吹牛谁不会，创维汽车的闪充言论让人大跌三观，他们声称领先比亚迪卖12.8万，殊不知雅迪早在2023年就发布了5分钟快充技术

吹牛谁不会，创维汽车的闪充言论让人大跌三观，他们声称领先比亚迪卖12.8万，殊不知雅迪早在2023年就发布了5分钟快充技术

创维汽车最近放话，说他们的快速充电技术比比亚迪的还牛，车子定价12.8万块，这听起来挺吸引人，可实际情况呢，他们这家小厂子在车圈里名气不大，销量也低到几乎没人注意，他们自己都不敢公开具体数字。

反而，他们抓着热点蹭曝光的本事不小，这次声明一出，好些大媒体都跟风报道了，等于帮他们免费打了广告。话说回来，雅迪这个电动车品牌早在2023年就搞出了真正靠谱的快速充电方案，骑手只要5分钟就能把电充满大半，9分钟搞定满电开走，这种技术门槛高，其他人想抄都抄不来，因为里面涉及电池和电路的优化，简单说就是让电快速进去又不伤电池。

创维这边呢，纯属借着这个词炒作，车还没大规模卖，就先喊领先，实际他们的系统远没那么成熟，用户反馈也少，基本靠宣传撑场面。比亚迪的充电技术已经在市场上跑了好几年，车主们用着稳当，创维想比肩，还得拿出实打实的表现才行。

雅迪的方案更接地气，针对电动两轮车设计，日常通勤超方便，不用等半天充电，就能到处跑。创维如果真想玩车，得先把产品做好，别光嘴上功夫。媒体报道多了，消费者容易被忽悠，以为创维真有黑科技，结果一查，雅迪的5分钟快充早就在用了，2023年发布会就演示过，现场视频到处是。

创维的12.8万车，定位中型电动车，电池容量大，充电时间短是卖点，可他们声称的领先数据，来源不明，网友质疑多。相比之下，雅迪的快充用在小车上，成本低，普及快，现在市面上卖得火。

创维蹭这个热点，等于捡了现成的便宜，雅迪的技术领先几年，他们后知后觉才跟上。电动车市场竞争激烈，谁的充电快谁赢，创维想出头，得靠真本事，不是空谈。雅迪的9分钟满电，实际测试过，冬天也稳，夏天更不用说，电池耐用。

创维的宣传片里，充电演示看着快，但细节没说清，续航和安全性成谜。比亚迪的刀片电池加充电桩，组合起来牛，创维单枪匹马，难比。创维这波操作，暴露了小厂的无奈，销量低就靠炒概念，雅迪安静做事，早领先一步。

消费者买车时，多看看实际技术，别被广告骗了。雅迪的快充专利多，别人难超，创维喊领先，等于自曝家底薄。市场反馈，雅迪用户满意度高，充电站遍地，创维的网点少，售后跟不上。

创维定价12.8万，性价比得看充电表现，要是真5分钟充，销量能起飞，可惜现在还停在嘴上。雅迪2023年的技术，迭代到现在更稳，5分钟充到80%，够用一天。创维想追，得花时间研发，别急着吹。电动车充电是关键，雅迪走在前，创维学着点。