小鹏MONA L03引爆周度订单，新能源车企格局再度变动
在7月13日至19日这一周，国内新能源车企的周度订单数据出现明显波动。小鹏以新增订单59,200辆位居榜首；比亚迪相关车型在同期获得约47,900辆，紧随其后的是吉利系车型，总计约20,900辆。零跑1.62万、理想1.25万、蔚来9,400辆、特斯拉8,200辆、小米7,400辆、鸿蒙智行7,050辆等品牌进入前十。
最大的看点来自小鹏的MONA L03，新车于7月16日在德国慕尼黑全球上市，官方起售价为12.38万元。上市当日，7分钟内就完成了2万份大定，一小时内订单数接近4.69万辆。按时间线看，上市发生在周中的第几天，短短三天多的时间里，这款车的订单贡献数超过4.6万辆，在新能源市场中极少见。
与之形成对比的是比亚迪，在本周的订单与前一周相比出现下滑。前一周的成交水平约6.21万，降至4.79万，降幅约23%。理想周度订单达到1.25万，环比大幅提升，原因是理想L6的上市带来一定拉动。零跑也有提升，B系列新车带动1.62万的新增量。蔚来保持约9,400辆的水平，未发布新车，显现出稳态的分布。吉利系（极氪与银河合计）约2.09万，变化不大。
从更宽的视角来看，发布新车的品牌普遍获得订单增长，而未发布新车的品牌则相对平稳或回落。这个周的重点新车还包括五菱星光L、零跑B系列、魏牌V9X等，它们在短期内对订单有显著拉动。
关于数据来源，这是高盛的一份周度跟踪数据，非官方官方口径，需以交付量等指标为主的后续佐证。订单并不等同于交付，短期波动属于正常现象。
在发布会上，何小鹏被问及与比亚迪的差异时表示，追求的是高质量、长期的发展，而非单纯的数量。MONA L03以低价位实现量级冲击，成为推动本周榜单的关键力量。从M03到L03，这一车系的定价策略显现出明显的量增导向。
小鹏用极短时间达到行业排名首位，反映出低价高性价比车型在市场中的吸引力。随着后续市场的不确定性，下一周的排名仍有很大变数，是否出现新车型带来持续性拉动还有待观察。
