阿斯顿·马丁的“瓦尔哈拉”即将降临，限量999台，有钱也不一定买得到
阿斯顿·马丁的混动超跑“瓦尔哈拉”终于进入最后测试阶段，预计今年第二季度开始量产交付。
这款车全球限量999台，价格嘛，反正不是普通人能摸得着的。
这车最早在2019年亮相时，还是个概念车，当时计划用自家研发的V6发动机加混动系统。
但后来管理层换人，战略调整，最终量产版直接换上了奔驰AMG GT Black Series同款的4.0T V8发动机，外加三台电机，综合输出1079马力，扭矩1100牛·米。
这动力水平，一脚油门下去，估计能让人瞬间体验什么叫“灵魂出窍”。
从概念到量产，一波三折
阿斯顿·马丁这些年过得不算顺风顺水，管理层动荡、财务压力大，连带着新车计划也变来变去。
瓦尔哈拉最初的设计思路是走轻量化、高性能路线，但后来发现，直接借用奔驰的成熟动力系统更省事。
奔驰的4.0T V8发动机本来就很猛，再加上三台电机，前二后一，组成了插电混动系统。
官方说，这车纯电续航能跑15公里——别笑，超跑的混动系统本来就不是为了省油，而是为了提升动力响应和低速扭矩。
F1技术下放，碳纤维车身+主动空气动力学
阿斯顿·马丁这几年在F1赛场砸了不少钱，技术积累自然要用到量产车上。
瓦尔哈拉的车身采用碳纤维单体壳结构，底盘是铝合金框架，重量控制得不错。
前悬架用了类似F1赛车的推杆式设计，能减少簧下质量，提升操控响应。
车头和车尾都有主动式空气动力学套件，高速时自动调整下压力，确保车子贴地飞行。
目前，工程师正在西班牙和英国的测试场做最后调校。
西班牙的测试重点是湿滑和干燥路面的高速稳定性，英国的团队则在优化悬架阻尼设定。
说白了，就是让这车既能赛道狂飙，又能日常代步——虽然买它的人大概率不会真拿它买菜。
限量999台，有钱人的新玩具
全球限量999台，意味着这车还没上市就已经被预订得差不多了。
阿斯顿·马丁的客户群体向来是富豪、收藏家和性能车爱好者，瓦尔哈拉的定位更是瞄准了那些嫌法拉利、迈凯伦不够稀有的买家。
价格方面，官方没公布具体数字，但参考阿斯顿·马丁以往的定价策略，估计得大几百万人民币。
不过对目标客户来说，价格从来不是问题，能不能抢到名额才是关键。
超跑的未来是混动？
这几年，各大超跑品牌都在往电气化方向靠拢。
法拉利有SF90，保时捷有918 Spyder，迈凯伦也在搞混动超跑。
传统燃油超跑的纯粹驾驶乐趣固然迷人，但环保法规越来越严，混动甚至纯电超跑已经是趋势。
瓦尔哈拉算是阿斯顿·马丁在混动领域的第一次真正尝试，未来他们还会推出纯电车型。
不过，在电池技术完全成熟之前，混动超跑可能是最平衡的选择——既保留了内燃机的激情，又符合排放法规。
最后一句
这车注定是少数人的玩具，但它的存在，至少证明了内燃机还没完全退出历史舞台。
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