网上有些本田将退出中国燃油车市场的猜测，其实早在2026年4月的北京车展上，广汽本田就把燃油、混动、电动的上新计划全一股脑儿讲给大家了。7月，广汽本田提前两年完成续约、将合作期限延长至2038年；8月初的"新程，造更懂中国的好车"战略沟通会，则进一步揭开产品节奏：未来两年推出5款新车，包括全新迭代的混动产品，以及两款深度融合股东资源的本土化新能源车型。
视线聚焦2027年，广汽本田准备投放3款全新车型，完整覆盖燃油、混动、新能源三大技术领域。换代新雅阁将领衔燃油阵营；搭载本田王牌混动技术的全新产品将为混动市场树立新标杆；基于中国新能源平台打造的自研车型。三种动力并行推进，意味着广汽本田拒绝在单一转型——钟情燃油稳定性的用户、看重混动经济性的用户、拥抱新能源智能化的用户，都能在这里找到心仪之选。让技术为场景服务，而非让场景迁就技术，这是广汽本田的产品哲学。
8月份，因隐藏式门把手存在安全隐患，9家车企联合召回427万辆新能源汽车，召回范围全部为电驱动车型，燃油车未受波及。这一事件深刻印证，无论技术如何变革，汽车作为交通工具的底层逻辑始终是可靠与安全。用户对车辆的信任，是开出来的，不是说出来的。去年，一台服役26年、行驶里程接近百万公里的第六代雅阁，在高环测试场连续狂奔24小时，累计行驶2181公里，最高时速突破145km/h，全程零故障。这不是实验室里的完美工况，而是一台真实用户车辆的极限挑战。广汽本田的系统记录显示，行驶里程超过90万公里的在册车辆已超过1000台。28年来，累计销量突破1100万台，雅阁连续四年夺得合资中型车保值率头名——这些成绩没有捷径，全靠中国用户日复一日的实际驾驶所铸就。
提前两年续约锁定2038年，燃油混动电动全线上新，但广汽本田最核心的竞争力，是28年造车历程中积累的用户信赖。无论上新多少车型、铺开多少路线，只要品质底色不改，用户心中自有一杆秤。其核心逻辑清晰而坚定：守护二十八年的品质根基，同时以更贴近中国用户的产品与服务，把大家真正需要的新体验、新选择带到消费者身边。
所有创新都在品质底座上展开，所有本土化升级都在可靠耐用的基础上做加法。如今，广汽本田已被本田总部确立为全球新能源研发的先行先试基地，未来在此验证成功的车型与商业模式，将反向输出至全球市场。从本土定义到全球参考，中国汽车产业正在完成角色跃迁，广汽本田的战略布局，精准卡位在这一历史转折的节拍之上。
