当华为的智能技术遇上广汽的造车底蕴，会碰撞出怎样的火花？ 启境品牌首款猎装轿跑测试车的亮相，揭开了这场跨界联姻的序幕。 新车凭借低趴车身、流畅线条和车顶激光雷达，展现出强烈的运动感与科技感。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与启境汽车CEO刘嘉铭共同试驾，标志着全国大规模路测启动。 这款定位“百万级体验”的车型，计划于2026年6月正式上市交付。
颜值、驾控与智能的融合
启境猎装轿跑以“百万颜值、百万驾控、百万智能”为目标，试图在30-40万元价位实现百万豪车的体验。 猎装造型融合轿跑动感与实用空间，低趴流线型车身优化风阻。
电动掀背尾门提升装载能力。 驾控层面搭载华为XMC数字底盘，前双叉臂后五连杆悬架系统兼顾操控与舒适，高配版配备空气悬架与电磁减振。
智能驾驶是核心亮点，硬件已支持L3级自动驾驶架构，待法规开放即可释放功能。 激光雷达与多感知硬件构成感知矩阵，华为乾崑智驾系统支持高速场景下的有条件自动驾驶。 智能座舱融入鸿蒙生态，支持多屏联动与全场景语音交互。
从供应商到合署共创
启境品牌采用华为车BU主导的“乾崑模式”，融合HI模式与智选车优势，走出一条中间路径。 华为作为深度共创方，与广汽联合定义产品，而非全流程主导。 双方团队合署办公，从产品定义到研发营销全程协同。
广汽提供整车制造、供应链管理与三电技术，华为贡献智能驾驶、座舱生态与品牌营销能力。 这种分工旨在规避软硬件兼容问题，实现从底层架构的高度一体化。 启境是“境”字序列首款产品，后续还有与东风合作的奕境品牌。
20城挑战极寒与高温
新车启动全国范围大规模路测，覆盖超过20个城市，从零下30度极寒到40度以上高温环境，涵盖高海拔路段。 测试内容包含转向精准度、底盘稳定性与智驾系统可靠性，华为与广汽高层月度会议同步推进项目进度。
广汽此前已在昊铂A800上启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，最高测试速度120km/h。 启境团队历经新疆夏测等多轮严苛验证，优化产品细节，合署办公模式提升响应效率。 路测标志项目进入生产验证阶段，量产交付进入倒计时。
猎装赛道与智能突围
猎装轿跑市场曾是小众赛道，极氪001上市后年销量超5万辆，推动细分市场升温。 蔚来、比亚迪等车企陆续跟进，启境选择差异化切入避免同质化竞争。 30-40万元价位是豪华品牌燃油车主导区域，国产电动车面临智能与驾控难以兼得的挑战。
华为乾崑智驾在35万元以上豪华车市场占比53%，已搭载45.2万辆车，获得高端用户认可。 启境对标特斯拉Model 3高性能版、蔚来ET5等车型，猎装造型与L3智驾形成差异化优势。 新车提供纯电与增程双动力版本，纯电续航700公里，增程综合续航1200公里。
L3法规与品牌主导权
L3级自动驾驶功能目前仅在部分城市试点，大规模商用需等待法规完全开放。 华为乾崑已在7个城市开展高速L3路测，法律责任从驾驶者转向系统的节点尚未明确。 科技公司深度参与造车，是否导致传统车企技术空心化，成为行业关注焦点。
当智能驾驶的终极责任属于人类还是机器这一问题尚未厘清，启境的L3功能能否在2026年兑现承诺，仍是一场与法规赛跑的博弈。
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