都2025年了，说到本田，大多数人脑子里蹦出的还是思域、CR-V那一挂。但你可能不知道，本田还有一辆隐藏神车，低调得像老干部下乡，却干得一手好活——它叫Freed。
最近，这台小型MPV又有了新动作，国内预售价拉到11.5万起，直接把我这个爱自驾、爱露营的中年人给撩动了。要知道，现在随便一台国产新能源MPV，动辄20多万起步，还不一定有Freed这么懂生活。
小车身，大智慧，Freed告诉你什么叫“空间魔术”
Freed有多大？纸面数据给你摆这：车长超4米，车高接近1米7。听着不咋地是不是？我一开始也有点嫌小，但真去店里一看，亲身体验，发现根本不是一回事儿。
这车空间利用率，简直能把隔壁大通G50气得摔鼠标。尤其是它的座椅设计——第二排一个操作，直接秒变平躺，和后排座椅连成一张将近1.8米长、1.3米宽的大床！
别听网上瞎吹什么“可以躺”，我自己178cm，实测进去躺直了还能翻身，头顶还有富余，坐起来更不用担心碰脑袋。讲真，很多标榜“大空间”的SUV，真心没Freed这么实用。
谁懂啊？在车里躺着看星星，听着营地的风声，啃着零食，随手拍一张，朋友圈点赞爆棚。更重要的是，天冷还能直接关门开空调，安全又暖和。
所以，如果你喜欢露营，又不想搭帐篷搭到崩溃，Freed简直就是你的完美备胎！
双侧滑门+超低门槛，真为老小孩着想
很多人忽略了Freed的另一个绝活——双侧电动滑门。
侧滑门开口65cm，门槛只有30cm高，老人、小孩上下车不用踩马步，也不用提心吊胆磕到腿。
这是什么？这是细节！是真正站在普通家庭角度去想问题，不是堆几个虚头巴脑的参数出来忽悠人。
而且，装卸装备太方便了！我上次带着两口子加一堆烧烤装备去露营，搬完东西还想再搬一套厨房出去。要换个高门槛的SUV，我得弯着腰累出腰肌劳损。Freed？完全不会，一抬一放，轻松到飞起。
动力？不激进，但跑得稳
有些朋友一听MPV，第一反应就是动力孱弱，别急着扣帽子。Freed虽然主打家用舒适，但也不是没料的。
海外版有混动系统，国内引进的大概率还是传统燃油（也有小道消息说未来可能会来e:HEV版本），综合来看，市区代步、城郊露营，绰绰有余。
高速呢？开得稳，比起那些七扭八拐的小车强多了，底盘扎实，不飘。就是别拿它跟雅阁或者Type R比激情，毕竟人家本质上是个全能工具人，不是街头霸王。
总结一句话：不快，但靠谱。
11.5万值不值？我来说句公道话
11.5万买一台本田MPV，听起来是不是有点像捡便宜？
但现实是——Freed这车确实物超所值。
你想啊，现在11万能买什么？国产紧凑SUV一大堆，看着花哨，开个三五年各种小毛病层出不穷。Freed呢？本田的三大件，稳定性出了名的好，省油、耐造、保养便宜，后期用车压力低得一批。
而且Freed这台车的核心竞争力，是空间布局、舒适性和灵活性。这不是几句广告词吹出来的，而是你真用起来，能一天比一天体会到的“幸福感”。
唯一需要吐槽的地方？
——内饰比较素，没啥花里胡哨的大屏科技感，但胜在简洁实用；
——动力调校偏家用，开起来没激情，但省心耐用。
所以如果你是追求炫技体验的年轻潮人，Freed未必适合你；但如果你像我一样，喜欢偶尔撒野露营，平时又要照顾一家老小，那么Freed，真的值得重点考虑一下。
结语：Freed，不是鸡肋，是生活加分项
别再用“大空间=大尺寸=大价钱”的老思路去看MPV了。Freed用自己的方式告诉我们，真正好的车，不是让你炫耀的，而是陪你过日子的。
11.5万起，这个价格放在今天的市场里，算是良心到不行。露营、带娃、载货、代步、周末小旅行……Freed的角色随时切换，低调又能打。
所以，我个人观点很明确：
如果你预算有限，又想买一台既能家庭使用，又能偶尔玩玩的靠谱车，Freed，闭眼入。
要豪华，要飙车的，建议你去看别的；
要务实，要幸福的，Freed绝对不会让你失望。
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