铃木刚在日本市场亮出了五门版吉姆尼，Jimny Nomade，起步价定在292.6万日元（约13.14万元人民币），比老款贵了差不多1.23万元。可别以为有钱就能买，现阶段想拿到车得先中签，普通订单得等到3月1日才开放。这一波操作，让不少人都有点心痒痒又焦虑，就怕到手慢了一步。
我看到实车时，第一眼就是那股熟悉的硬派味道扑面而来。前脸依旧是经典的五孔格栅，里面的点阵式装饰在阳光下反着亮光，看起来挺精神。圆形大灯配合舱盖上几道微微隆起的筋线，像在悄悄炫耀自己的力量。靠近车头的时候，能闻到一点新车特有的材料味，那股子淡淡的塑料气息，让人一下子就确认，这真是刚出炉的货。
下包围够“粗”，黑色保险杠摸上去有点凹凸感，不是那种滑到手感发现不过是装饰的假货。两边嵌着雾灯，中间矩形进气口里的横幅结构让层次感更清晰。底部的银灰色防擦板看着结实，手指敲一敲发出沉闷的金属声，很有安全感。
车侧还是经典的方盒子路线，平直的车顶从远处看像一支铅笔划出来的线。腰线从前到后贯穿得很硬朗，摸上去能感觉那一小段落差。轮眉和侧裙用上了粗壮的黑色饰板，轮毂造型虽然简单，但那离地间隙摆明是去野的底气。不过车长才3890mm，即使多了两扇门，空间也真别抱太大幻想，打开后门的时候，我试着站在旁边探身进去，第一感觉就是紧凑得有点让人缩脚。
车尾依旧方方正正，尾门是侧开式，外挂的全尺寸备胎让整台车看着更硬。在阳光下，备胎的橡胶纹理清晰可见，那种粗糙感手摸一下还有点硌手。下包围是有立体感的黑色饰板，尾灯也延续了粗犷风，没有去讨好城市用户的那种细腻。
内饰相较之前有点新鲜感，9英寸悬浮中控屏就像硬派车里的一块玻璃贴纸，不大但亮眼。三幅式方向盘和炮筒式仪表盘还在，机械挡把保留，摸着有点冷冰冰的金属感。空调实体旋钮的阻尼手感不错，转动时会有细微的“吱吱”声，温度显示靠里面的小液晶屏，直观简单。
配置方面，这次最大的升级是加了辅助驾驶，有主动刹车、车道偏离预警，自动挡版本还能用自适应巡航。我在方向盘旁轻碰一下按钮，能感到那种轻微的回弹力。全系配前后驻车雷达，倒车的时候“嘀嘀”声会越来越急促，让人下意识收紧操控。
动力依旧是1.5L自吸发动机，75kW的功率，130N·m扭矩，配5速手动或者4AT变速箱。四驱是标配，这意味着哪怕是城市用户，偶尔去野地也不用担心太多。我觉得这个动力数据没啥惊喜，但冲着它的定位和造型，买的人往往看的是性格而不是速度。踩油门的时候，发动机传来的声音不算炸耳朵，反而有点温和，这可能也是它被很多人喜爱的原因。
说实话，这辆五门版吉姆尼Nomade让我矛盾，它延续了硬派传统，不过空间和动力还是原来的样子，买它更多是为了那股子外形上的硬气，以及开在路上别人投来的那一眼。我站在展车旁边，看着反光罩里的自己，有一种“这车好像和我一样不妥协”的微妙满足感。
我更关心的是，如果你是冲着越野去的，这样的配置够不够用？还是说它其实更适合偶尔去郊区，让自己在一堆城市SUV里显得特别。你在选车时，会更看重它硬派的外观，还是实用的空间和动力呢？
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