十万到十五万价格区间的家用新能源汽车市场，竞争之激烈堪比早高峰时期的地铁车厢里挤满了人，在这样的环境下成长起来的新面孔每天都在出现，并且恨不得把每一个铜板的价值都榨干给消费者看。
上周我刚去店里摸了实车，站在广汽埃安i60 2027款的车头前看着它那条凌厉而不失厚重的身体腰线时心里忍不住想这回厂家真的是把家用车主最关心的问题都给抓住了吧。
车身尺寸以及动力形式明显是向着拖家带口的方向设计的，纯电版提供了五百二十公里和七百五十公里续航选择，并且电池容量分别为五十六点六八度、七十一点三二度；搭载华为 Electric Drive系统的增程版本更是离谱，在不考虑充电条件的情况下最高只能跑三百五十千米左右（满油状态下），而综合工况下最大里程则达到了一千七八十千米。
全系标配的3C快充技术使得充电不再需要漫长的等待，从百分之三十充满到八十只需要十三点七分钟至二十二分钟左右，在接送孩子上下学的时候、带着全家老小跨城郊游时这套动力系统都能让里程焦虑消失殆尽。
具体到版本选择上，这台车的分工可以说是十分明确：五百二十宁德版老老实实用着宁德时代的电池来对付单日半径两百公里以内的城市通勤；七百长续航版把电池包扩容了之后省去了找桩的问题；而那台综合续航一千七八佰三十八超级增程版，则是将发动机和电动机融合在一起，就算动力电池已经耗尽，在亏电状态下油耗也只有每一百千米三点六升左右，并且还能节省不少真金白银。
在这个价格区间内，我个人认为大家可以根据自己家里是否有充电桩来闭眼选择，并不需要过多考虑。
坐进车里后，触觉和视觉体验打破了我对这个价位车型的固有印象，在后排头部垂直空间有一千零二十毫米、腿部空间足足一千零三十七厘米左右。我一米八的大个坐在里面还可以翘二郎腿
前排座椅带有八点式按摩、通风、加热以及位置记忆功能，副驾驶处还设有零重力躺姿模式，并且后排靠背可以倾斜至一百三十七度并且无级调节，在此基础上还有一个可折叠的小桌板。
储物空间是个宝，六十六升可以排水的前备箱、四百一十四立方厘米常规后备厢以及九百六十一点五平方英寸的巨大容积，在车顶上还有个行李架，并且配备了十五点六个二千五百瓦中控屏和十一只扬声器音响。周末开着它去露营的时候，用外放电接口直接输出六千瓦的功率来驱动电磁炉、咖啡机在草地上同时运转也没有任何问题；那种把生活过成诗的感觉就是我们买车时最向往的画面了。“
车开起来的底气，一般藏在看不见的技术里。
这台车用的弹匣电池系统已经有了一百五十万台汽车装机，并且总行驶里程达到了一千六百亿公里，非晶合金材料电机综合效率达到百分之九十九以上，百公里电耗在十二到十二点三度之间。
智驾部分更是下足了本钱，配备了十九线激光雷达、二十七个全视角感知传感器以及高通八,六五零芯片，并且实现了端到端的算法，在乡村狭窄路段也能稳稳当当地自己走。
厂家提供的售后服务保障直接提升了安全系数，电池自燃赔付、衰减超标赔偿以及智能泊车事故补偿三项责任全部包含在内，并且还有一箭之遥的承诺，在非营运首任车主的情况下三电终身质保也是随車出厂立即生效。
站在老款车型的肩膀上，新款进化可以说是脱胎换骨增程版续航多了两百多公里、纯电上限拔高到七百度智驾芯片和传感器翻倍升级还补齐了库里没有的老厂兜底政策。
拿它去横向对比市场上其他品牌的比亚迪元PLUS、深蓝S05或者零跑C10，埃安i60在动力形态的丰富度上以及激光雷达下放诚意和安全兜底完整性方面都打出了漂亮的差异化组合拳。
在十到十五万的预算内，全系3C快充、大功率外放电以及终身质保构筑起它的护城河，在这样的条件下它能否成为市场的收割机就看屏幕前的朋友你是否愿意给与支持了。
