6万多买一个合资品牌SUV？不少人可能下意识觉得不太可能。毕竟低价买到的基本都是自主品牌小型SUV，要么纯电车型续航焦虑，要么空间压抑得让人发慌。但实际情况是，捷达VS5这款自动带着大众光环的紧凑型SUV，裸车价优惠下来只要6万多。
捷达VS5主打紧凑级，不是那种只能坐人的小盒子SUV。前脸的鹰眼大灯造型锋利，全系标配LED灯源，保证夜路明亮又好看。搭配大尺寸熏黑中网和白色外观，时尚氛围显得十分有范儿，在马路上一看绝不会被说成低端货。
18英寸多辐式镂空轮毂，在6万多价位段不是随便能见到的。侧身设计还带有实打实可用的车顶行李架，热衷露营的朋友直接省了一笔加装费用。这种小细节，谁用谁知道。
标配车型删掉了一些高级配置。大天窗就没有了，想摆拍大片只能借助车外风光。不过实用党大概率不会太介意这点花头。
车尾部分依旧走年轻风格，熏黑尾灯，钢琴烤漆保险杠，一眼扫过去很有高级感。排气管收纳做得很到位，隐藏式设计没有露出累赘，运动气息直接拉满。车标字母也都是熏黑处理，气场不会输给一票国产运动套件车。
空间表现方面，后备厢宽敞，采用下沉设计，拓展了储物能力。偶尔要装个大箱子、大包裹也不用发愁。二排座椅支持等比例纯平放倒，基本能躺得下成年人，搞个自驾睡车体验没什么大问题，实用性打得住。
内饰部分没有太多花哨设计，液晶屏、行车电脑、倒车影像一应俱全，全是用户高频使用的直接功能。换挡机构采用手动挡，现下市场手动挡SUV本来就不多见，捷达VS5在这点上算有点个性。
座椅方面用的是织物材质，主驾驶和副驾驶均为手动调节。织物座椅虽不显豪华，但比皮质座椅夏天更透气。后排座椅坐姿偏直，长途乘坐如果后排没靠垫，舒适性肯定就没那么到位。
动力系统属于大众经典组合，EA211 1.4T发动机+爱信5速手动变速箱，这套动力总成成熟度高，平顺性和可靠性有保证，维修保养成本也比较亲民。并且车辆油耗数据摆在这，5.6升的百公里耗油量对于一辆紧凑型SUV来说经济性相当不错。
之所以优惠到6万多，一大原因就是手动挡车型还在继续售卖。很多年轻人不愿意碰手动挡，这反而给懂得用脚的老司机留下了捡漏机会。能接受手动，捷达VS5性价比极高。
网上常讲“品牌溢价”，捷达VS5背靠大众体系，品质和口碑本身就有保障。在这个价位，合资紧凑型SUV选择其实非常有限，自主品牌虽然花样多，像VS5这么踏实的还真难找着。
大部分预算有限的消费者购车，往往会遇到空间、颜值、配置三者不可兼得的窘境。捷达VS5虽然在配置部分有所取舍，不过基础的空间、动力和油耗表现都能满足实际需要。
和同价位纯电SUV比续航，和国产小型SUV比后备厢、品牌，捷达VS5都能拿得出手。这一点，直接找准了预算有限但对品牌有追求用户的痛点。
车内整体氛围简洁耐仪表盘清晰直观，常用按键布局合理。虽然高级配置不多，但没有那些鸡肋功能，实际用车少了许多麻烦。
有的人追求花里胡哨的大屏氛围灯，有的人一心就喜欢好开省心的底盘和动力，对于后一类人来说，捷达VS5不用怀疑。
城市通勤，短途出游这辆车完全能胜任。手动挡车型虽然在大城市可能显得有点“老气”，但在二三线城市代步或者乡镇跑长途，省心又省油，维修费用低，换挡顺滑，开久了还有点驾驶乐趣的感觉都能找回来。
如果有人问，花6万多买合资SUV能有惊喜吗？捷达VS5这种产品，答案其实已经给出来。手动挡配置低但空间足、动力强、油耗低、质量稳定，想要一步到位满足刚需买车的，想省心开个几年没毛病。
二三线城市想要合资大空间SUV，预算又有限制，真的可以考虑捷达VS5。预算再放宽一点，也可以在同系里看看更高配车型，或者考虑自动挡，选择也不少。但实打实的手动挡性价比，VS5是个典型代表。
盘算一下，品牌靠谱，空间够大，基本功能齐全，能装能载，省油耐用，不花里胡哨，就适合这种一次买断长期保值的用户需求。
6万多就能上路，比买个自主品牌纯电SUV多了一份踏实，比国产小型SUV多了一份气场，只要你不介意手动挡，捷达VS5这种车真的是实际又划算的买卖。
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