速腾S这名字听着挺唬人的，可一看到它的动力才81千瓦，就觉得有点不对劲了。
这哪是咱们印象里的速腾啊，大众这次明显是想玩个花招，专门弄了个特供版，借着速腾这个响亮的名字来吸引大家。
他们把车身长度缩短了一点，连车的轴距都给砍掉了一截，然后动力也跟着削弱了一大块，这手阉割的活儿，干得那叫一个精准，一点都不含糊。
你还真得佩服大众，他们对我们这些想买车的人的心思，简直是摸得一清二楚。你看，它给你配了个现在特别流行的贯穿式尾灯，从后面一看，哎哟，够时髦，跟得上潮流。车子的尺寸呢，也弄得刚刚好，看起来比那些小级别的车要大上那么一圈，开出去感觉倍儿有面子。关键是，大众还给你留了个价格上的念想，让大家觉得这车可能能冲到十万块钱以下，听着就让人心动不已。
这么一分析就明白了，大众就是让你用实打实的发动机动力去换一个大众的标志，换一个外面看着很像速腾的车身。你可能觉得，花个跟国产车顶配差不多的钱，就能开上这么一辆感觉上是德国品牌、而且看着还挺高级的家用车，简直是赚大了。
但实际上，从你开始有这个念头的时候，大众就已经把你的那点小算盘给摸得透透的了。他们知道你想要什么，也知道怎么让你心甘情愿地掏钱，大众这套生意经，玩得真是溜啊。
他们深知，很多人买车不光是为了开，更是为了那种大众车带来的安心感和面子。这个速腾S虽然骨子里跟正宗的速腾比差了不少，但它挂着大众的标，又长得有模有样，光是这些就足以让不少人心甘情愿地掏腰包了。
毕竟，在很多人眼里，买辆大众，就等于买了个放心，而且出去跟朋友聊起来，也能挺直腰板。所以，即便它动力不强，空间也没那么大，但速腾这两个字带来的光环，就已经值回票价了。
这就像是在告诉你，虽然少了一点实在的东西，但你得到了一个品牌的认可，一个德系品质的承诺，即便这个承诺在某些方面打了折扣。他们就是抓住了这种心理，让你觉得花点钱买个看着像样的大众车，很划算。
这样的操作，确实是高明得很。它没有直接明说，也没有大肆宣传自己是速腾，但它用了速腾S这个名字，又保留了速腾的一些标志性元素，在视觉上让你产生错觉，觉得这就是速腾的某种特别款。这种潜移默化的营销，比直接降价促销还要管用。
毕竟，面子和品牌价值，有时候比一两个参数更能打动人。大众就是这样，用一点点的表面功夫，加上一个大家认可的招牌，就把一款缩水版的车子，包装成了市场上的香饽饽。
他们吃透了消费者对于品牌和高级感的追求，哪怕这种高级感，只停留在表面，动力上却实实在在地缩了水。这样一来，你得到的，可能只是一张大众的壳子，而不是它真正的内在品质和驾驶体验。
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