贾跃亭的FX Super One：四家车企抢单背后，是翻身还是又一次"PPT造车"？
各位车友，今天咱们聊个热闹话题——贾跃亭和他的FX Super One。
这个车，有点意思。
一边是四家中国一线车企（吉利、江淮、长城、赛力斯）抢着代工，江淮股价甚至直接涨停；
另一边是网友翻出FF91“跳票六年”的黑历史，乐视退款风波还没翻篇。
这次到底是“真还传”续集，还是又一场资本游戏？学姐我带大家掰开揉碎看明白。
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1. FX Super One：这次不玩“超跑”，改打“家庭牌”
FF这次学乖了，不再吹“百万美金性能”，而是瞄准了高端智能MPV市场。
FX Super One定位电动豪华MPV，起售价压到8万美元（约60万人民币），座椅布局从4座到7座可选，主打“头等舱级AI体验”和家庭场景。
学姐点评：
- 刀法精准：竞品理想MEGA、小鹏X9、极氪009已教育好市场，FF直接踩在巨人肩膀上。
- 争议设计：前脸巨屏被吐槽像“整车版电视墙”，但话题度拉满，黑红也是红。
- 务实转向：放弃FF91的“镭射雷达”“冥想模式”等噱头，改聊实用AI和豪华质感，算是摸到了市场脉搏。
不过，车友们最关心的还是：这次能按时交车吗？ FF91从2017年拖到2023年才交付十几台，FX Super One号称2025年落地中国，学姐我持保留态度。
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2. 四家车企抢单：图啥？
江淮、吉利、长城、赛力斯争相代工，表面看是“贾跃亭魅力”，实则是各取所需：
- 江淮：刚和蔚来“分手”，闲置高端产线急需填坑，股价涨停已说明资本态度。
- 其他三家：练兵智能电车技术，蹭FF的纳斯达克壳资源和全球流量，风险可控（听说协议里藏了“三个月卖不到1000台就撤”的条款）。
学姐锐评：
代工厂的算盘打得响——“空仓库租出去，租户跑了也不亏”。
但贾跃亭的信用赤字仍是最大雷点，FF负债30亿美元，FF91车主维权贴还在微博挂着。
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3. 贾跃亭的“信任危机”：这次谁敢买单？
FF的困境不在产品，而在“PPT造车”的标签：
- B端订单撑场：租车公司、MCN机构预订4100台，但C端数据不敢公布。
- 中东资本输血：阿联酋土豪砸1.05亿美元，被网友戏称“PPT融资天花板”。
- 用户阴影：FF91车主曾自费换硬件解决OTA跳票，FX用户会重蹈覆辙吗？
学姐直言：
贾跃亭要想翻身，必须“闭嘴，造车”。
按时交付、控制成本、做好售后，缺一不可。
再玩“发布会融资”那套，代工厂的退出键可比消费者的耐心更快触发。
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4. 横向对比：FX Super One有胜算吗？
| 车型| 定价（万） | 主打卖点| 月销/目标|
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| FX Super One| ≈60| 家庭AI座舱+豪华MPV| 暂无数据|
| 理想MEGA| ≈55| 空间+科技感| 月均2000台|
| 极氪009| ≈50| 四十万以上价位标杆| 稳定增长|
| 小鹏X9| ≈40| 性价比+智能驾驶| 年目标8万台|
学姐总结：
FX Super One配置不输竞品，但品牌信任度拖后腿。
除非价格再降10万，或拿出“交车铁证”，否则很难从理想、小鹏嘴里抢肉吃。
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5. 终极问题：贾跃亭能翻身吗？
可能性一：真香剧本
- 中国代工降本，北美反向出口，靠供应链优势打翻身仗。
- 按时交付+服务到位，逐步修复口碑。
可能性二：庞氏循环2.0
- 又一次跳票，代工厂止损撤离，FF沦为资本残值收割机。
学姐建议车友们：
“让子弹飞一会儿”。
如果2025年FX Super One真能上路，且首批车主反馈“真香”，再考虑不迟；
否则，谨慎围观，别当“为梦想窒息”的韭菜。
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最后，抛个问题给大家：
你觉得贾跃亭这次是“痛改前非”，还是“熟悉的配方”？欢迎评论区聊聊！祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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