你知道丰田汉兰达最近价格有多夸张吗？
直接就给出了最高七万块钱的优惠，入门那款车一下就掉到了十七万九千八，这事儿放以前，真是想都不敢想的。
以前这车多牛啊，想买得加价，加个三万都是小意思，提车更是得排队，等个三五个月跟玩儿似的，有时候甚至等半年一年都正常。
现在情况完全变了，新能源车这股风刮得太猛了，传统燃油车市场压力巨大，连丰田这种级别的“老大哥”都顶不住了。
所以啊，它也得跟着市场走，把架子放下来，价格战该打就得打，没办法的事儿。
但这事儿对咱们消费者来说，尤其是家里人多，正打算换个大车的朋友，这简直是天大的好消息，感觉就像天上掉馅饼一样。
你想想，不到十八万，就能买到这么大一台七座SUV，这性价比，以前是真没有过的。
你真走到车子前面看看，光是它那尺寸，就给人一种很强的气场。
车身接近五米长，宽度也有一米九多，往那儿一停，感觉比那些四十万级别的豪华SUV看着都霸气。
前脸的设计，有点像普拉多的那种硬朗风格，挺耐看的。
特别是那个L形的日间行车灯，看着特别精神，中网熏黑处理，白天看着挺有劲儿，晚上灯光一亮，又帅出了新感觉。
而且现在很多新车都为了简洁把雾灯取消了，觉得用不着，但汉兰达还保留着。
这东西啊，真遇到大雾或者暴雨天，那可是关键时刻能救命的，我觉得丰田这方面考虑得挺周到。
打开车门坐进去，车里的双拼色内饰看着挺有质感的，摸起来也舒服。
手能碰到的地方，中控台啊门板啊，基本上都是软软的材料，感觉用料挺实在的。
眼前是两块大屏幕，一个全液晶仪表盘，一个中控悬浮屏，都是十二点三英寸的，显示效果特别清晰，看着不累眼。
但我最喜欢的一点是，它没学那些新车，把所有功能都塞进屏幕里，常用的空调调节、音量控制这些，还是保留了物理按键。
开车的时候，想调个东西，手一伸就摸到了，不用低头找半天，这设计才叫人性化。
说实话，在这个价格能把内饰的用料和设计做到这份上，我觉得汉兰达是超出了预期的。
家里人口多，买七座车最怕的就是第三排太鸡肋，坐大人难受，小孩儿也 cramped。
汉兰达在空间这块做得挺好。
它那个两米八五的轴距，让第二排空间特别宽敞，坐进去感觉跟坐飞机头等舱差不多，我一米八的个子坐直了头顶都还有不少空间。
第三排也不是完全不能用，坐两个初中生跑个两百公里都没喊累。
而且你看，第三排旁边还给配了独立的杯架，车顶还有个挺大的全景天窗，照顾到后排乘客的感受了。
要是用不着七座，把第三排放倒，后备箱的空间那叫一个大，感觉能装下全家出去度假的所有行李箱。
动力方面，别看它是混动，劲儿可不小。
这台两点五升发动机配上电动机，总共能输出两百三十七匹马力，油门踩下去，感觉挺轻快的，完全不像个大车。
更厉害的是，这么大的车，动力还不错，油耗居然只有五点九七升，算下来每公里不到六毛钱，这简直是省油的一把好手。
而且它还有电动四驱，下雨天路滑，或者遇到点烂路，心里都有底。
配合丰田那个E-CVT变速箱，开起来特别平顺，加速减速都很线性，一点顿挫都没有，开起来很舒服。
我开了这么多年车，见过太多车型火一阵子就没了，但丰田的车，特别是汉兰达这种，可靠性是出了名的。
买了它，就像买了一份踏实，不用整天担心它三天两头出毛病去修。
现在直接降了七万，这性价比真是高得有点出乎意料了。
这可是一辆能开个十年八年，甚至更久，还省心省油的车。
所以啊，如果你最近真有买车打算，或者家里需要一台大空间的车，我觉得现在真是个好机会，趁着这波降价，赶紧去店里看看吧。
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