为什么锂电打不开两轮电动车的市场，原因其实只有两个，贵、安全性差比起铅酸电池和石墨烯电池

为什么锂电打不开两轮电动车的市场，原因其实只有两个，贵、安全性差比起铅酸电池和石墨烯电池

你要是去问问那些骑两轮电动车的上班族，他们大多还在用老式的铅酸电池，锂电虽然听起来高大上，可就是进不来这个市场。同样能存电量的电池，锂电比铅酸轻了30公斤左右，体积也小点，这在电动汽车上听着挺香，可在两轮车上呢，骑着骑着你真不会觉得有多大区别。

问题是，换上同等电量的锂电，得多掏一千多块钱。一辆主流的两轮电动车才卖两千多，这多出来的钱对大多数人来说，简直就是一笔不小的开销，尤其那些每天上下班的打工人，骑车图的就是省钱省心，花这么多在电池上，感觉太不值了。

锂电刚进两轮车这个圈子，价格比电动汽车用的锂电贵多了，每度电的成本高出一截，厂家一看就觉得你在薅羊毛啊。结果呢，我前两天去几家电动车店转悠，问有没有锂电池的车，大部分店老板都摇头，说没货。

只有一家店里有一台，标价一万二千八，贵得离谱。找都找不到几款，哪还有人去买。那些骑电动摩托的家伙，90%都是普通打工人，一个电池就要三千块，谁舍得啊。买辆三千块的车，电池就得两千八，这账一算，简直没啥意思。

锂电的安全性也让人纠结。铅酸电池虽然重，容易坏，可用着稳当，不会突然出问题。锂电呢，万一磕碰了或者过充，容易着火，这在两轮车上骑来骑去，安全第一，谁敢轻易试。比起石墨烯电池，锂电的这些毛病更明显，石墨烯轻快又稳，价格也没那么离谱，可惜两轮车市场还没普及。

锂电其实在耐用上比铅酸强多了。那些铅酸电池，不管是天能还是超威，用一年下来就废了，充满电也只能跑十来公里，续航短得要命。换成锂电，比如48伏24安时的那种，一次充满能跑65公里，轻松多了。

而且循环寿命是铅酸的十倍，用个几年都不带喘气的，对那些每天通勤的骑手来说，这点是真香。要是价格能下来点，安全性再优化优化，说不定就能抢占市场了。现在呢，就卡在贵和不放心这两点上，铅酸电池还稳稳当当霸着位子。

两轮车用户要的是实惠可靠，锂电的这些小优势，还真不够打动人。等技术成熟，成本降下来，或许情况就变了，但眼下，它就是进不去这个门。