硬派越野SUV哈弗H9即将推出不插电混动版，最近有网友拍到长城H9混动车型路试照片，车尾HEV标识显示油耗低动力强将解决家用痛点

硬派越野SUV哈弗H9即将推出不插电混动版，最近有网友拍到长城H9混动车型路试照片，车尾HEV标识显示油耗低动力强将解决家用痛点

最近网友抓拍到长城H9的混动版在路上测试，车尾贴着HEV标签，这东西代表不插电混动，简单说就是车里有小电池和发动机一起干活，不用自己到处找插座充电，省去了等充电桩的麻烦。

电和油一块发力，起步时候低速用纯电推，动力来得快又猛，特别适合这种大块头越野车，以前H9油耗偏高总让人纠结，现在这样一搞，市区跑起来油耗能降不少，发动机还能随时给电池充点电，小电池容量就十度左右，只够用在停车时开空调或者对外放电，绝对不拉着车跑，电池老化得特别慢，正常用个十年八年都不带愁，换的时候花不了几个钱。

澳洲那边H9不是早就卖HEV版本了吗，国内终于跟上了，今年好多车厂都开始搞这种不插电混动，感觉大家都在换着玩法玩，动力足油耗低，难怪像丰田本田那些老玩家得挠头了。

H9这车净重两吨三，开空调市区油耗也就十一六，说它高其实是你没试过这种越野家伙，开着它去野地撒欢才合适，家用也行，就是以前油老虎的名声挡了点人，现在混动版要是价格稳住，肯定拉回不少想买又犹豫的家伙。

长城这步走得及时，老车主们等着升级呢，听说半固态电池那种更牛的玩意儿，一两年内就能装上车，到时候续航和耐用度再上台阶。这款H9混动测试照一出，大家伙儿都盯着看，油耗痛点这么一解决，越野家用两不误，路试数据出来后估计订单就爆了。

车重那么大还能省油，日常拉家带货去郊外玩水都没压力，电池小巧不占地方，维护起来也轻松，澳洲用户反馈说用着稳，国内版调校好了，冬天启动顺滑，夏天空调不费油，动力输出均匀，爬坡超车都不虚。

车厂推HEV节奏这么快，市场肯定热起来，H9这波操作，抓住了大家要省油又要劲大的心思，测试照片里车身线条硬朗，尾灯LED亮着，混动系统隐形藏得好，坐进去估计仪表盘上显示电油切换，一目了然，新手开着也放心。

等正式上市，油耗实测数据一亮，潜在买家就坐不住了。