平时走在马路上，不管是小区楼下还是菜市场门口，总能看到比亚迪的车，越看越觉得亲切。不是偏爱国产品牌，实在是它去年的成绩单，真的让人没法不佩服。
2025年一整年，比亚迪总共卖了460.24万辆车，同比还涨了7.73%，这已经是它连续第四年把全球新能源汽车销量冠军的奖杯抱回家了。算下来，每天差不多有1.2万辆比亚迪被车主提走，相当于每70秒就有一辆新车上路，这热度真不是吹的。
值得注意的是，去年最提气的还不是总销量，而是纯电车型的表现。全年纯电车卖了225.67万辆，同比涨了27.86%，头一回把特斯拉甩在了身后，稳稳坐上了全球纯电销量的头把交椅。
放在以前，一说起电动车老大，大家下意识就会想到特斯拉。可现在不一样了，在德国、英国、意大利这些欧洲老牌工业国，还有澳大利亚、巴西这些国家，比亚迪的销量都比特斯拉高，中国造的车，终于在全球舞台上扬眉吐气了。
比亚迪去年在海外的表现，说是“爆发式增长”一点不为过。全年海外销量直接突破100万辆，达到104.96万辆，比前年猛涨了145%。现在，它的车已经卖到了全球119个国家和地区，从欧洲的街头到东南亚的小巷，再到南美的公路，都能看到比亚迪的身影。
为了更好地贴合当地市场，比亚迪也没少下功夫，直接把工厂开到了泰国、巴西和乌兹别克斯坦，匈牙利的工厂也马上就要投产了。这就好比去朋友家做客，不光带了礼物，还主动帮忙做饭，关系自然越来越近，销量也跟着水涨船高。
车卖得好，根子上还是技术够硬。比亚迪有个叫“天神之眼”的智能驾驶系统，听着名字挺唬人，用起来是真方便。到2025年底，路上跑着的、搭载这套系统的车已经超过256万辆，在国内车企里排第一。
这些车每天能产生1.6亿公里的驾驶数据，差不多能绕地球4000圈，这些数据反过来又能让系统变得更聪明，开起来也更安全。还有云辇智能车身控制系统，以前只在高端车上才有，现在也开始往秦、宋这些老百姓常买的车型上下放了。
就拿腾势N8L来说，这款车不仅是比亚迪第1500万辆新能源汽车，还搭载了云辇A+路面预瞄系统，过沟沟坎坎的时候，车里稳得很，彻底解决了大车难开的痛点，难怪上市一个多月就卖了1.5万辆。
2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车在济南工厂下线，它也成了中国首家达成这个里程碑的车企。从第一辆到1000万辆，比亚迪用了16年，可从1000万辆到1500万辆，只用了短短13个月，这速度，就是中国智造的加速度。
在产品布局上，比亚迪现在玩得是明明白白。王朝网和海洋网还是主力，2025年合计卖了超过410万辆，秦、元、海豹这些车型，在各自的细分市场里都是销量靠前的狠角色，老百姓买得放心、用得舒心。
高端市场也没落下，腾势、方程豹、仰望这三个品牌去年销量涨得特别快，三者合计销量达到39.65万辆，占总销量的8.62%，比2024年翻了近一倍。其中方程豹表现最亮眼，全年卖了23.46万辆，同比涨了3.16倍，平均售价达到23.4万元。
腾势去年卖了约16万辆，均价36.1万元，是国内月销过万的豪华品牌里均价前二的存在；仰望虽然销量不算高，全年4785辆，但平均成交价超百万，也是中国首个累计销量破万的百万级豪华品牌。
进入2026年，比亚迪的势头一点没减。1月份总共卖了21万辆车，其中海外销量就有10万辆，首次单月突破10万大关，差不多占了当月总销量的一半。这开局，直接给今年的全球化布局开了个好头。
从一开始深耕国内市场，到现在扬帆出海、领跑全球，比亚迪这一路走来，就像是中国制造业升级的缩影。它用实实在在的销量证明，在新能源这条赛道上，中国品牌不仅能跟上步伐，还能跑在最前面。
市场变化快，未来的挑战肯定不会少，但眼下这份成绩单，足够让我们对中国智造多一份期待和信心。你们身边开比亚迪的人多吗？有没有感受到它这些年的变化？
投资有风险，决策需谨慎。
信息来源：
①《比亚迪2025年年度销量报告》，比亚迪汽车官方发布，2026年1月；
②《比亚迪第1500万辆新能源汽车下线专题报道》，比亚迪汽车乾元新景总部，2025年12月；
③《2025年中国新能源汽车行业发展报告》，机械工业出版社，2026年第1版。
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