快科技7月13日消息，雷军晒出了一份榜单——杰兰路2026上半年新能源汽车NPS排行。看着那张表格，你会发现一个有点醒目的事实：小米的两款主力车都拿了细分赛道第一。
说实话，很多人不太清楚NPS是啥。其实就是车主的真实口碑分，分数越高，说明车主越愿意把这辆车推荐给朋友家人——行业里用来衡量满意度和忠诚度的一个标准。
这份榜单不是一次性的热闹。杰兰路已经连续五年做这项新能源调研，数据统一、长期追踪，横向比各品牌车型很有参考价值。结果是，小米SU7在中大型轿车组别拿了NPS第一，YU7则在中大型SUV组别登顶——双车型、双细分赛道都夺冠，这声音不小。
为什么会这样？看产品就知道。SU7定位纯电轿车，动力、续航和智能座舱都兼顾，既能日常通勤也能跑长途。上市后，它在同价位纯电轿车里销量长期排在前列——这不是空口说白话。
YU7更偏家庭使用，空间和舒适性做得贴心，家用配置也更务实。年初的时候，YU7还拿过单月SUV销量冠军——说明不少家庭真把它当主力车在用。
其实愿意主动安利一辆车，除了硬件靠谱，服务也起作用。小米的智能生态、线下门店和售后体系都在加分。不管是手机和车机互联，还是线下维保、补能配套，整套用车体验更连贯，日常麻烦自然少了。
跟很多同级竞品比起来，小米车主自发分享、推荐的比例明显更高，用户黏性也更突出。说实话，参数和价格可以被模仿，但真实的推荐意愿很难短时间堆出来。小米入局造车时间不算长，却能在轿车和SUV两条线拿下口碑榜首——这说明不仅是粉丝在夸，很多普通购车用户也给了正面评价。
接下来小米还会继续完善产品线和配套服务，靠稳定的用户口碑去巩固市场份额，力保在中大型纯电轿车和SUV这两条赛道有竞争力。说到底——再盯一两期榜单，可能会更好看。
