奇瑞iCAR V23复古版实拍，方盒潮越野价格亲民

奇瑞iCAR V23复古版实拍：方盒子小越野，价格亲民配置够潮

有时候真觉得汽车圈跟服装界一样，兜兜转转又回到老路上。80年代的喇叭裤前两年不是又火了一把嘛？现在轮到车了，这种方头方脑的小越野，又成了马路上的新宠。说起来我表弟去年还在群里发过一张图，说“这不就是小时候看见的那种老吉普吗？”——其实他指的就是奇瑞最近鼓捣出来那个iCAR V23。

V23本来就挺受关注，没想到奇瑞这次玩得更狠，上个月突然冒出个复古版，还把价格压到了10万多点起步。我记得4S店销售小赵悄悄跟我嘀咕：“兄弟，这车21号上市，到时候估计要排队。”你别说，他那副神秘劲儿，让人心里还真有点痒痒。

外观这一块儿，不夸张地讲，比大G啥的大气场都不输。前脸是细网格中网+圆灯组合，我第一次看实车的时候差点以为穿越回八九十年代。不过仔细瞅还是现代感足够，比如那个深绿色漆面配亮色镀铬，再加木纹饰板和五颗探照灯，一下子让原本小巧的身板显得贼有范儿。我隔壁老王见着直摇头：“啧啧，这年头连国产也会玩味道了。”

侧面做双色拼接，深绿搭奶白，有那么股北欧家具混搭感。轮毂造型也很讲究，大饼样式但里面刷了奶白，看着挺嫩活泼。我老婆坐进副驾后直接拿手机开拍，说什么“比她同事家20多万合资SUV还洋气”。尾箱右边挂个“小书包”，左边留给牌照框，我第一次看还有点疑惑——后来听修理厂李师傅讲，这是模仿某些进口硬派SUV设计，“显摆个性呗”。

内饰部分官方没全放出来，不过从现款推测，中控屏妥妥的大15.4英寸2.5K分辨率（这个数据还是群友阿峰去展厅摸过才确定），8155芯片带智能语音、CarPlay、卫星导航啥都有，就是仪表盘缺失惹不少人吐槽。有一次在微信群里，有位南通哥们开玩笑说：“买回来第一件事就是淘宝淘块仪表贴膜自己糊上。”不过据说高配能选L2级辅助驾驶，还带激光雷达，高速跑长途省心不少。

空间方面吧，小身材却轴距2735mm，比一些合资紧凑型SUV都长，全景天窗和纯平后排地台让乘坐体验相当宽敞。但后备箱确实一般般，只能塞下两个登机箱+杂物袋。如果想拉大件，就只能放倒座椅将就一下。这一点我亲戚提过，说周末自驾露营装备勉强能装下，但想像传统大皮卡那样堆货，那是不现实滴。

动力没有太大变化，两驱单电机136匹马力，其实1.7吨重跑起来略微吃力，高速超车时油门到底反应慢半拍；四驱双电机211匹功率/292牛米扭矩，要爽快些但谈不上暴躁。续航401-550公里区间，据销售透露实际城区用下来打八折比较靠谱，好在支持快充功能，上班族日常代步压力不算太大。有意思的是，去年有人试图用它拖房车去草原露营，结果刚出市区就报警限流，被拖回来了，在群里被调侃成段子。

冷门配置方面，有朋友发现顶配竟然隐藏着座椅通风加热（夏天晒一天屁股不会烫），而且方向盘居然是翻毛皮材质，这价位少见。不过，也听维修师傅抱怨V23底盘护板螺丝容易生锈，下雨天或者洗完底盘最好喷层防锈蜡，否则时间久了拆卸费劲。他还提醒换胎时别贪便宜用杂牌胎，因为原厂调校偏硬，如果随便换软胎高速变道容易甩尾——这种经验只有干修理多年才知道，一般人可不会注意这些细节哦！

最后顺嘴提一句，今年春天江浙沪地区因为极端暴雨，有几辆V23泡水进厂抢修，其中一台主控模块短暂失灵，但后来晾干重新刷程序居然恢复如初，可见整套三电系统防护水平比早期国产纯电提升不少。这类故事你要不是混圈子根本听不到，只能等以后二手市场慢慢传开来……

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