深蓝S07华为乾崑激光版现在正式上市了，这款车把智驾系统直接升级到了ADS 4 Pro，还配了630公里长续航，城市和高速开起来更轻松，停车也方便多了，整体开车感觉提升很大。
这款中型纯电SUV外观上还是保持了原来的家族样子，没有大改动，可是里面核心的东西全升级了，尤其是智驾部分，用上了华为乾崑激光视觉方案，简单说就是把一个小激光雷达和摄像头合在一起装在前挡风玻璃里面，这样车看起来还是流畅好看，也不会增加风阻或者容易坏掉。
车上还加了全维防碰撞系统，里面有20多项主动安全功能，开车时候安全和方便都照顾到了。
最明显的变化就是智驾从之前的版本升到了ADS 4 Pro，实际开过之后感觉它在高速、城市和停车这三个最常用的场景里都好用很多。车上总共装了27个传感器，加上这个激光雷达帮忙感知东西，就算只有30厘米大的小障碍物，也能在116米远的地方稳稳认出来，就算下雨、下雾或者晚上光线差，它也能准确看清路上的东西，安全上多了一层保障。
在城市里开的时候，这个领航辅助功能处理得挺自然，遇到窄路要跟对面车错开、路上有施工要绕道、转圈的环岛这些情况，它都能应付得过去。想变道的时候，拨一下转向杆就很快响应，过路口它会自己避开走错的车道，施工路段还能跨车道躲开，整体开车的感觉跟老司机差不多，不会让人觉得突兀。
高速上跑的时候，智能上下匝道、跟着车变道这些动作都很顺滑，长途开车不会那么累。停车的时候，它对死胡同或者很窄的车位认得特别准，新手也能轻松停好，就算小区里面车位乱七八糟，它也能应付。
动力和续航这块也做得不错，实际用起来很符合平时开车的需求。车上用了原力超集电驱2.0，效率能到92.3%，踩油门的时候动力出来很线性，一点都不会突然往前冲，市区跟车或者超车都挺听话。
换到运动模式，能明显感觉到推背的感觉，可是电机声音很小，几乎不会吵到车里面的人。续航达到了630公里，平时上班的话两周充一次电就够了，出远门也不用老是找充电桩，里程焦虑基本没了。
它还支持3C超快充电，充10分钟就能多跑200公里左右，从30%充到80%只要不到15分钟，补电速度快很多。另外车上有个微核高频脉冲加热技术，天冷的时候能减少续航掉得太厉害，就算特别冷的天气，动力和充电也还能保持稳定。
底盘部分用了FSD和HRS可变自适应结构，前面是麦弗逊悬架，后面是H臂多连杆，实际开起来舒适和操控平衡得挺好。城市道路上过减速带或者小颠簸的时候，底盘吸震效果不错，车身稳稳的，不会让人觉得晃得厉害。
高速转弯时，悬架支撑够，车身不会侧倾太多，转向也很准，没有空旷的感觉，开着沉稳安心。不过快速过大坑的时候，后排会有点轻微弹跳，整体还是在这个级别车里正常的水平，比老款车底盘调校的韧性明显好了一些。
深蓝S07华为乾崑激光版把用户最在意的这些点都升级了，智驾系统现在用起来更实用，630公里续航加上快充解决了纯电车最头疼的跑得远和充电难的问题，底盘也调得更舒服更稳，平时上下班或者周末出去玩，开起来都挺从容。
整个车在20万左右的纯电SUV里面，综合表现算得上很能打。
再说说智驾在复杂路况的表现，城市窄道会车时它会提前减速让行，不会硬挤，施工区域它能自己找合适路线绕过去，不会突然刹车让人紧张。环岛通行的时候，速度控制得平稳，进出都很自然。
高速上长距离跟车，它能保持安全距离，变道的时候观察得仔细，动作柔和不突兀。夜间开车，激光雷达帮了大忙，即使对面来车大灯晃眼，它还是能清楚看到路边的行人或者自行车，安全性高了不少。
停车场景里，它不光能认准车位，还能自动调整角度，避免刮蹭，特别适合新手或者停车技术一般的司机。
续航实测下来，630公里不是纸面数据，日常混着开空调、走走停停，也能跑得很接近这个数字。城际高速上跑，电耗控制得稳，基本不用担心半路没电。快充的时候，不光速度快，充电过程中车内空调还能正常用，不会因为充电就热得难受。
低温环境测试过，加热技术让电池温度很快起来，续航衰减比以前小很多，北方冬天用也放心。
底盘舒适性方面，过小坑小坎的时候滤震做得细腻，坐在车里感觉路面的震动被很好吸收了。高速稳定跑的时候，车身贴地感强，不会飘。操控上，转向手感清晰，指向性好，想走哪条线就走哪条线，不会偏差。
整体来说，这套底盘让开车既有舒适的一面，又有乐趣的一面，不会让人觉得开纯电车就只有直线加速没意思。
除了这些核心升级，外观细节上还是延续了深蓝家族的风格，看起来年轻有活力，车身线条流畅。车内空间保持了中型SUV该有的水平，后排坐着腿部和头部空间都够用，长途也不会觉得挤。
内饰用料和做工也符合这个价位，屏幕大操作顺手，语音控制反应快，基本不用动手就能完成很多设置。
智驾系统的日常使用门槛不高，上手简单，打开功能后它就能根据路况自己决定怎么开，用户只需要监督就行。遇到特殊情况，它会及时提醒司机接管，安全性有保障。相比以前的版本，这次升级让智驾从辅助变成了更接近自动的体验，尤其在堵车或者长途的时候，能明显减轻驾驶负担。
续航和充电结合得很好，630公里让大多数人的日常和周末出行都不用规划太多充电点，3C快充让临时补电变得轻松，10分钟加200公里，相当于传统车加一箱油的时间就能继续上路。电机效率高也意味着电耗低，长期用下来省钱不少。
噪声控制好，车内安静，聊天听音乐都舒服。
底盘在不同路况的适应性强，城市日常开舒适优先，高速或者山路开的时候操控又能跟上，整体调校没有明显短板。快速过坑洼虽然后排有点反馈，但幅度小，不影响乘坐感受，比老款进步明显，让整车开起来更有质感。
这款深蓝S07华为乾崑激光版在智驾、续航、底盘这些关键地方都下了功夫，实际开过的人都会觉得它在20万级纯电SUV里很有竞争力。城市通勤省心，高速出游安心，停车也容易，综合体验提升后，开车变得更轻松愉快。
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