河南郑州，一位大姐高高兴兴提了辆新能源车，本想开回家过个舒坦日子。谁知这趟路差点成了惊魂记。
她冲着宣传的450公里续航去的，4S店还帮她充到97%的电，销售拍着胸脯说：放心开！够用！刚上高速没多久，电量就跟漏了似的，每蹦几米就掉1%。
眼瞅着还没出郑州就剩20%了。大姐心里直打鼓，赶紧下高速找充电桩，好不容易在电量只剩1%的时候逮着一个桩。充到99%又硬着头皮上路。
可电还是哗哗往下掉，跑到巩义附近又只剩30%。人彻底慌了。她把车停到服务区，赶紧联系4S店。店里派了几个师傅过来，围着车捣鼓了一阵。说是搞定了。
大姐松口气，继续上高速，结果跑到还剩60%电的时候，“啪”一声，车直接锁死！停在高速正中间！当时正是晚上7、8点，车流量最大，她又气又怕，心想：我这是买车啊？
还是来赌命的？70公里路，硬是充了3次电。这续航跟纸糊的一样。事后大姐找店里要说法，4S店一口咬定：我们检测没问题。就是电池没充满电。
大姐咽不下这口气，直接把事儿捅给了媒体。网友们炸锅了，有人调侃：“电车省油不省油啊？”有人接茬：“省油是说了，可没说省心省钱！
”还有人直言：“电车这毛病，一眼就看穿了！”“以后买电车得认准大牌子才稳！” 后来涉事4S店出来回应，说之前电池没校准，充的都是“虚电”，这回经历才知道。
得先校准再充满才靠谱。从法律角度看，这事儿责任跑不了。《民法典》第615条讲得很清楚：卖家得按约定质量交货。第617条接着说，质量不对劲。买家就能要违约责任。
大姐跟4S店签了买卖合同，店家得交付合格的车。不管是工作人员忘了校准电池，还是电池本身有问题，导致她高速上遭遇这惊魂一刻，都算违约。得赔。
要是单纯没校准，那店里也太不专业了？大姐在采访里直接怼：你们这水平也敢卖车？
要是校准后还这样，或者电池有硬伤，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第22条，三包期内7天，因为质量问题涉及动力蓄电池等主要部件，消费者就能退车或换车。
销售方得免费办。大姐除了要赔偿损失，在规定时间内还能依法要求退换车。买新能源车，本该图个省心环保，结果差点在高速上出大事。这教训够深刻。
续航承诺得实打实，交付前校准检查不能马虎。消费者权益才能真落地。希望类似事儿少点，大家开车都平安。
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