五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅

最近汽车圈里,特别是关注家用车的这部分朋友,估计都听说了五菱又要有新动作了。

这次不是小车,也不是货车,而是一台正儿八经的家用MPV,名字叫五菱星光730。

这车还没正式发布呢,就已经有不少照片和信息流出来了,甚至有人在店里都看到了实车。

五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅-有驾

大家伙儿之所以这么关注,主要还是因为五菱这个牌子太特殊了,总能拿出一些让市场都得抖三抖的产品,用大家都能接受的价格,给到超出预期的东西。

所以,这台星光730到底怎么样,是不是真的能成为咱普通家庭的好选择,这事儿确实值得咱们好好聊一聊。

首先,买MPV的人最看重的是什么?

那肯定是空间。

一家老小出门,坐得舒不舒服,东西够不够放,全看这车的尺寸和里头的布局。

五菱星光730在这方面,可以说是一开始就拿出了十足的诚意。

根据现在公布的数据,这车的长宽高分别是4910毫米、1850毫米、1770毫米,轴距是2910毫米。

可能很多人对这串数字没什么概念,那咱们就找个大家都很熟悉的标杆来比一比,就是本田的奥德赛。

奥德赛的长宽高是4861毫米、1820毫米、1712毫米,轴距是2900毫米。

五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅-有驾

这么一对比就非常清楚了,星光730在长度、宽度、高度和决定车内纵向空间最重要的轴距上,都比奥德赛要大上一圈。

这就意味着,不管是坐在第二排还是第三排,腿部和头部的空间都会更宽裕一些,长途旅行的时候,家里人就不会觉得那么憋屈。

这种尺寸上的优势,不仅让车里的人坐着舒服,也让车子停在那儿的时候,看起来更大气、更稳重,很有那种高级MPV的派头。

说完了空间,咱们再来看看这台车的动力系统,这一点五菱这次做得特别有意思,也特别聪明。

以前咱们买车,尤其是在十来万这个价位,基本上就是厂家给你什么发动机,你就用什么,选择很少。

但是星光730不一样,它直接给了大家三个选择,分别是纯汽油版、插电混动版和纯电动版。

这么做,可以说是把各种不同需求的家庭都考虑进去了。

比如说,如果你平时跑长途比较多,或者家附近充电不太方便,对新能源车还有点顾虑,那就可以选1.5T的纯汽油版。

这个版本的发动机最大功率有130千瓦,对于这么大一台车来说,动力是完全够用的,而且加油也方便,没有里程焦虑,是最稳妥、最传统的选择。

五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅-有驾

那如果你主要是在城里上下班、接送孩子,偶尔周末或者节假日才跑个长途,那插电混动版就再合适不过了。

它用的是一台1.5升的发动机,配上一个容量不小的电池组,在纯电模式下能跑100公里。

这意味着,只要你家里能充电,平时在城里开,基本就跟开一台电车一样,电费可比油费便宜多了,用车成本非常低。

真要出远门了,发动机又能派上用场,想跑多远跑多远,彻底解决了纯电车跑高速的续航焦虑问题。

这种既能省钱又能远行的方案,是现在很多家庭用户的理想选择。

最后就是纯电动版,这个版本更适合那些家里已经有固定充电桩,日常活动范围主要在城市和周边地区的用户。

纯电车开起来安静、平顺,提速也快,而且几乎没有什么保养成本。

五菱还很贴心地提供了两种不同容量的电池,续航里程分别是450公里和500公里,大家可以根据自己的实际用车情况来选,可以说是把选择权完完全全地交到了消费者自己手里。

五菱这种做法,体现了它“人民需要什么,五菱就造什么”的一贯宗旨,真正做到了从用户的实际需求出发。

五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅-有驾

看完了内在,我们再来看看这台车的外观和配置。

星光730的设计走的是那种方正、大气的路线,很符合国人对一台家用MPV的审美。

车头部分,汽油版和插混版用了一个尺寸很大的黑色中网,看起来很有气势;而纯电版则是封闭式的前脸,显得更有科技感。

这种差异化的设计,也让大家能一眼就分清不同的动力版本。

当然,作为一台合格的家用MPV,有几个配置是必须提的。

首先就是电动侧滑门。

这个功能在以前,基本上是二三十万以上的MPV才有的待遇。

有了它,在狭窄的停车位里,老人和小孩上下车就会方便很多,再也不用担心开门会碰到旁边的车了。

而且,当你抱着孩子或者提着很多东西的时候,轻轻一按钥匙,车门就能自动打开,这种体验感和便利性,是用过就回不去的。

五菱星光730到店,空间超奥德赛,配侧滑门+独立座椅-有驾

五菱能把这个配置下放到这个价位的车上,确实是抓住了家庭用户的痛点。

车内的座椅布局是2+2+3的七座设计,这是MPV最经典的布局。

重点在第二排,是两张独立的座椅,不仅宽大厚实,还能大角度调节靠背,长途旅行的时候,几乎可以半躺着休息,舒适度非常高。

第三排虽然不能像有些高端MPV那样完全收到地板下面去,但也可以通过翻折座椅来扩展后备箱空间,平时放倒了拉点大件行李,或者给孩子当个玩耍的地方,实用性还是不错的。

整个内饰的设计风格也比较温馨,用了棕色和黑色的搭配,加上一些皮质材料和镀铬装饰,营造出的档次感也超出了大家对这个价位车型的预期。

像悬浮式的中控大屏、液晶仪表、电子换挡这些流行的科技配置也都没有缺席,既保证了实用性,也跟上了时代的潮流。

最后,也是大家最关心的问题,就是价格。

根据目前得到的消息,这台车的售价很可能会在10万到15万元这个区间。

如果这个价格是真的,那对整个家用MPV市场来说,无疑是一颗重磅炸弹。

它意味着,咱们普通老百姓,可以用一台紧凑型轿车的预算,买到一台尺寸超过奥德赛、配置丰富、空间宽敞的大七座MPV。

这必将会对那些价格高高在上的合资品牌MPV造成巨大的冲击,甚至可能迫使它们重新考虑自己的定价。

这背后,其实也反映了我们中国汽车工业的进步,我们自己的品牌,有能力造出不输给合资品牌,甚至在某些方面更懂国人需求的好产品,并且能把价格控制在一个人人都能负担得起的范围之内,这对于广大消费者来说,绝对是一件大好事。

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