比亚迪销量突破40万辆
比亚迪在6月份总销量达到了40万3472辆，时隔半年之后再次回到了月销40万辆的水平。其中，海外销售表现也非常亮眼，卖出了17万4897辆，同比增长了95%，排在第二位，仅次于奇瑞的19万1062辆。
具体来看，方程豹卖了3万5607辆，腾势卖了2万352辆，仰望则卖了470辆。四个品牌整体都表现得非常不错，算是全面开花。
其实，在3月份比亚迪推出了“闪充”技术后，网上有不少人质疑，说这个闪充其实对电池不好，还有人说用户根本不在乎充电速度。再加上前两个月二代刀片电池的产能跟不上，导致销量没有明显提升。但到了6月份，产能终于跟上了，腾势在面对智界V9、问界M9、蔚来ES9、理想L9、小鹏GZ等一众热门车型的激烈竞争下，月销量竟然突破了2万辆，这个成绩含金量非常高，说明市场还是认可比亚迪的。
比亚迪闪充引领行业变革
现在除了比亚迪，真的没有哪个品牌能跟上这个充电速度。以前行业里说的5C快充，其实和比亚迪的闪充比起来还是差一大截。你去高速服务区上个厕所的时间，比亚迪的车就能充满电，简直不要太方便。而且比亚迪的车续航普遍都挺大，这对以前不敢跑高速的新能源车主来说，简直就是降维打击。
关键是，现在还没有哪个竞品能跟上比亚迪的脚步。今年正好赶上美国和伊朗打仗，油价一涨，新能源车就更火了。比亚迪可以说是天时地利人和全占了，销量直接起飞。这次销量突破40万辆，而且高端车型的比例比去年多了不少。
在宁德时代推出自己的闪充技术之前，比亚迪的闪充加上二代刀片电池，那简直是无敌组合。
在比亚迪闪充出来之前，大家主要比的是电池的安全性和续航能力，但在补能速度这块儿，进步一直很慢。现在比亚迪闪充车型卖得火热，直接倒逼宁德时代这些电池厂商加速技术升级，不能再像以前那样“挤牙膏”了，再拖下去用户都要被比亚迪抢光了。
另外，这也进一步拉大了中国新能源汽车和欧美日韩车企之间的技术差距。这对咱们国产新能源车在国际上的形象提升非常有帮助。欧洲那边的车企现在再说比亚迪技术不先进，连他们自己国内的用户都不信了。你看腾势Z9 GT在欧洲卖90万还卖得特别火，跟这也有直接关系。
