攒着钱准备入手全新一代某豪华轿车旗舰的朋友，最近看到网传的实拍照片，心里可能有点凉。原来那份满满的期待，一瞬间被“过于科幻”的造型冲淡了不少，我看了也忍不住皱了一下眉。
从外媒拍到的画面这款新车的变化幅度比很多人想象的大不少。官方已经确定会在1月29日全球发布，而实车已经摆在了镜头前，前脸造型颠覆了不少人的印象。前格栅比现款宽出了大约两成，盾形的进气造型让人第一眼就觉得陌生。
让我意外的是，它居然把发动机舱盖上的立标重新加了回来，还配了发光功能。那种夜里微微亮起的星徽，确实带点仪式感，但也有点像是在用科技玩复古。大灯内部的结构更夸张两个极具辨识度的三叉星徽在灯腔里格外醒目，尾灯也照搬了同样的元素，夜间点亮的时候能形成前后呼应的效果。我用手挡住阳光仔细能看到那种细腻的光线纹理，像微雕一样。
灯组里每颗灯都有上百万个微镜组件，可以做迎宾光语，甚至能在地面投射个性化标识。只是啊，这么精密的东西，要是出了个小事故，估计车主的心比钞票掉得还快，一次更换就是好几万，这维修成本可真不友好。
车身侧面依旧保持了修长的“雪茄”形轮廓，那种拉长的比例一眼就能感受到老牌豪车的优雅调性。细看车门，你会发现电动伸缩式的把手跟车身完全齐平，摸上去像连续的金属线条，没有任何突兀的刮手感。我觉得这设计其实挺巧妙的，既降低了风阻，也减少了高速时的风噪。
底盘部分甚至全覆盖了大面积的护板，把风阻系数压到大约0.22，这已经接近一些跑车的水平了。那天我用手滑过护板边缘，冰冰凉凉的触感让人想起深夜停在露天停车场的金属表面。
前翼子板那块新加的摄像头模块，明显是为了智能驾驶系统做准备。它会和全车的35多个传感器组成360度感知网络，让车辆获得更宽、更精准的视野。这让我想到一次试乘类似系统的车，行驶时能听到传感器偶尔发出的低频嗡嗡声，好像在提醒你它正在扫描前方。
内饰现在仍有厚重的伪装，但外界消息传出，这次会取消纵置的中控屏，换成类似新能源豪华车上那种超宽联屏布局，用奔驰自研的系统，配合二十几枚传感器来收集信息。这种科技氛围，有人喜欢，有人嫌冷冰冰，看个人口味吧。我自己就有点怀念那些物理按键的轻轻咔嗒声。
市场的竞争格局也变了，以往它主要对手是欧洲的两大豪华旗舰，现在的硬碰硬来自国内新能源高端阵营。新款的路线显然更偏向守护传统豪华燃油车的尊严，而不是和新锐品牌去拼屏幕和加速时间。
这种设计取向会不会得到传统用户的认同，其实是个悬念。我心里琢磨，也就等到它正式上市后，才能看出那些习惯老派豪华的用户是不是还愿意掏钱。毕竟，有些东西变了，就很难回到原来的味道。
我在想，如果你现在正准备换车，看到这种氛围的新旗舰，你会被它的光、电和各种高科技打动，还是更想要一台简洁、质感浓的经典款呢？对于你来说，豪华感是来自那些细腻的仪式感，还是源于舒心的驾驶体验呢？
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