小编一直以为，全款买车，车子就完完全全属于车主本人，可河南这位车主的亲身经历，彻底刷新了我的认知，花费50多万入手新能源SUV，办好正规出境手续带着孩子跨国自驾，踏入哈萨克斯坦之后，却被车企后台远程锁住智能系统，精心规划许久的旅途半路受阻，一家人在异国煎熬30个小时，理想中的自由出行和现实里被动受限形成巨大反差，也揭开了智能汽车备受争议的痛点问题。
车主刘先生的这台新能源SUV才入手半年，当初选择它，就是看中全车智能化设计，油箱盖、储物箱、车载导航全都依靠中控屏幕操控，日常通勤非常省心，趁着暑假，他规划了穿越中亚去往欧洲的自驾路线，出发之前他特意去到4S店做全面保养，坦诚告知工作人员自己要出境游玩，可门店工作人员全程闭口不提出境会被锁车这件事，只是简单送了一个车载靠枕，信息被隐瞒，刘先生安心走完全部海关流程，顺利进入哈萨克斯坦境内。
谁也没想到入境第二天麻烦接踵而至，第二天一早准备出发时，中控屏幕直接卡死，界面只剩下解封申请弹窗，其余电控功能全部失灵，据车主介绍，车企的风控逻辑十分简单粗暴，依靠GPS识别国境线，根本不会区分车主是合法旅游，还是车辆被盗倒卖，只要驶出国内范围，系统就会一刀切锁定智能设备，并且平台没有开通提前报备的入口，车主事前根本没办法规避问题。
锁车之后车辆仅保留基础行驶和刹车功能，带来一系列棘手难题，异国他乡导航瘫痪，出行路线完全无从参考；存放护照、现金的电子储物柜打不开，万一遇上边境检查，极有可能产生不必要的麻烦；油箱盖没法正常开启，后续加油只能依靠长按双闪的应急办法，第一次出国的孩子被突发状况吓得十分紧张，一场期待已久的亲子旅行，只剩下焦虑和无奈。
情急之下刘先生急忙联系国内客服，但是解封门槛让人无奈，售后要求一次性提交通关证明、夫妻二人护照、购车票据、国际签证等十几项材料，哈萨克斯坦当地网络时断时续，照片上传本就艰难，售后还三番五次要求重新拍摄资料，来回折腾之下，从清晨锁车到后台审核完成，足足耗费30多个小时。
事情发酵之后，品牌方给出解释，跨境锁车是为了防止车辆外流倒卖，国内版本的车辆只有境内使用权限，明眼人都清楚，除了防盗之外，车企更深层的目的是避免国内售价更低的车子流入海外，冲击海外市场定价，可这份商业层面的考量，不该让正常出游的消费者买单，车主全款购车，手续齐全合规，到头来却被动承受出行受阻的后果。
事后车企提出给予补偿金，刘先生果断拒绝，在他眼里，金钱赔偿解决不了问题，真正让人寒心的是门店刻意隐瞒重要隐患，事后只有基层售后对接，品牌高层自始至终没有出面道歉。
这件事在网络掀起热烈讨论，很多新能源车主纷纷感慨，买车的时候只顾享受智能化带来的便利，却忽视车企掌握着远程管控车辆的权限，购车合同里面虽然标注境外使用限制，但全部藏在密密麻麻的小字条款里，销售人员为了成交闭口不谈风险，保养工作人员刻意回避问题，消费者在信息不对等的情况下踩坑，最后时间损耗和出行风险都要自己承担。
在我看来，防盗和维护海外市场收益无可厚非，但是一刀切的管控模式本身就不够人性化，车企不能只手握管控的权力，却不给车主合理备案的途径，车企可以推出线上提前报备通道，车主提交资料完成审核之后，出境期间正常使用车辆，同时4S店在售前、保养阶段，有义务主动告知车主境外用车限制。
智能化给出行增添便利，但车企的管控权限必须划定边界，消费者花钱买到的是车辆所有权，不是被后台随意制约的使用权，如果各大车企依旧沿用现在死板的风控模式，后续出境自驾的车主只会接连踩坑，国境线不能成为束缚合法车主的枷锁，平台规则更应该兼顾商业利益和消费者的正当权益。
对此，你们怎么看？
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