曾几何时，“家用SUV ”和“超跑性能”这两个词根本无法并存。SUV的设计初衷是为了空间、舒适和安全，而不是为了圈速或极速加速。但在过去十年里，这两者之间的界限已经模糊到难以辨认的地步。如今的高性能SUV堪称技术奇迹，超越了物理学的极限，能够舒适地搭载五名乘客，同时还能与世界上一些速度最快的跑车保持同步，甚至超越它们。

从双涡轮增压V8发动机的雷鸣般的轰鸣，到主动悬架系统的精密平衡，这些机器证明了实用性不再意味着牺牲性能。法拉利、兰博基尼和阿斯顿·马丁等汽车制造商已将其赛车基因融入到既能征服赛道又能轻松应对上下学的车辆中。就连宾利和路虎揽胜等传统豪华品牌，如今也推出了拥有曾经只有超级跑车才能达到的性能水平的SUV。

这是汽车奢华的新前沿，速度与精致的碰撞，家庭实用性隐藏在令人窒息的动力之下。这些家用SUV真正将超级跑车的速度隐藏在表象之下。

为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自各制造商及其他权威机构。车型按马力从大到小排列。

BMW XM 标签红色

马力等级：738

BMW XM Label Red 是 BMW 历史上动力最强劲的量产车型，拥有惊人的 738 马力和 738 磅英尺的扭矩。其动力系统由一台 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机和一台电动机组成，将强劲的内燃动力与瞬时电动扭矩完美结合。0-60 英里/小时加速时间仅需 3.7 秒，同时兼具插电式混合动力的高效性能。

XM 的设计风格两极分化，但无疑大胆前卫。其发光的双肾格栅和雕塑般的车身比例无论走到哪里都引人注目。然而，在这种惊艳的外表下，隐藏着严谨的工程设计。自适应 M 悬架、电控差速器和后轮转向系统，赋予了它与其尺寸不符的灵活性。混合动力系统还能实现 30 英里的纯电动续航，这在超级 SUV 细分市场中实属独树一帜。

内饰奢华至极，配备宝马“M Lounge”后排座椅概念、绗缝美利奴皮革和弧形数字显示屏。它既是高科技的殿堂，也是性能的源泉。XM Label Red 彰显了宝马M 的进化，将电动化与原始性能完美融合，成就了强大的性能。

阿斯顿·马丁DBX S

马力等级：717

阿斯顿·马丁DBX S，前身为DBX707，是这个英国品牌有史以来速度最快、动力最强劲的SUV。在其精致流畅、雕塑感十足的外观之下，隐藏着一台手工打造的4.0升双涡轮增压V8发动机，经过调校，可爆发出717马力和664磅-英尺的峰值扭矩。最终，这款豪华SUV拥有超跑般的性能。0-60英里/小时加速时间仅为3.1秒，比许多中置引擎的异域风情车型更快。然而，它依然保留着阿斯顿·马丁一贯的优雅、沉稳和无可挑剔的风格。

DBX S 的内饰配备豪华旅行车的所有配置。从高级真皮和 Alcántara 面料到精雕细琢的铝制饰条，无不彰显着精湛的工艺。内饰并非炫耀性能，而是细腻的质感，每一针一线都经过精心设计。驾驶者可以切换动态模式，调节悬架和排气声浪，在宁静的巡航车和赛道利器之间无缝切换。

更令人印象深刻的是它如何驾驭5000磅的重量。得益于自适应三腔空气悬架和碳陶瓷制动器，DBX S 拥有惊人的敏捷性。对于那些追求超跑激情，又不愿在精致度和多功能性上妥协的人来说，这款 SUV 堪称完美；它是一款兼具双重个性的现代英伦杰作。

法拉利 Purosangue

马力等级 715

法拉利首款SUV Purosangue不仅仅是一款家庭用车，更是马拉内罗对性能与实用性完美融合的大胆诠释。其核心搭载一台自然吸气的6.5升V12发动机，在如今涡轮增压汽车领域实属罕见，可输出715马力和528磅-英尺的峰值扭矩。其转速极限超过8200转/分，堪称一场听觉盛宴，让每一次上下学都成为一场盛事。

Purosangue 仅需 3.3 秒即可从静止加速至 100 公里/小时，最高时速超过 309 公里/小时。尽管速度惊人，但其底盘动态性能却秉承了法拉利的纯粹。法拉利创新的主动悬架系统几乎完全消除了车身侧倾，赋予 Purosangue 如同跑车般的平衡感。动力通过全轮驱动系统传输，该系统优先考虑后轮的灵活性，从而保持了法拉利标志性的纯粹驾驶体验。

法拉利重新设计了豪华SUV的座舱，采用双座舱布局。取消了中央屏幕，取而代之的是驾驶员和乘客各自拥有的数字显示屏。用料考究，注重人体工程学，工艺也散发着鲜明的意大利风情。Purosangue不仅仅是一辆SUV版的法拉利——它是一款彻头彻尾的法拉利，重新定义了性能与实用性。

吉普大切诺基 Trackhawk

马力等级：707

吉普大切诺基 Trackhawk 堪称 SUV 界的肌肉车。引擎盖下搭载的 6.2 升 Hellcat V8 机械增压发动机，与道奇最强劲的车型如出一辙。凭借 707 马力和 645 磅英尺的扭矩，它仅需 3.5 秒即可从零加速到 60 英里/小时——对于一辆能够牵引、拖运并承担家庭重任的汽车来说，这简直不可思议。

与欧洲竞争对手不同，Trackhawk 的动力源自其毫不掩饰的侵略性。它车身强劲，排气声浪雷鸣般震耳欲聋，加速毫不留情。全轮驱动系统有助于控制所有动力，但毋庸置疑，这是一款以肾上腺素为动力的猛兽。它追求的不是技巧，而是震撼与敬畏。

Trackhawk 的内饰将性能与实用性完美融合。真皮座椅、用户友好的 Uconnect 信息娱乐系统以及宽敞的空间，使其拥有出乎意料的舒适驾乘体验。它并非最精致的 SUV，但却无疑是最令人心动的。对于那些想要将原始、无可挑剔的动力与美式格调完美融合的人来说，Trackhawk 无疑是一个标志性的车型。

兰博基尼Urus Performante

马力等级：657

兰博基尼Urus Performante将本就狂野的Urus性能提升到了一个新的高度。在其造型犀利的引擎盖下，是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可输出657马力和627磅-英尺的扭矩。这辆狂野的“公牛”0-60英里/小时加速仅需3.1秒，尽管车身尺寸仅为SUV，却拥有超跑般的加速性能。轻量化碳纤维面板、钛合金排气管以及重新调校的空气动力学设计，使其重量减轻，并提升了操控的精准度。

将 Urus Performante 高速抛入弯道是一种超乎寻常的感觉，因为很难想象这么大、这么重的东西怎么能如此轻松地改变方向，并且具有如此大的抓地力。

- TopSpeed 记者 Chris Chin

从外观上看，它无疑是兰博基尼的经典之作，棱角分明、气势磅礴、无论从哪个角度看都充满张力。Performante 的车身高度比标准版 Urus 低 20 毫米，并配备专为高速精准操控而设计的倍耐力 Trofeo R 定制轮胎。重新调校的扭矩矢量分配系统和源自拉力赛的“拉力赛”驾驶模式，使其拥有稳固的操控感，同时在受到挑战时也能轻松驾驭。这款 SUV 的操控性能堪比活力四射的 Huracán，只是头部空间更大。

座舱内部融合了Alcántara面料、碳纤维和尖端科技。尽管性能出众，Urus Performante依然满足日常使用需求，拥有五人座舱和实用的行李舱。对于那些希望日常驾驶体验如同赛道日般的家庭来说，没有什么能比得上这辆意大利猛兽。

保时捷卡宴Turbo GT

马力等级：650

保时捷卡宴 Turbo GT 代表了 SUV 多功能性与德国工程技术精准度相结合的巅峰之作。其 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机可爆发出 650 马力和 626 磅英尺的扭矩，并通过八速 Tiptronic S 变速箱将动力传递至四个车轮。它仅需 3.1 秒即可从零加速到 60 英里/小时——这一成绩曾经是保时捷 911 Turbo 独有的。

Turbo GT 真正与众不同之处在于其底盘调校。保时捷的自适应空气悬架、主动防倾杆和后轮转向系统，让这款重达 5,000 磅的 SUV 拥有不可思议的敏捷操控。结果如何？它在纽博格林赛道上跑出了 7 分 40 秒以内的成绩——对于一款配备全景天窗和后排座椅加热的车型来说，这可谓一项惊人的成就。它不仅在直线加速赛中表现出色，更是在任何路面上都能精准掌控。

内饰延续了保时捷的经典简约风格，以驾驶者为中心，并经过精心打造。从Alcantara面料包裹的表面到集成头枕的运动座椅，Turbo GT的座舱散发着赛车基因。这款SUV专为那些不愿为了实用性而牺牲操控性能的驾驶者打造，其高性能奇迹证明了家用车也能让纯粹主义者心动不已。

宾利添越 Speed

马力等级：626

宾利添越极速版 (Bentayga Speed ) 证明了奢华与狂野性能的和谐共存。其搭载的 6.0 升双涡轮增压 W12 发动机（现已停产）可爆发出 626 马力和 664 磅英尺的峰值扭矩，仅需 3.8 秒即可让这辆豪华座驾加速至 60 英里/小时。尽管它行驶时几乎无声无息，但它却是有史以来速度最快的 SUV 之一——一头披着定制外衣的真正的狼。

添越极致版更注重轻松加速，而非纯粹的激情澎湃。W12 发动机带来涡轮般平顺的动力爆发，自适应底盘即使在高速行驶时也能保持非凡的沉稳。无论是在乡村庄园的私家车道上，还是在高速公路上，它都能带来沉着冷静的驾驭体验。

车内，宛如一座手工打造的奢华殿堂。每一处表面都包裹着上等真皮，饰板经过镜面抛光，开关设备也精雕细琢，尽显完美。添越极速版并非炫耀速度，而是拥有速度——优雅而低调地诠释着力量。

揽胜运动版SV

马力等级：626

揽胜运动版 SV代表了高性能豪华 SUV 的全新方向。它搭载源自宝马的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 626 马力，峰值扭矩 553 磅英尺，是迄今为止动力最强劲的揽胜。尽管车重超过 2.5 吨，它却能在短短 3.6 秒内从静止加速到 60 英里/小时——对于一款以精致而非纯粹速度著称的车型来说，这速度令人惊叹。

SV 的操控性能远超预期。其创新的 6D 动态悬架采用液压系统取代传统的防倾杆，带来卓越的操控性和舒适性。无论是在山路上轻松过弯，还是在崎岖地形上静静滑行，它都能游刃有余。很少有车辆能将如此强大的性能与沉稳的驾驶体验完美结合。

SV 的内饰树立了精湛工艺的新标杆。贴合身体的高性能座椅、陶瓷材质的操控装置以及碳纤维装饰使其更具优势，同时揽胜标志性的静谧性也丝毫未减。对于渴望在高速公路和乡村公路上驰骋的车主来说，它是一款真正的豪华旅行车，却兼具家庭舒适性。

梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe

马力等级：603

梅赛德斯-AMG GLE 63 S Coupe 是一款性能卓越的 SUV。其搭载的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机配备 EQ Boost 增压系统，可输出 603 马力和 800 牛·米的峰值扭矩。轻度混合动力系统则可额外增加 21 马力，实现瞬时响应，使这款轿跑风格的 SUV 仅需 3.7 秒即可从静止加速至 60 英里/小时。动力与精致的完美融合，无人能及。

尽管动力强劲，GLE 63 S 依然是一款舒适沉稳的日常座驾。AMG 的主动驾驶控制悬架系统可有效控制车身运动，同时带来卓越的驾乘体验。4MATIC+ 全轮驱动系统无缝分配扭矩，确保所有动力都能在任何路面上转化为可控、可用的性能。

内饰尽显梅赛德斯的奢华。从搭载最新 MBUX 软件的 12.3 英寸双显示屏，到 Nappa 真皮座椅和氛围灯，每一处都彰显着优雅气质。AMG 专属座椅不仅能为激情驾驶提供支撑，还能在长途旅行中保持舒适。GLE 63 S Coupe 证明了您可以同时拥有两种体验——既能享受奢华的舒适，也能让跑车惊艳四座。

奥迪RS Q8

马力等级：591

奥迪RS Q8或许是这份榜单中最不张扬的一款，但别误以为它的低调就意味着动力不足。在其内敛的设计之下，隐藏着一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可输出 591 马力和 590 磅英尺的扭矩。它与兰博基尼 Urus 的机械 DNA 有很多相似之处，这意味着它的性能实力坚如磐石。

2025 款奥迪 RS Q8（灰色）在道路上行驶的后部 3/4 动作镜头汽车嗡嗡声

奥迪的Quattro四驱系统确保了无可挑剔的牵引力，而自适应空气悬架和后轮转向则使其感觉比其尺寸看起来更小巧、更灵活。RS Q8从静止加速到60英里/小时仅需3.7秒，伴随着低沉的机械轰鸣，提醒您这并非普通的豪华SUV。

RS Q8 的座舱堪称现代奥迪设计的典范：简洁、直观、做工精良。双触摸屏、虚拟驾驶舱显示屏以及支撑性极佳的运动座椅，将科技与舒适完美融合。RS Q8 堪称 SUV 世界中低调的杀手：豪华、强劲，且在被激怒时拥有惊人的速度。