20万元级别的大六座车型中又有一款新车要上市了，它也是想要抢占市场份额的一匹黑马。
6月28日，东风奕派M8正式开启预售，预售价为19.98万起。从表面上来看，这就是东风奕派新车发布会；而深入分析的话，则可以发现这是东风、华为乾崑、宁德时代的三方资源第一次拧成一股绳。对于目前的家庭大六座市场而言，这款车给我们的最直接的信息就是一句话：不是要慢慢试探了，而是直接把智能化、空间以及补能都塞满了。
首先来看容易引起争论的地方。M8全系都配备了华为乾崑智能六件套，并且不存在低配不包含的情况。即智驾、座舱、车控、车云、通信、音响等主要功能，在入门版中都有体现。现在很多车型都在“高配才有的才是真的好”的地方下功夫，而M8这一次却换了一种方式来解决消费者的配置焦虑问题。
采用的是乾崑智驾ADS 5 Pro，配备了27个传感器，并且可以实现高速、城市以及园区等全场景下的NCA辅助驾驶，并且还有离车泊入、遥控泊车、循迹倒车、360度全景影像等功能。另外，在车顶上有一个“智显小蓝灯”，当自动驾驶系统启动之后就会点亮起来，用来警示周围的车辆与行人。该设计并不复杂，但是很实际。智能驾驶要得到更多的认可，并不是只有车子自己能看见，还要让人知道它正在做什么。
再来说说空间方面的问题。M8定位于“华派黄金标准大六座”，车身长度为5020毫米，轴距达到3025毫米，采用的是2+2+2的座椅布局方式。第二排有两把可以做20向电动调节的独立座椅，并且还配有通风、加热、按摩以及腿部支撑等功能。第三排并不是为了占个位置而存在的，而是配备了独立扶手、电源插座以及空调出风口等设施。这很重要。很多六座车前面两排都很体面，但是第三排一坐人就会露出马脚来，所以M8肯定不会陷入这样的困境中去。
储藏以及生活化的设置也都做了功课。全车共有42个储物空间，第三排可以使用220V电源插座，双开门双向制冷制热可以在-6℃至50℃之间调节，并且可以实现离线24小时不中断供电。也就是说这款车并不是为了追求外观上的高档而设计的，而是根据家庭出游的需求来布置的。
内饰方面没有采用过于夸张的设计手法，总体上比较稳重。16.1寸3K中控屏、17.3寸后视镜显示屏以及50寸AR HUD三者配合使用可以满足我们的需求并且非常直观。音响有21个扬声器，并且头枕喇叭也没有落下。车内的高频接触部位都进行了软包处理，所使用的材料为母婴级环保材质，并且还配备了新风系统，显然是为了迎合消费者对于健康的关注以及舒适的需求。
另外一辆值得我们注意的地方就是它的技术并不是仅仅停留在可以看见的程度上。采用宁德时代的电芯，并且搭配东风16000吨的一体化压铸电池包技术来保证安全性以及结构强度。官方表示在极端挤压的情况下可以减少热失控的风险。目前这个话题已经无法回避了，特别是对于家用的大车而言，空间越大、乘坐的人数越多，用户的重视程度也就越高。
从动力方面来说，M8有两条路可以走。纯电动车采用的是800V平台，电机的最大功率为230KW，CLTC工况下的续航里程是600km，充满电至80%大约需要17.5分钟。增程式车型使用了1.5T增程器，并且拥有300公里的纯电续航能力以及总长达到1281公里的综合续航里程。两种方式都可以实现4C快充。显然它不希望让用户做出选择。如果你追求纯电动的感觉或者是对充电范围有所顾虑的话，都有可以选择的空间。
至于设计方面，则并不是最有必要多加阐述的部分了。前脸为封闭式设计，并且配有贯穿式的LED日间行车灯带，在车尾处也有贯穿式的LED尾灯组，整个车身造型偏向于稳重大气的科技感风格。半隐藏式门把手、0.26Cd风阻等元素都存在，符合目前新能源大车应有的样子。不好看倒还行，惊艳就不敢说了，但是至少没有因为新的就变得不一样，家用汽车稍微稳定一些，并不一定就是坏事。
主要看的是价格以及时间方面的情况。从19.98万开始计算，并且还有超过23800元的预售权益在内，所以它的起售价已经可以给到同级别车型的压力了。但是M8要在2026年第三季度才会正式发布并且开始交付，这个时间间隔并不短。市场的变化很快，今天具有竞争力的产品，并不意味着明年的表现也会如此稳定。
但是从此次预售所透露出的信息来看，东风奕派M8的想法非常明确：不是依靠单一的产品来打造爆款，而是要将华为的智能化技术、宁德时代先进的电池技术和东风汽车自身强大的整车制造能力结合起来形成合力。20万元级别的大六座这个赛道之后会越来越激烈。M8能否打入市场还要等到正式交付之后再观察，但是目前它已经把底牌都亮出来了，并且这张底牌很大。
