哥们儿，你方向盘上的“雷达”去哪儿了？
老伙计们，点根烟，咱们聊聊最近这事儿。
这年头，车子，不光是代步工具，那是面子，是家里的顶梁柱。谁不想买个“带脑子”的车，开着心里踏实？可最近，小鹏G6这事儿，真有点让人心寒。
新华社旗下的媒体都点名了，就是官方下场了。这2023款的G6，号称“智驾新物种”，结果呢？车主们一拆车，发现好几颗“毫米波雷达”不翼而飞了。这哪是升级，这是“狸猫换太子”啊！
你花钱买的是“五颗雷达”的上帝视角，结果到手的是“纯视觉”的自我安慰。销售嘴上说得天花乱坠，电子手册上写得清清楚楚，可拆开一心里拔凉拔凉的。
人到中年，最怕的就是“看不懂”和“说不清”，尤其是在花了大价钱之后。
1. 偷梁换柱的“技术升级”
买车图图个“感知能力强”。特别是小鹏，把自己包装成“智驾新贵”，说能“瞬间GET上帝视角”。邓女士，人家就是冲着这套硬件去的，放弃了P7才选的G6。
这下好了，硬件说没就没。小鹏的回应是：我们技术升级了，用摄像头就能顶上。听着是不是挺高大上？技术替代硬件，省成本了呗。
可老话说得好，“真金不怕火炼，真技术不怕拆解。”
车主们反映的不是“会不会动”，而是“能不能靠谱地动”。在隧道里、雨雪天、夜间，辅助驾驶开始“犯懵”。什么“幽灵刹车”，什么距离判断失误，这些可不是小毛病，这是拿命在开玩笑。雷达少了，感知维度自然就少了，这是物理定律，不是公关话术能糊弄过去的。
他们说更新了手册，我们说你这是“事后补丁”。购车时你拿五颗雷达做广告，卖出去后你偷偷换成三颗，然后告诉你“我们同步更新了”。同步？这“同步”的成本，谁来替咱们买单？
看透点，这世上哪有免费的午餐？所谓的“技术升级”，本质上就是资本的“成本优化”。
2. 信任，比销量更值钱
我们这代人，靠的是一个“信”字。咱们经历过起起落落，知道什么叫承诺，什么叫契约精神。
小鹏现在销量不错，据说单月三万多辆，业绩也看着向好。但你要知道，销量是数字，信任才是基本盘。
这也不是头一遭了。之前P7+的转向机问题，也是被媒体曝光后才捂不住了，最后搞了个“打胶”的临时方案，然后靠OTA升级来掩盖。你说，一个把安全硬件说成“打胶”就能应付过去的车企，它的底线到底在哪里？
当品牌遇到硬伤时，是主动坦诚，还是选择“瞒过去再说”？后者，就是对消费者智商的公然藐视。
现在有159个车主联名起诉了，有人已经告到了法院，要求“退一赔三”。这事儿如果真按欺诈判下来，那可不是几个亿的事儿，那是砸掉一块牌子。
那些鼓吹“未来已来”的人，忘了人性的老道理：眼见不一定为实，但拆开看总能发现猫腻。
3. 中年人的“安全感”比什么都贵
咱们这把年纪，上有老下有小，身上的担子重如山。我们追求智能化，不是为了炫耀，而是希望科技能帮我们分担一点压力，让回家的路更安全一点。
当我们把对家人的保护，寄托在一堆传感器和芯片上时，我们最看重的，是那份“绝对可靠”的承诺。
小鹏这次的操作，把这种“安全感”彻底打碎了。它让我们明白，在这个“卷到极致”的市场里，有些厂商为了搏一个销量上的胜利，可以把对消费者的尊重扔到一边。
这不仅仅是雷达的事儿，这是关于一个企业良心和底线的问题。
老哥们儿，咱们手里攥着的是真金白银，看的不是广告词，是拆开来的零件。
你觉得，这种“科技包装下的偷工减料”，在当下的市场环境下，还能走多远？评论区聊聊，你买车时，最看重的是配置单，还是卖车人的那张嘴？
全部评论 （0）