捷豹舍弃“跳跃豹”后，销量暴跌97.5%，被嘲“醒来就破产”

捷豹舍弃＂跳跃豹＂后，销量暴跌97.5%，被嘲＂醒来就破产＂

这个英国老牌豪华汽车品牌最近真的是摊上大事了。在经历了一系列品牌重塑战略后，捷豹汽车（Jaguar）在2025年4月的汽车注册量仅为49辆，这一数字较2024年同期的1961辆暴跌97.5%。97.5%的暴跌啊，这个数据看得人心惊胆战。

说起来，捷豹这次的改头换面确实够激进的。2024年11月份，英国汽车品牌捷豹（Jaguar）推出了全新的品牌标识和宣传片，旨在实现从豪华品牌向奢华品牌的转型。然而，这一举措在全球范围内引发了广泛的争议和质疑。捷豹的新LOGO采用了极简设计风格，传统的跃豹形象被抽象化为字母组合，整体呈现扁平化和现代化的视觉效果。

最让人不解的是，捷豹（Jaguar）是一家英国豪华汽车品牌，其LOGO是一个跳跃的美洲豹的形象，象征着力量和速度，LOGO以金属浮雕的形式出现在汽车的前引擎盖上。这个经典的跳跃豹标志伴随了捷豹几十年，现在说换就换了。

新LOGO长什么样子

新LOGO去掉了视觉中具象的美洲豹形象，仅保留了品牌名称，采用极简设计风格。简单说就是把那只威猛的豹子给删了，只留下了几个字母。新LOGO的＂美洲豹跳跃动作＂背景采用16条横条格，模仿了老款捷豹机盖上的装饰，而品牌字体则以金色色调呈现，背景为水平方向的长方形，显得清新而高端。

不过网友们对这个新设计可不买账。有网友认为＂他们的网站主页看起来像某种服装品牌＂。确实，看起来真的不像汽车品牌，更像是某个时尚品牌的标识。

宣传片更是引发争议

更让人哭笑不得的是捷豹的宣传片。捷豹还在社交媒体X上发布了新品牌标识的宣传片，然而让人疑惑的是，宣传片里几乎看不到任何和车相关的元素，反而像是一场时装秀，连带着最后出现的新Logo都让人无法和捷豹这个品牌结合起来。

连马斯克都忍不住发声了，直接问：＂你们是卖车的吗？＂这句话简直点中了要害。一个汽车品牌的宣传片里居然没有车，这操作确实让人困惑。

销量暴跌的真相

其实销量暴跌的原因不只是换标志这么简单。捷豹汽车的销量暴跌，背后有着深刻的原因。自2023年底起，捷豹已停产F-Type、XE和XF等经典车型，意在通过削减产品线来为品牌的未来铺路。然而，这一策略却导致欧洲市场的新车供应严重不足，令消费者无从选择。

捷豹计划在2026年转变为一个纯电动汽车。而令人震惊的是，在新车型上市之前，捷豹将暂时全面停止销售新车。从明年初开始，英国本土市场上将不再有新的捷豹汽车上市。这简直是破釜沉舟的做法。

高层的态度令人意外

面对这么惨淡的销售数据，捷豹高层的反应却颇有争议。捷豹董事总经理罗登格洛弗把责任归咎于消费者，批评人们对他们的新定位＂充满了卑鄙的仇恨和不宽容＂。这种说法真的让人无语，销量暴跌不反思自己的策略，反而指责消费者，这态度着实让人不敢恭维。

捷豹方面还给出了这样的解释：＂将捷豹的销量与2024年的销量进行比较毫无意义，因为我们在2025年不再生产那些汽车，而且零售库存水平较低。捷豹的品牌重塑与销量下滑无关。＂听起来像是在为自己的失误找借口。

网友的调侃

网友们对捷豹这次的操作也是毫不客气。其实，最近的两年车企流行换标，为了迎合新时代的主流设计，绝大多数的车企就是把之前的立体LOGO都换成了二维平面LOGO，包括捷豹此前也跟风换过扁平化LOGO。

但是捷豹这次的改变确实太激进了。有人直接嘲讽：＂醒来就破产！＂（Go woke， go broke！）这句话在网上得到了不少支持。意思是说，捷豹为了迎合所谓的＂觉醒＂文化，结果把自己搞破产了。

捷豹的电动化转型

Jaguar will be radically reimagined in 2025， as an exuberant， compelling and truly aspirational all‑electric， modern luxury brand.捷豹计划在2025年完全转型为纯电动豪华品牌，这个转型目标倒是很明确。

首款电动捷豹超级 GT 将拥有约 430 英里（约 692.02 公里）的续航里程，并能在 15 分钟内充电 200 英里（约 321.87 公里）。从技术参数来看，捷豹的电动车产品还是很有竞争力的。

对比其他豪华品牌

值得一提的是，同样是英国豪华品牌，捷豹路虎集团的路虎品牌表现就要好得多。根据捷豹路虎全球公布2024/25财年第三财季（2024年10月至12月）数据，该季度全球零售量取得3%的同比增长，助力2024全年全球销量达43.47万辆，同比增长3.3%。

2024年，在百万级的高端SUV细分市场当中，捷豹路虎市占率超过30%，其中路虎卫士位居第二位、揽胜运动位列第六位；而在150万以上的豪华SUV细分市场，揽胜自2023年起连续23个月蝉联销量冠军，细分市场占比超过50%。

这个对比太鲜明了，同一个集团下的路虎品牌表现优异，而捷豹却在挣扎。

转型的风险与机遇

诚然，全面电动化是市场发展的必然趋势，但捷豹此时停售燃油车，在很多人看来却并不理智。确实，在电动化转型的大潮中，捷豹的做法显得过于激进。

其他豪华品牌都在稳步推进电动化，而捷豹选择了一步到位的策略。这种做法既可能让它在电动化时代抢占先机，也可能让它在转型期间失去大量客户。

未来展望

捷豹表示，新的品牌标识将率先应用于即将发布的概念车上，于北美12月2日开幕的 2024 年迈阿密艺术周上，亮相全球首发全新豪华大型GT轿跑概念车，并逐步推广至捷豹预计在2030年前推出的三款全电动量产车上。

从时间线来看，捷豹的新产品要到2026年才能上市，这意味着在此之前，捷豹基本上处于＂断档＂状态。这个策略是否明智，只能等时间来验证了。

捷豹这次的品牌重塑确实引发了巨大争议，销量暴跌97.5%的数据更是让人震惊。虽然高层坚持认为这是转型的必经之路，但消费者用脚投票的结果已经很明显了。能否在电动化时代重新崛起，就看捷豹接下来的表现了。