1月份的新能源汽车市场，可以用“冷清”来形容。翻开销量榜单，整个月下来，月销破万的车型有39款，但其中新能源车只占8款。这种一边倒的局面，真有点像退潮后的海滩——大家才发现，真正有实力的“游泳健将”其实并不多。
这8款破万的新能源车里，有小米YU7、方程豹钛7、特斯拉Model Y、吉利星愿这些“明星选手”，也有一位低调入场的“冷门选手”——名爵MG4。1月份，它卖了10007辆，甚至超过了比亚迪海豚和五菱缤果。虽然环比下滑了近三成，但它已经连续5个月销量破万，这背后显然有点门道。
先看价格，MG4的官方指导价为6.88万到10.28万元，起售价直接压在7万元以内，与吉利星愿齐平。但MG4的定位可是一台紧凑型轿车，长宽高分别是4395×1842×1551mm，轴距2750mm。相比之下，小一号的吉利星愿车长4135mm，轴距2650mm，MG4的尺寸优势明显，不仅空间宽敞，后备厢也有471L的容积，比星愿的375L更能装行李。
续航方面更是亮点。入门版MG4用了一块42.8度的电池包，CLTC续航能跑437km（比亚迪海豚45度电池也就420km），吉利星愿的入门续航只有310km，这差距在日常出行中可是实打实的便利感。
动力上，MG4全系上了前置电机，最大功率120kW，扭矩250N·m，相当于一台1.5T发动机的水平。相比之下，星愿的中低配只有58kW，海豚低配也只有70kW，MG4的诚意可见一斑。
外观设计上，MG4延续了流线型车身，动感而紧凑，尾部的箭头样式尾灯夜间辨识度很高。坐进车内，中控台和门板有皮质、软质材料覆盖，手感和视觉质感完全不像一台七万元不到的车。15.6英寸的中控大屏配高通骁龙8155芯片，对年轻人来说也很有吸引力。
当然，它不是十全十美。不同配置在大屏尺寸、安全气囊数量、360°全景影像甚至前排化妆镜上都有区分，隔音也有点欠缺，并且没有前备厢。但在同价位里，MG4的尺寸、续航和动力确实有竞争力，尤其适合预算有限又想要大空间和长续航的人群。
所以，哪怕品牌影响力不占上风，名爵MG4依然能连续数月销量破万。这有点像一场长跑——拼的不是一时冲刺，而是综合实力和耐力，而MG4，恰好就是那个脚步稳定、越跑越稳的选手。
全部评论 （0）