最近又出了个电动车新规，讲真，我一看这标题就乐了。什么禁止非标车，禁止乱充电，禁止无牌无证。这些东西看着是冲着外卖小哥和上班族去的，实际上，真正的最终BOSS，是老大爷们的神级座驾——老头乐。
这个世界就是这么奇妙，所有高大上的技术，最终的试金石，往往是最接地气，甚至最不讲理的场景。你以为自动驾驶的巅峰对决在硅谷的服务器里？错，在早高峰的菜市场门口，在一辆特斯拉和一辆老头乐狭路相逢的瞬间。
先说第一个，禁止非标电动车上路。
这叫什么？这叫渡劫失败。你以为你骑的是车，其实你是在修仙，那个所谓的“过渡期”，就是给你筑基的时间。时间一到，天劫降临，你那辆没名没没分的铁皮小毛驴，直接给你一道行政命令劈成飞灰。不装了，摊牌了，以前是睁一只眼闭一只眼，现在是两只眼都戴上了24K氪金狗眼，看得清清楚楚。
这个逻辑就很“典中典”。先让你野蛮生长，把市场这块蛋糕，不，是把整个厨房都给你塞满了各式各样的压缩毛巾，加水就变大，方便又实惠。等到所有人都习惯了用压缩毛巾洗脸擦脚了，突然有一天，有关部门跳出来说，坏了菜了，这个毛巾它不符合纺织品安全标准，纤维含量有问题，现在全部没收。
你想讲道理？道理就是，当初没说可以，但也没说不可以。现在我说不可以了，那就是不可以。但能过，就是能过。是不是很有玄学的味道？你唯一能做的，就是乖乖去买那个“符合国标”的、价格翻倍、续航减半、但血统纯正的“正品毛巾”。这波操作，属于是供给侧改革的闪电战。
然后是第二个，禁止乱停乱放，违规充电。
这个更有意思了。禁止楼道停车，禁止飞线充电。表面上看，是为了消防安全，为了大家好。是是是，都对，我举双手双脚赞成。我作为一个天天在路上躲闪摇摆不定电动车的中年人，一方面觉得是是是，早就该管管了。但另一方面，我又觉得这事儿有点道诡异仙的味儿。
这本质上是一场城市空间的游击战。对于住老破小的用户来说，他的每一度电，都是从五楼窗口用一根顽强的电线，冒着生命危险“偷”下来的。他的电池就是他的身家性命，以前是打野发育，自给自足。现在官方直接把野区给删了，逼着你必须回城，上高地，去那个指定的、要扫码付费的“水晶”里补给。
你说这是为了安全。那为什么不把小区的充电桩加大加大再加大，做到比共享单车还密集？因为这不符合商业逻辑。最好的商业模式，不是满足你的需求，而是创造一个“合规的”需求，然后成为这个需求的唯一解释者。这就好比武侠小说里，名门正派禁止你练野路子武功，说容易走火入魔，想学上乘武学？可以，先交三千两拜师费，入我华山门下。简直就是胡来！
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但那种被安排得明明白白的感觉，是一样的。
最后，禁止无牌无证驾驶。
这一下，直接就把电动车从“非机动车”的灰色地带，一脚踹进了“机动车”的修罗场。以前你骑个小电驴，你觉得自己是风之子，是逍遥派。现在不行了，你得考驾照，得上牌照，你成了正规军，要接受统一整编。你的小电驴完成了阶级跃迁，它不再是你买菜的伙伴，而是需要持证上岗的“载具”。
我最近在想，买个菜为什么要搞得像星际穿越一样复杂。
所有这些规定，单独看都没毛病，甚至都很有必要。但组合起来，就形成了一个完美的逻辑闭环，这个闭环的核心指向，其实和安全关系不大，和管理效率关系巨大。
而这一切，最终都会汇集到那个终极问题上：当所有两轮电动车都被“招安”之后，马路上的秩序会变好吗？
并不会。
因为秩序的最大破坏者，从来不是那些被条条框框束缚的打工人，而是那些超脱于规则之外的存在。比如，老头乐。
你跟老大爷讲国标？他的标准就是“我乐意”。你跟他讲驾照？他的人生阅历就是驾照。你跟他讲不能乱停？他停的地方就是他的专属车位。你给他看新规，他能给你背语录。这是一种降维打击。
所有车企都在吹自己的智能驾驶多牛逼，L2、L3、L4，算力多少Tops。我跟你讲，自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉，不在英伟达，就在中国的老头乐。只要你的AI一天不能精准预测一个老大爷下一步是左转、右转还是原地掉头，你这个自动驾驶就叫“人工智障”。
你一个算力拉满的AI，你算得清红绿灯，你算得清车道线，你算得清隔壁车会不会加塞。但你算得清一个老大爷今天早上是想去买菜还是想去公园遛鸟吗？你算不清的。因为这根本不是一个物理问题，这是一个玄学问题，是形而上学，是道。
写到这里我突然觉得，把老大爷比作天道有点不尊重，但你仔细想想，那股不讲道理的劲儿，是不是一模一样？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种因果律武器，三体人看了都气活了。
所以，新规的最终结局是什么？是马路更有序了吗？不，是能合法上路的车，更擅长躲闪了。这波啊，是倒逼精品。它淘汰了一批不合规的“坐骑”，但同时也催生了一批更强大的“骑士”。他们将在更严酷的环境中，磨练出神级的走位和预判，去应对那些真正不可名状的交通混沌。就问你怕不怕？
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