后悔没试后排，长安CS55动力再强，跑长途腰酸背痛你真的受得了吗？

上周帮朋友去看车，预算十万出头，想买个空间大点的SUV。销售递来两杯水，噼里啪啦讲了一堆参数。我开了一圈回来，朋友问我咋样。我说，这俩车都不差，但你要是信了销售那句“哪哪都好”，回头准得骂我。今天就把大实话倒给你。

外观感受

传祺GS4这个前脸，第一眼看挺唬人。那个大嘴格栅，镀铬条整得跟鲨鱼牙似的，气势是有了。不过你多看两眼，就觉得这设计有点“用力过猛”，像是怕别人不知道它是个新车。侧面和尾巴倒是收敛了些，整体算耐看。长安CS55 PLUS就完全是另一路数，熏黑中网、细长灯组，看着更年轻，也更协调。这车开出去，至少不会被人说像中年大叔的座驾。但有个细节我得说，CS55 PLUS车尾那两道装饰排气，冬天一边冒烟一边干瞪眼，挺尬的。GS4好歹是真排气。

内饰空间

坐进GS4里，嗯……让我想想怎么说。它这内饰就像老房子翻新——该有的都有，但总觉着差点意思。10.25英寸的屏幕还是内嵌式的，现在都流行悬浮屏了，看着有点跟不上趟。不过用料还行，摸得到的地方软的居多。空间是真大，我这一米七八的个儿，后排翘个二郎腿没问题。CS55 PLUS内饰就现代多了，那个异形方向盘第一眼觉得怪，开起来上手倒快。但我要吐槽它那个后排座椅，坐垫明显短了一截，我大腿有三分之一悬在外面。跑长途的话，后排乘客估计得时不时换个姿势。这点GS4完胜，它的座椅支撑性好不少。

驾驶体验

一脚下去，区别就出来了。CS55 PLUS这个188匹马力的蓝鲸发动机，起步那一下真窜，红绿灯起步能甩后车一个身位。双离合调得挺平顺，也就堵车蠕行时能感觉到轻微抖动，双离合的老毛病了。跑起来后换挡很快，超车不费劲。GS4呢，起步有点肉，像没睡醒。但速度过了三十，这爱信6AT就开始展现功力了——换挡顺滑得你几乎感觉不到。我刻意去感受，才在二三档之间抓到一次细微的顿挫。油耗两个车差不多，我开下来GS4表显7.8，CS55 PLUS 7.9。可能我脚重，官方数据都比这低。底盘方面，GS4过减速带后轮有点跳，但日常开能接受。CS55 PLUS底盘整一些，可隔音真不行。试驾那天下小雨，车速上到八十，胎噪和风噪就一起跟你聊天了。

智能配置

这块我得说点实话。GS4那个感应后备厢，我拿脚在车底扫了三次才开，旁边朋友看着都笑了。不过它这个倒车影像真清晰，下雨天晚上也能看清后面的马路牙子。CS55 PLUS的车侧盲区影像很实用，右转时中控直接显示右侧画面，靠边停车再也不怕蹭轮毂。但那个自动启停，每次上车都要手动关，不能永久关闭，等红灯时发动机突然一抖，像被人从后面踹了一脚。另外，GS4的中控台有点高，我坐姿调到最高，还是觉得视野被挡了一小块。这个得自己试驾感受下，因人而异。

总结建议

所以这两台车怎么选？如果你每天通勤堵成狗，或者后排常坐家人，GS4更合适。它空间大、变速箱平顺、坐着舒服，就是起步肉点，刹车要适应。如果你追求动力，喜欢开车有点小激情，CS55 PLUS更对胃口。它外观帅、加速猛、配置新，但得忍受高速时的噪音和后排短坐垫。两个车都值得买，但千万别信销售说“完美”这种鬼话。十万块的车，能给你核心三大件靠谱、空间够用就不错了。听我一句，带上家人去试驾，谁开着顺、谁坐着舒服，就选谁。