十万台的成交量不是随便来的，都是真的车主用钱买出来的结果。
看着市场上还有人说“硬派越野要受罪”的话，我就想拉着他们去试驾一下豹5这款车了。毕竟现在能把越野玩得这样顺手又省心的车型并不多见吧？
二十多万起，买一辆可以在城市里舒适代步、又能带家人去野外撒欢的车的话，性价比真的有点过分了。
如果大家还在犹豫这辆车哪里好，那就先说一说我为什么觉得那么多老炮儿都选择了电四驱。
其实这件事情挺有意思的，以前去越野的时候谁不是带着修车工具箱，并且时刻关注着油表？
现在有了DMO超级混动平台，感觉就不同了，发动机不再是唯一的动力来源，在电机的瞬时扭矩面前轻轻松一下就能脱困。
这不是开汽车，而是给人开了挂。即使是新手也会因为车进了泥坑而被智能电四驱系统所救了去动力分配得非常好顺畅舒适度也很好
你说的技术革新，是不是把越野的门槛给彻底踢开了？
更进一步讲，这款车的智能化配置已经把传统的硬派SUV甩在后面了。
天神之眼加上华为乾崑，这两者组合到车里一装上就安全感十足。
以前开硬派车的时候，总觉得那是粗活儿，现在倒好，在路况不好的时候能帮你盯着看，并且在关键时刻还能给你来一把力支持一下。科技用得好真的可以救命
就连我们这些每天上下班通勤的人，豹5的舒适性也挑不出毛病来。
座椅给人体带来的包裹感加上通风、加热和按摩一应俱全，再加上1069升的储物空间，在山里住两天带上露营装备的感觉很舒适。
不要再相信“硬派SUV就得颠得屁股疼了”，这车加装云辇-P液压车身控制系统之后，过减速带那种厚重感说它是豪华 SUV 的底子也不过分。
续航、油耗方面，该车的表现还是很不错的。
1310公里的综合续航，长途行驶的时候就不用盯着油表了心惊肉跳吧，在城市里开车的话就可以当作是纯电动车来用呢？省下的钱去买排骨吃不香吗
有些人总是争论到底是谁更厉害，是纯电越野还是混动越野更好一些呢？其实我觉得没有可以争辩的地方。
电驱响应速度快，混动续航稳定可靠，在两者结合之后就是为了让人们可以走得更远、玩得更大胆。
还有人觉得这款车智能化是不是有点多余，我觉得这完全是多余的胡思乱想，在科技面前只要能让开车这件事变得更简单、更安全的就是好东西。
这车卖得这么火，也是把咱们老百姓的需求摸透了。
它不是那种高傲的越野车，而是一辆可以陪你从写字楼下班回家后，在周末放下烦恼去尽情撒欢的朋友。
现在路上的豹5越来越多，“五所不能”的感觉，并不是喊出来的，而是这些车主用每一公里数来证明的结果。
所以说买车这事，不要弄那些虚的了，好开、省心才最重要。
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