最近，汽车之家发布了2025年的冬天测试报告，里面好多新车在冰天雪地里的表现都曝光了。大家都知道，电动车一到冬天，续航里程就容易‘打折’，电池性能在低温环境下确实是个大挑战，所以这种专门在极寒天气下的测试，就是看哪家车子真抗冻，能把标称的里程实打实地跑出来，这对于车主们日常出行来说，可是非常重要的参考。
这次测试结果出来，小鹏汽车的表现确实是真亮眼，在那么多参测车里，它家就有两款车挤进了前十名，这说明它家整体的电动车技术在低温环境下的可靠性还是挺不错的。更让人惊喜的是，小鹏P7这款车，在续航达成率这个项目上直接就拿了第一名，一下子就成了大家关注的焦点。
所谓的续航达成率，其实就是看一辆车在冬天实际能跑的里程，跟官方宣传的理论里程能达到多少比例。P7能拿到这个成绩，说明它在低温环境下电池管理和能耗控制做得非常棒，能最大程度地保证实际续航，让车主们冬天出门心里也能踏实不少，不用太担心电量不够用。
小米汽车作为新势力品牌，这次也参与了冬测。它的表现呢，可以说中规中矩吧，没啥特别突出的地方，但也没掉链子，整体性能还是比较稳当的。对于一个刚上市不久的汽车品牌来说，在这样严苛的冬季测试中能有这样的成绩，也算是个不错的开局了，至少说明它的基本功还挺扎实，在寒冷气候下也能保持相对稳定的运行，没有出现大的问题。
可话说回来，这次测试里，理想汽车旗下的两款新车型，像I6和I8，它们的续航达成率就显得比较低了，实际跑下来只有30%多一点。这就意味着，如果一台理想的车标称能跑一百公里，在冬天可能就只能跑三十多公里，这个数字确实是挺让人意外的。
对于日常需要长途通勤或者经常跑高速的朋友来说，可能就有点不太方便了，得经常找充电桩。虽然理想的车一直都挺受欢迎，而且这次参测的I6和I8也用了最新的技术架构，按理说应该表现更好才对。结果冬天续航只有三成多，这个数字确实让不少人觉得有些不解。
毕竟大家买电动车，续航能力是特别看重的点，尤其在寒冷地区，这个成绩可能就会让不少潜在买家有点顾虑了，毕竟谁也不想冬天开着车总是担心电量不够。
看来，电动车在冬天到底能跑多远，电池的抗低温能力怎么样，还是大家在选车时一个非常重要的考量标准啊。测试结果摆在这儿，也给各个厂家提了个醒，技术还得继续往前冲，让大家冬天也能安心开电动车。
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