朋友圈那会儿刷屏的劲头，怎么说呢？眼睛都快瞎了——刚提领克07GT的朋友圈里晒车的人比过年还热闹，大家都在炫耀自己的爱車。

你不说这车咋这么火？

27分钟破万单，24天预售3.5万台，在8月份一口气登上了中国旅行车销量榜首的位置。

路上看看，三台旅行车里头准有一台07GT，别说还真有点扎眼。

你说这阵势谁不想去摸一摸车的方向盘？

首先，它的操控性非常好。其次，在同级别中它拥有最安全的主被动配置和最长的安全保障期限（三年或六万公里）。最后但同样重要的是，其智能化功能是最贴近你生活的：语音识别准确率高、导航精准且随心所欲切换场景模式，并能实现与手机无缝联动进行远程控制。

它标签很鲜明，科技智混运动旅行车。

说到底，07GT就是“跑得快”、“跑得好”的两个字。

跑得快，动力强、起步超车都给你劲头； 跑得好操控稳转弯刹停都有信心。

你别看这价格，能把这两件事做到极致的不多见。

说到动力，07GT采用了EM-P智能电混四驱系统。

综合功率390kW，这个数据放在同级别里的话 definitely 是领先的。

开头起步时，安静得像什么似的，在电机单独推动的情况下行走是没有声音也没有震动的。

加速超车的时候一股推背感就来了，电机和内燃机一起发力，动力输出干净利索，并且油耗也不见得上天。

你想啊，这就好比你走路的时候脚步很轻盈没有声音突然出现一个马步的样子安静又爆发力十足。

电混系统还很聪明，可以随路况变化自动切换模式，在节能环保的同时又充满激情。

懵懂一把的是MRC磁流变悬架，技术参数里说1毫秒响应速度、每秒钟调节阻尼一千次。

什么是概念？

就是你开车过弯的时候，悬架马上就有反应了，车身贴地稳得像钉在路面上一样。

试过麋鹿测试的亲戚说，拖着东西或者顶着重装的情况下能以81公里每小时的速度冲过去，并且车身稳定性真的很好。

这悬架配置放在15万级旅行车上，绝对是稀有物品。

你如果开过普通的两驱加上普通悬架的车，回头再体验07GT的悬挂系统的话，一定会觉得那是开了辆跑车型号。

这辆车除了性能好之外，设计上也有一套户外生活的理念。

厂里配了1.6吨拖挂资质的拖车钩，啥摩托艇、帐篷都可以挂在上面出去野玩。

车顶行李架承重102公斤，滑雪板、登山包等全部放得稳当。

后备箱里还藏有一个12V电源接口、一个隐藏式的尾门挂钩以及一颗1/4螺纹孔，可以安装5.5升的冷暖温控冰箱，并且能够外放6kW电，在露营烧烤的时候就可以玩得溜达了。

说实话，这配置放哪儿都是诚意满满，并不会出现“理论上可以使用但实际上一团糟”的情况。

真要说这套户外生态是摆设的话，厂家也是真心把周末露营、户外烹饪这些生活方式考虑到了。

外接个电磁炉，冰箱可以直接插电供电做饭更方便。

你要是碰过那些号称能“户外使用”的车，结果插上电源线半天没反应的话就知道这点有多重要了。

07GT这套装备， definitely can be considered practical落地型产品，并且让人感觉买了一辆车之后就多了一个可靠的“生活 companion”。

智能化配置也没有含糊。

车载Thor-U芯片算力为701TOPS以上，且全系标配激光雷达，在导航辅助驾驶（NOA）、车位到车上的领航功能都可以使用。

换句话说，开车不累、自动辅助驾驶帮你分担了不少事情。

车机系统用的是LYNK Flyme Auto 2.5，流畅度和你手里的智能手机差不多，操作起来非常轻松。

哈曼卡顿23扬声器环绕音响、Nappa真皮座椅以及AR-HUD抬头显示，坐进去的感觉就像是进了豪华影厅一样，在开车的时候也挺带劲的。

安全方面，笼式车身采用2015MPa热成型钢材质，在稳定性上很优秀。

碰撞时车身刚性大，能保护生命。

G-AES通用障碍物自动紧急避让功能，主动安全也不马虎。

内外机械拉手设计，为了应对电子系统失灵的极端情况时手动开门也不会有问题。

这细节体现出了对安全的重视，并非敷衍了事。

空间、储物方面，后备箱容量两驱版从614升暴涨到1665立方英寸（约27039毫升），电动掀背尾门开合角度为72. 5度，在搬大件物品的时候非常方便。

车内有36个储物空间设计，日常生活中的小东西都可以放进去，在日常使用上便利性逐渐提高。

空间利用率这东西，在很大程度上影响着你在用车的时候是否省心。

在15万级旅行车市场中，07GT采用了四驱系统以及MRC磁流变悬架的组合，并完全打破了传统的两驱动和普通悬挂的老模式。

更重要的是，户外生态在设计之初就考虑到了，并且精准地解决了旅行车用户的问题。

你说这竞争优势放在这个价格上，别说对手看着都眼红。

价格上，14.58万至19.68万元的价格区间内包含了超长续航版、四驱性能版以及限量款三个版本来满足不同的需求。

如果你想追求高性能、高配置的话，那么花费也不会太多。

这样的配置和价格搭配，性价比很高。

对于既要方便日常通勤，又要周末带家人朋友去户外玩的用户来说，07GT很适用。

四驱加磁流变悬架的配置较为稀有，户外生态设计深度融入其中给人的感觉是买了一辆车多了一个出路。

建议去店里亲自体验一下，不要只听别人说，在实践中才能知道什么是真牛。

但是说到底，这么高性能的配置放到了15万级的时候，成本控制以及质量保证就成了一大难题。

买得起、开得稳、养得到，这三方面都要好好考虑。

高性能悬架、四驱系统，维修成本会不会蹭的一下就上去了呢？耐用性能能不能撑住时间啊，请注意。

再说，户外生态设计能不能一直火起来呢？销量是否能持续增长也要看市场的变化和技术创新的速度。

我觉得这车就是北京胡同里突然出现的高档烧烤摊，味道好得让人忘了街巷间的老字号了；但是心里还是有点担心，在吃完这一顿之后价格和质量还能不能保持稳定。

07GT打破了传统的配置天花板，带来了新鲜感和冲击力，在市场风云变幻的时候才是对它的真正考验。