——岚图这回不一样，央国企高端新能源品牌首次做到盈利，还要奔港股敲钟，这事儿搁过去你想都不敢想，今天居然成真了，不觉得有点戏剧感吗？
岚图这次操作，最关键的就是“盈利”两个字，过往大伙都说造新能源车是烧钱的买卖，一个没有国家队背景的牌子，想要赚钱，等于登天——可偏偏岚图把这道数学题做出来了，你说魔幻不魔幻？很多新势力还在亏钱找补，这货已经赚钱还要上市，你要是创投圈大佬，估计这会儿都犯迷糊：国企真的能把高端新能源做盈利？这事到底咋回事？是不是背后有啥隐藏剧本，我们这些凡人在围观的同时，难道不是在试图揭开一层又一层谜底？
现实盘点下，岚图的“成绩单”摆在桌面上：2022年营收60多亿，2023年翻倍到127亿，2024年又蹿到190多亿，这增速，真不是吹，年化增长接近80%，要是公司老板看到这个Excel表，估计眼角都乐出褶了吧？关键还不止于此，岚图的毛利率也一路猛进，从8%窜到了21%，2025年还小幅再上涨，这种走势，说是“爆炸式”都不过分。甭管你是不是财务出身，照这个增长态势，就像一辆新能源车在赛道上踩到电门，那种推背感，坐车人都得心头一紧。
顿一顿，有必要聊聊“盈利爬坡”这个环节。2024年第四季度首次实现季度盈利，2025年头七个月净赚4亿多，咋看咋不像新造车企业的剧本，甚至有那么点儿“老干妈做辣酱——能不声不响赚钱”的意思。好家伙，一个曾被质疑能否“杀出血路”的国企，搞成了今天这样，赛道上要说没点隐藏BUFF，谁信？
说起销量，岚图偏偏也是个例外。2022年才不到两万辆，2024年就飙到八万多，年增速超过100%，而且还混进了高端新能源的销量前三。如果这事儿搁朋友圈，妥妥都是“别人家的孩子”，让那些刚刚还在“降价清库存”的品牌捶胸顿足：凭啥咱就卖不动呢？2025年前7个月又来个6.6万台，持续加速不带喘那种，又不是大批团购，基本全是终端零售卖出去的，这种市场接受度，怕不是要把很多新势力逼到墙角，苦思“流量密码”了。
岚图梦想家这名字一听就有点BGM在脑子里回响，但它其实也能打。被定位成全球首款高端新能源MPV，2024年卖了4.7万辆，一路稳坐亚军，要不是纯电MPV市场还没完全爆发，估计冠军也悬了。再按季度拉数据，心率都跟着梦想家涨了起来，21.3%的复合增速，这车就是MPV市场里的“增幅模范”，不是谁都能摁住它的节奏。
产品线给你摆开，岚图“三旗舰+双子星”阵容，目前主打MPV、SUV、轿车三大块，还备着SUV双子星FREE+和知音。对比很多同级自主品牌还在磨一款新车推几年，岚图早就铺平了阵线，甚至预备每年再发1-3款新车型，到2026年底要做到6-9款，差不多每主流细分市场都能找得到岚图的影子。就冲这规划，分分钟把你逼出“车海无涯”的感叹，你要选车，可能免不了被岚图“种草”一次。
技术层面也别忘了深挖一下。五大技术底座——平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶和岚图生态，听上去有那么点“技术集五福”的架势。但最让人眼睛一亮的应该是动力系统，覆盖纯电、插混、增程三条线。没点真本事，你企业压根不会上这三线并驱的难题，搞砸一个就是风评地狱，可岚图偏偏都整出来了。800V智能超混，续航里程直冲1400公里，快充12分钟能把电量掰到80%，电车圈子里要是捡到这样的参数，基本都能让用户狠狠心动一次。实测里，充电速度和续航能力能不能兜住用户预期，大家心里都打鼓，但目前看口碑没翻车，还算靠谱。
智能驾驶领域又是新势力的军备竞赛，但岚图采取的是双轨策略，自己干鲲鹏智驾，还联合华为。你要说有了华为加持就直接“遥遥领先”，这话也不敢说死，但至少在系统稳定性和技术创新上，算是走在 “不差钱、也不怕卷”的路线。反正你问身边朋友，大家对岚图的“自动驾驶”能力也挺认可，车评视频里经常有“秒杀路边对手”的桥段。
市场通路走得也偏有点急先锋，国内零售网络计划2026年前做到1000家触点，覆盖超过200个城市，海外已经进入39个国家和地区，这手铺路速度说快真快，品牌心气也高。欧洲、中东、中亚都去蹭一脚，全球化大步流星。车圈老司机都知道，出海这事儿是“天坑”，不是换个地名就能卖得动，但岚图偏要往难处走。能不能真把品牌做成“国际电车新贵”，现在还得观察一阵子，但至少气势不是短板。
说到底，岚图的专利实绩着实亮眼。到今年7月底，已经1519项拿证，4783项排着队在申请，各个技术板块都覆盖了，到底是不是“专利大户”，圈内人士说了都点赞。再回头看，2021年首款车型交付，到2025年4月已经拉到第20万辆车下线，用不到三年搞定了十万辆生产，这种效率和执行力，不是所有新势力能跟得上的。
穿插着讲故事，岚图这次去HK上市，不只是国企一场资本运作，更像吹响新能源国企实业盈利新号角。咱是见惯了造车新势力“讲故事”，岚图偏偏拿数字砸脸，谁来都要喝口水冷静一下。国企高端新能源终于破局，不再是一次“投资人自嗨”，而是靠产品、技术、专利、市场统统导向盈利。你看见它站在赛道顶端，不免有点“国货之光”的自豪，但也隐隐担心这条路是不是够稳？盈利了还得多长时间能持续？全球化又能不能真落地？这才是真正的疑问。
从这条路看下来，国企造车，不再是“保守稳健悠着来”，而是像岚图这样愿意给市场交答卷，新品不怂于市场压力，技术不甘于平庸，品牌渠道又敢往全球猛扑。说是“央国企的新叙事”不过分，这场故事还在继续，只不过这次不再是预期，而是真实盈利放在眼前，让你我都有机会见证国产品牌的硬核崛起。
如果说从此央企造新能源车再不被贴上“亏钱保壳”、“躺赢补贴”的老旧标签，岚图接下来还能搞定持续增长、海外市场扩张，估计会让一票新势力头疼很久；而且资本市场或许也会对“国企模式”有新的认知，毕竟钱赚到了，故事也讲圆了，往后最怕的还是如何持续跑赢赛道。
大家不妨带着这个问题开脑洞：你会愿意为国企高端新能源买单吗？岚图这种盈利样本，会不会真的引领整个赛道变天？说说你的看法呗。
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